Rafraîchissement d'un Transalp de 88
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harmonic
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
il est tombé sur la tête le garçon !!
Joli boulot, c'est vraiment sympa à voir.
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Chatothierry
Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
barth64 a écrit :Merci !!! et non c'est pas le plexi.Chatothierry a écrit :Super beau boulotj'adore le système D
![]()
Tu vas changer le plexi du tableau de bord ?
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
Merci pour les photos du cul du voltmètre.
Aurais tu le projet d'installer de nouveaux témoins de feux de croisement et longue portée au tableau de bord?
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
Gagné ! feux de croisement , de route et anti-brouillard .Flan a écrit :Merci pour les photos du cul du voltmètre.
Aurais tu le projet d'installer de nouveaux témoins de feux de croisement et longue portée au tableau de bord?
Perdu !dans un petit boitier sur le tableau de bord ...
Comme je l'ai dit dans ma présentation , je suis débutant .
Et ne pas avoir de témoins de feux de croisement me gêne , de plus je trouve que je n'y vois rien ; d'où l'idée de rajouter des anti-brouillards.
J'ai pensé aussi à un anti-brouillard arrière ...mais est ce vraiment utile , dans l'absolu oui , mais je ne pense pas faire de la moto par temps de neige ou de brouillard ... du moins volontairement.
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
Hello Barth64 !
Tu as raison de préciser "volontairement", on n'est jamais à l'abri d'une surprise.
La qualité de ton travail m'impressionne. Du vrai beau boulot mon gars !
Je ressens le goût du travail bien fait et murement réfléchi.
Pour mes compteurs, j'ai un projet. Actuellement, ils sont "masqués" par une personnalisation. Du coup, en plein jour je ne vois pas les témoins de cligno. J'ai envie de redémonter tout ça pour vérifier l'épaisseur du plexi et de carrément faire imprimer et découper au laser un plexi de remplacement. D'ailleurs, pour éviter un démontage, si quelqu'un peut m'indiquer l'épaisseur du plexi d'origine, ça ferait avancer un peu le schimili... lesmilicbichic... le truc quoi !
Pour le reste des tracés, j'ai déjà scanné les 3 éléments de compteur.
Merci.

Tu as raison de préciser "volontairement", on n'est jamais à l'abri d'une surprise.
La qualité de ton travail m'impressionne. Du vrai beau boulot mon gars !
Je ressens le goût du travail bien fait et murement réfléchi.
Pour mes compteurs, j'ai un projet. Actuellement, ils sont "masqués" par une personnalisation. Du coup, en plein jour je ne vois pas les témoins de cligno. J'ai envie de redémonter tout ça pour vérifier l'épaisseur du plexi et de carrément faire imprimer et découper au laser un plexi de remplacement. D'ailleurs, pour éviter un démontage, si quelqu'un peut m'indiquer l'épaisseur du plexi d'origine, ça ferait avancer un peu le schimili... lesmilicbichic... le truc quoi !
Pour le reste des tracés, j'ai déjà scanné les 3 éléments de compteur.
Merci.
Rester relax même si ça couine !
Plus de chaine !... Vive le cardan (et même pas honte).
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
Fabrication d'un compteur pour voyants:
Le résultat est mitigé (trés mitigé).
Si les voyants sont réalisés correctement, le choix du boîtier et du support en Abs m'a causé des soucis dans les finitions ( le boîtier est vrillé , il n'a aucune symetrie )
Ensuite le boitier est trop gros, trop haut, donc je ne vais pas l'installer ...


Les ingédients: de l'abs ( une ancienne TV ), un ancien compteur, ampoules, fil, gaine isolante et des couvre-cahiers de couleurs. Je récupère les logos.


Je découpe les supports d'ampoules. Petit test avec du vert.


Petit test avec du rouge. L'ampoule est trop forte, elle fait ramollir le plastique.


Je passe aux ampoules de 3w. Soudure ( je n'ai pas eu la connectique avec le compte-tour )


Isolation. préparation des supports.


Essai.


Essai avec la lumière. Decoupage de l'abs.


Je pose la plaque sur le carénage et je le chauffe au décapeur thermique, il prend la forme du carénage.


Découpage, ajustage.


Je rassemble deux modules que je soude sur du scotch double face.










Cela se présente pas trop mal ...






Astuce : les couleurs des voyants sont réalisées avec du protège cahier de couleur !






