*** Biellette de réglage pour changer la garde au sol ***

Message par **stefter** » 26 oct. 2006, 16:38

comme d'habitude,j'ai rien inventé,voir copié...

je connaissait le principe depuis longtemps,j'ai un truc approchant sur ma machine,mais celui ci n'est pas réglable sans tout démonté...

donc après avoir vu diffèrent montage (stef sur MTP)(steven sur ATOC)
je me suis dis pourquoi pas (stefter sur transalpage)

donc voila la première esquisse de mon montage...

j'ai deux protos ,qui seront peut être modifié...
en effet les rotules de qualité sont pas donnés, donc je regarde pour remplacer les deux de derrière .
elles sont bloquer sur l'entretoise qui est monté sur aiguilles donc pas besoin de deux rotations...

j'étudie une pièce de remplacement usiné dans du 16Nc6 sur laquelle je ferais une trempe /revenu et un revêtement contre la corrosion...

pour le moment ça ressemble a ça:

d'origine on a ça(cherchez pas le bras d'africa,c'etait pour la photo...):

pour augmenter la hauteur je met les petites tiges filetées,on peut ensuite affiné le réglage pour ajusté la hauteur désiré

et le montage pour ceux qui aime avoir les deux pieds bien à plat (non!j'ai pas dis les pieds plats ...!):

voila !

a suivre

Message par **Cazelles** » 26 oct. 2006, 17:11

ça laisse sans voix ...
... heu si j'en voudrais bien une

Message par **Methoxyflurane** » 26 oct. 2006, 17:18

Tu vas les faire au même tarifs que Steven

Message par **ber56** » 26 oct. 2006, 17:35

Tres tres tres intéressant !

Tu commence quand la production industrielle ?

Ca botterait bien Mamie ça

Message par **hdx** » 26 oct. 2006, 17:46

Tres belle réalisation

Inutile de préciser que je suis également interessé

Message par **stefter** » 26 oct. 2006, 18:49

Methoxyflurane a écrit :Tu vas les faire au même tarifs que Steven

ben au départ je trouvais son tarif un peu élevé,mais après avoir trouvé des biellette fait faire les tiges filetées , l'entretoise..
le prix de fabrication a bien grimpé

je pense les sortir a 90€ pas bien moins...
c'est pour cela que j'ai bien détaillé ,comme ça ceux qui veulent s'en faire une....ben il font comme moi il copie

Message par **stefter** » 26 oct. 2006, 18:54

cazelles

donc MP $\o/$

je fais le plan de ma piece fait chiffré voit si je la sort moins chere ,le reste aussi...
je pense etre bon,dans 15 jours trois semaines

par contre j'ai pas un compte a rallonge donc je demanderais un accompte lors de la fabrication a ceux qui sont interressé!

voila voila!

Message par **Franz** » 26 oct. 2006, 19:33

Salut, belle réalisation, puis comme tu le propose si gentiment, je vais tenter de réaliser ça moi-même

J'aurai quand même besoin de 2 ou 3 renseignements supplémentaire:
-pour rabaisser la T@, de quelle longueur doivent être les tiges filetées?
-en quelle matière?
-dimentions de l'entretoise?
-les rotules se trouvent facilement?

Voilà-voilà, je pense n'avoir rien oublié

ah si: merci!
Franz

Message par **Jeje** » 26 oct. 2006, 19:52

Je t'en commanderais une pour novembre ou décembre, faut que j'arrête un peu les dépenses Transalp là...

Message par **TiTi** » 26 oct. 2006, 20:53

Et une petite série ne permettrait pas de baisser le prix ?

(faudrait en parler sur ATOC aussi peut-être)

Message par **Zantafio** » 26 oct. 2006, 21:29

Heu, une question stupide, pour faire le réglage, il faut désaccoupler, ou on tourne des 2 côtés en même temps

Message par **TiTi** » 26 oct. 2006, 21:43

Pour régler, il vaut mieux équilibrer, un petit coup de chaque côté...

Pour une version réglable avec démontage, c'est très simple à faire soi-même pour pas (très) cher.

Pour régler sans démonter, il faut une tige filetée avec pas inversés, donc très spécifique... c'est le cas dans cette version (le méplat est là pour faire ce réglage).

Message par **Jeje** » 26 oct. 2006, 22:01

Non, il y a un pas à gauche et un pas à droite, donc simplement en tournant d'un côté ou de l'autre, les deux vissent (du verbe visser

), ou les deux dévissent simultanément.