Le résultat est mitigé (trés mitigé).
Si les voyants sont réalisés correctement, le choix du boîtier et du support en Abs m'a causé des soucis dans les finitions ( le boîtier est vrillé , il n'a aucune symetrie )
Ensuite le boitier est trop gros, trop haut, donc je ne vais pas l'installer ...


Les ingédients: de l'abs ( une ancienne TV ), un ancien compteur, ampoules, fil, gaine isolante et des couvre-cahiers de couleurs. Je récupère les logos.


Je découpe les supports d'ampoules. Petit test avec du vert.


Petit test avec du rouge. L'ampoule est trop forte, elle fait ramollir le plastique.


Je passe aux ampoules de 3w. Soudure ( je n'ai pas eu la connectique avec le compte-tour )


Isolation. préparation des supports.


Essai.


Essai avec la lumière. Decoupage de l'abs.


Je pose la plaque sur le carénage et je le chauffe au décapeur thermique, il prend la forme du carénage.


Découpage, ajustage.


Je rassemble deux modules que je soude sur du scotch double face.










Cela se présente pas trop mal ...






Astuce : les couleurs des voyants sont réalisées avec du protège cahier de couleur !






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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
Ya de koi, même de série cela ne serait pas aussi bien fait !!!barth64 a écrit :
Là , je suis très très fier de moi !!!!![]()
J'ai hate de voir comment tu vas gérer les voyans antibrouillards/longues portées
Où donc vas tu te ponter sur le faisceau
Puisque l'intelligence se fout de la compétition et qu'être anormal m'est naturel.
Qui vivra, verra.
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
Fabrication d'un compteur pour voyants (suite):


Je récupère la partie bombée d'un carénage de TV. J'essaye de lui donner une forme en chauffant au décapeur thermique, sciant et en soudant...
Le carnage commence !




A ce niveau je doute de la réussite du projet ! Tout est tordu ! C'est une horreur !


Je récupère la partie bombée d'un carénage de TV. J'essaye de lui donner une forme en chauffant au décapeur thermique, sciant et en soudant...
Le carnage commence !




A ce niveau je doute de la réussite du projet ! Tout est tordu ! C'est une horreur !
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
Fabrication d'un compteur pour voyants (suite):


Je réussit à rattraper un peu la dissymétrie. Je récupère des chevilles dans un aspirateur.


Le résultat est épouvantable! La visière est tordue et on ne voit que ça !


Le système de vis est une horreur ! Tout est tordu !


Je réussit à rattraper un peu la dissymétrie. Je récupère des chevilles dans un aspirateur.


Le résultat est épouvantable! La visière est tordue et on ne voit que ça !


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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
Fabrication d'un compteur pour voyants (suite):


Un peu de finition pour cacher la misère !


Découpe et pose du plexi. J'en casse deux ! un signe.


Les "jolies" vis ! Hips ! c'est bien tordu !

Le résultat est désespérant et en plus le compteur est trop volumineux , il bute sur la bulle !
POUBELLE !


Un peu de finition pour cacher la misère !


Découpe et pose du plexi. J'en casse deux ! un signe.


Les "jolies" vis ! Hips ! c'est bien tordu !

Le résultat est désespérant et en plus le compteur est trop volumineux , il bute sur la bulle !
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
j'aime bien le concept... 

"je savais pas que c'était impossible ....alors je l'ai fait.... désolé..."
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
Fabrication d'un compteur pour voyants chapitre 2 ( le retour ):
Je reprends le problème mais à l'envers , je monte le système dans le capot:


Je repars à zéro à partir de deux pièces symétriques que je soude entre-elles.



A suivre...
Je reprends le problème mais à l'envers , je monte le système dans le capot:


Je repars à zéro à partir de deux pièces symétriques que je soude entre-elles.



A suivre...
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
Anti-brouillard arrière:

Anti-brouillard avant:


Je fabrique les supports dans du métal assez mou.


Le pare-carter est entouré de chambre à air puis on serre .


La pièce prend la forme du pare-carter, on l'aide un peu en tapant avec un marteau à travers une planche en bois

Peinture.
A suivre...

Anti-brouillard avant:


Je fabrique les supports dans du métal assez mou.


Le pare-carter est entouré de chambre à air puis on serre .


La pièce prend la forme du pare-carter, on l'aide un peu en tapant avec un marteau à travers une planche en bois

Peinture.
A suivre...
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
tu fais un super boulot ! continue 
après une transalp 600, 650, 700 ...? un passage chez guzzi?
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
Les désillusions continues ...
Je trouve sur Le Bon Coin une béquille centrale ...
Voici les photos:



Le modèle est sans doute de 89 ( d'après une rapide recherche des coloris de transalp )
Et voilà mon problème :

Visiblement mes modèles de 88 ont une béquille spécifique ! ( P....n fallait le savoir !
)
Si quelqu'un a une solution , des fixations , une béquille complète , un échange ...
Help! Merci.
Je trouve sur Le Bon Coin une béquille centrale ...
Voici les photos:



Le modèle est sans doute de 89 ( d'après une rapide recherche des coloris de transalp )
Et voilà mon problème :

Visiblement mes modèles de 88 ont une béquille spécifique ! ( P....n fallait le savoir !
Si quelqu'un a une solution , des fixations , une béquille complète , un échange ...
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
Ah il manque une plaque ... quelqu'un a une photo ?
Cela me permettrai d'expliquer à mon vendeur .
Merci
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
Une photo d'une béquille centrale sur une T@ caramel de 88


T@88 270000km avec moteur 89 185000km
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
J'ai aussi une t@ caramel de 88 et il m'est impossible de monter une bequille centrale
il n'y a pas d'emplacement prévu sur le cadre
si quelq'un a des photosj'aimerai bien voir
il n'y a pas d'emplacement prévu sur le cadre
si quelq'un a des photosj'aimerai bien voir
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
Je suis dans le même cas que toi , sur les nôtres il n'y a rien de prévu .HELECTRICMAN a écrit :J'ai aussi une t@ caramel de 88 et il m'est impossible de monter une bequille centrale
il n'y a pas d'emplacement prévu sur le cadre
si quelq'un a des photosj'aimerai bien voir
Sur la "caramel" dont j'ai récupéré la béquille , le tube central et les ergots de ressorts sont soudés au cadre comme sur la photo du dessus .
Et pourtant le propio m'assure que c'est une 88 ????????
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
Il me semble que que le "tube central" est soudé à une plaque et que l'ensemble est boulonné à la moto et non soudé
Je regarde ça de plus près ce soir et te fais un retour

Je regarde ça de plus près ce soir et te fais un retour
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
Et des petites photos , STP Merci
Boulonné comment ? où ?
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
un p'tit mot d'encouragement
ça sent bien la passion de la rénovation,
même l'odeur arrive jusqu'içi.
c'est vrai que c'est du matos qui le mérite
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
Si j'ai bien compris, car ce n'est pas moi qui ai installé la béquille centrale sur la moto il y a plus de 20 ans
La fixation de cette béquille centrale est constitué d'une tôle épaisse cintrée qui vient se loger autour de la partie basse du chassis de la moto

Deux boulons rendent la béquille solidaire de la moto
Sur la photo ci-dessous, on voit l'un des 2 écrous

Barth64: Sur l'une de tes photos, on aperçoit l'un des trous où viennent se fixer les 2 boulons dont je parle, au niveau de l'ancrage de la biellette de suspension

La fixation de cette béquille centrale est constitué d'une tôle épaisse cintrée qui vient se loger autour de la partie basse du chassis de la moto

Deux boulons rendent la béquille solidaire de la moto
Sur la photo ci-dessous, on voit l'un des 2 écrous

Barth64: Sur l'une de tes photos, on aperçoit l'un des trous où viennent se fixer les 2 boulons dont je parle, au niveau de l'ancrage de la biellette de suspension
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
J'ai trouvé des photos sur google.de





Là on voit bien la fameuse plaque , le tube, les ergots et les deux axes .
Par contre les deux axes (sur le dessin du haut) passent par des trous dans le châssis ... je viens de les voir sur ma photo !
Bon je n'ai pas le bon modèle ....Peyo84 va peut-être me sauver ...
Ou bien je soude une pièce moi même ...





Là on voit bien la fameuse plaque , le tube, les ergots et les deux axes .
Par contre les deux axes (sur le dessin du haut) passent par des trous dans le châssis ... je viens de les voir sur ma photo !
Bon je n'ai pas le bon modèle ....Peyo84 va peut-être me sauver ...
Ou bien je soude une pièce moi même ...
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Re: Rafraîchissement d'un Transalp de 88
Je pense que ton vendeur du Bon Coin a oublié de démonter une pièce, celle-ci est restée sur la moto 
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Ici l'espace des furieux qui retapent leurs motos, la refont, d'origine, ou avec des modifications.