Après, un contre écrou de blocage serait pas du luxe

Message par **ber56** » 26 oct. 2006, 22:10

Même principe que le tendeur de fil de cloture par exemple

Message par **Zantafio** » 26 oct. 2006, 23:00

Oui, mais ce que je voulais dire, c'est qu'il y a une biellette de chaque côtés du basculeur...

Si on augmente la longueur à droite alors qu'à gauche on ne fait rien, ben forcément ça va bloquer ou forcer, donc faudrait régler des 2 côtés en même temps, mais comme ça doit pas être évident, je me posait la question faut il désaccoupler pour régler les biellettes l'une après l'autre à la même longueur.

Message par DD » 27 oct. 2006, 01:17

un système qui me parait + simple et moins chère consiste à avoir 2 barres de métal, acier ou autre en remplacement des rotules et d avoir des trous percés sur la longueur de ces barres.

il suffit ensuite de poser l axe de la bielette ds le trou de ces barres en paralelles pour avoir la hauteur désirée.

estimation du coût de la fabrication :

dérisoire

allez je vous pose un plan détaillé à l échelle

fait en 30 secondes.

notez la finesse et précision de ce plan car je n en ferais pas tous les jours

y a pas plus simple

Message par **hdx** » 27 oct. 2006, 02:04

albrand a écrit :un système qui me parait + simple et moins chère consiste à avoir 2 barres de métal, acier ou autre en remplacement des rotules et d avoir des trous percés sur la longueur de ces barres.

il suffit ensuite de poser l axe de la bielette ds le trou de ces barres en paralelles pour avoir la hauteur désirée.

estimation du coût de la fabrication : dérisoire

allez je vous pose un plan détaillé à l échelle fait en 30 secondes.

notez la finesse et précision de ce plan car je n en ferais pas tous les jours

y a pas plus simple

C'est effectivement simple dans son principe mais difficilement applicable ...
En effet, une variation de 1 cm de la bielette induit une variation de hauteur de selle de +/- 6 cms.
l'axe de fixation a un diamètre de 10 mm.
En laissant un minimum de matière de 5 mm entre chaque trou ( et ça me semble bien peu

) on aura une variation de 15 mm de longueur entre chaque position, soit +/- 10 cms de hauteur de selle !!!
Assez peu de finesse dans le reglage

Mais l'idée était bonne

Message par DD » 27 oct. 2006, 02:14

hdx a écrit :
Mais l'idée était bonne

mais non , celà revient au même que de percer celle d origine en un point different pour la réhausseur ou simplement refaire une bielette un support bielette métal plus court pour la réhausser.

il me parait donc evident que même 2 barres métal plus courtes ou plus longues pour réhausser la bête soit éfficace.
il n est aucunement d effet de variation car c est tout simplement le même principe que la pièce d origine.

je suis bien sûr en mesure de la faire avec un brin de matériel de précision.

pour celà , rien de sorcier.
la pièce d origine est sous nos yeux , il ne reste donc qu à partir de cette base.
je vois pas plus simple et c est ce que je ferais dès mon retour à la t@

je pense aussi qu en général 3 trous suffisent , il ne faut pas non plus faire du gruyere :mrgreen:mais 5 mm d écart entre chaque trous ds une barre d acier ne causent aucun soucis, c est largement suffisant comme marge de sécurité.

par contre , c est moins précis en réglage.
mais apres tout il est inutile de faire une bielette réglable, le principal étant de la faire en fonction de ses besoin.je serais surpris que une fois réglée , on déregle le truc pour ensuite modifier la hauteur.
ds ce cas précis, nous avons , je pense affaire à une moto , et non pas à un siège de BàR
lors de la revente de la t@.

la vbielette d origine fait l affaire.

Message par **hdx** » 27 oct. 2006, 02:24

albrand a écrit :mais apres tout il est inutile de faire une bielette réglable, le principal étant de la faire en fonction de ses besoin.je serais surpris que une fois réglée , on déregle le truc pour ensuite modifier la hauteur.

Ah bin oui, là je suis tout a fait d'accord avec toi

Le tout est de déterminer la hauteur désirée et de percer le trou de fixation au bon endroit

Message par DD » 27 oct. 2006, 02:26

hdx a écrit :
albrand a écrit :mais apres tout il est inutile de faire une bielette réglable, le principal étant de la faire en fonction de ses besoin.je serais surpris que une fois réglée , on déregle le truc pour ensuite modifier la hauteur.
Ah bin oui, là je suis tout a fait d'accord avec toi
Le tout est de déterminer la hauteur désirée et de percer le trou de fixation au bon endroit

tout à fait.
et certainement pour un coût inférieur à 10 €.
celà mérite réflexion

Message par **Methoxyflurane** » 27 oct. 2006, 07:54

Bien vu Dédé

Mais pouvoir règler la hauteur peut intéresser aussi ceux qui vont faire varier le chargement, et s'adapter aux sacs de sable qu'ils emportent

Message par **TiTi** » 27 oct. 2006, 08:42

Zantafio a écrit :Oui, mais ce que je voulais dire, c'est qu'il y a une biellette de chaque côtés du basculeur...

Si on augmente la longueur à droite alors qu'à gauche on ne fait rien, ben forcément ça va bloquer ou forcer, donc faudrait régler des 2 côtés en même temps, mais comme ça doit pas être évident, je me posait la question faut il désaccoupler pour régler les biellettes l'une après l'autre à la même longueur.

Je le disais plus haut : un coup d'un côté un coup de l'autre... pour équilibrer et surtout faire la même chose de chaque côté !

Si on essaie de faire 10 tours d'un seul côté, à mon avis, ça forcera vite !!

Message par DD » 27 oct. 2006, 11:13

Methoxyflurane a écrit :Bien vu Dédé
Mais pouvoir règler la hauteur peut intéresser aussi ceux qui vont faire varier le chargement, et s'adapter aux sacs de sable qu'ils emportent

çà va pas

pour moi, c est un truc parfaitement inutile .
c est comme acheter un gilet de sauvetage en plein désert.
bref!
apres tout !
pourquoi pas

Message par **Methoxyflurane** » 27 oct. 2006, 12:29

N'oublies pas que les désert à relief océanique (comme au sud Maroc) ont été façonnés par les océans

Alors on sait jamais, si la marée remontait

Message par DD » 27 oct. 2006, 12:38

oui.
et puis gaffe aux sables mouvants sans gilets.

alors qu avec

plus de soucis

Message par DD » 27 oct. 2006, 13:21

wanoo a écrit :
albrand a écrit :
hdx a écrit :
albrand a écrit :mais apres tout il est inutile de faire une bielette réglable, le principal étant de la faire en fonction de ses besoin.je serais surpris que une fois réglée , on déregle le truc pour ensuite modifier la hauteur.
Ah bin oui, là je suis tout a fait d'accord avec toi
Le tout est de déterminer la hauteur désirée et de percer le trou de fixation au bon endroit
tout à fait.
et certainement pour un coût inférieur à 10 €.
celà mérite réflexion
Ouais mais avec ton système, on ne peut que rehausser la T@, alors que certains ont besoin de la rabaisser un peu pour pouvoir poser les pieds

bien à plat au sol (pas ma faute si je suis légèrement court sur pates )

bé non.

si c est valable pour fabrique une réhausse, çà l est aussi pour rabaisser.

allez un peu de re... lecture et tu va comprendre

Message par DD » 27 oct. 2006, 13:42

wanoo a écrit :J'ai oublier de préciser que ça s'appliquait aux trous que tu voulais faire dans la biellette d'origine... mais j'ai peut être loupé quelque chose (attention, je parle pas de ta première idée!)

perso, pour les trous ds la bielette d origine, il s agissait d un ex que je n appliquerais .
c etait pour donner l idée du truc .

maintenant , la première idée est valable avec les barres percées à différents endroits tout comme celle de faire les barres à sa mesure.
il suffit pour celà de mettre la moto à sa mesure défait de sa bielette de suspension et soutenue par un cric .
là , ta t@ est enfin réglée à ta mesure et il te suffit soit d y adapter les barres avec les différents trous de réglages, soit de poser les barres avec les trous percés à ta mesure.

il faut bien comprendre qu en règle générale , nos motos n ont affaire qu à un seul pilote éception de méthox et l utilité d une bielette réglable est superflu pour beaucoup.

donc pour ceux qui n ont pas bersoin d une t@ du style siège réglable de BàR

mais juste d une t@ à leur mesure.
celà représente un coût dérisoire.
il suffit de remettre la bielette de origine à la suiite pour la revente de cette t@.

pour les autres possésseurs avec de multiples chauffeurs.
les bielettes de stefter représentent cet avantage non négligeable

Message par **hdx** » 27 oct. 2006, 13:50

Tant que j'étais dans le démontage de ma mamie 1990, j'ai pu comparer la biellette d'origine a celle d'origine de l'AT 93->95 ...
Elles sont identiques !!!
Donc ce qui convient pour l'une conviendra pour l'autre
Je pense qu'il doit en etre de meme pour toutes les PD06 (+ RD07a et RD04 mais a confirmer - un avis les PRO

)
A partir de 2000, le systeme est tout différent sur les PD10
et voilà ... en attendant les reglables, je vais me contenter de celle d'origine - ou je récupère celles que j'ai placé sur l'AT