Vie (intime) d'une T@ N de 92 de 0 à 310 000km.

[Franmeu70]

Depuis qu'on en parle, voici les tribulations d'une T@ de 92 qui a parcouru plus de 310 000 kms avec le même propriétaire.
Les amateurs de lecture (j'espère qu'il en aura au moins un!!!! ça m'a pris 3h) verrons que tout ceci n'est que de l'entretien courant.

- Achat neuf le 21/05/1993 chez TRAIL70 à Vesoul (70)
- Révision en concession le 19/06/1993 à 820 kms.
---->Vidange moteur.
---->Changement du filtre à huile.

- Révision en concession le 26/10/1993 à 7140 kms
---->Vidange moteur.
---->Changement du filtre à huyile et bougies.
---->Réglages soupapes et synchro carbus.

- 8400 kms le 1/01/1994 (8400 kms en 1993).

A partir de maintenant, elle n'ira que deux fois en concession (roulement de roue arrière et roulements de direction)

- Changement du pneu AR le 6/04/1994 à 10450 kms. Montage d'un T66X.
- Graissage des câbles le 26/04/1994 à 10900 kms.

- Révision le 12/05/1994 à 12000 kms:
---->Vidange moteur (Mobil1).
---->Nettoyage du filtre à air.
---->Contrôle des deux bougies externes.

- Changement du pneu AV le 10/09/1994 à 17135 kms. Montage d'un T66.

- Révision le 8/10/1994 à 18240 kms:
---->Vidange moteur (Mobil1)
---->Changement des filtres à huile et à air.
---->Réglage des soupapes (par les trappes)
---->Complément batterie et purge reniflards.

- Changement d'un silent bloc du flanc droit de carénage (perdu) le 18/10/1994 à 19000 kms.

- Vigange de la fourche le 12/11/1994 à 20 000 kms.

- 22300 kms le 1/01/1995 (13900 kms en 1994).

- Révision le 15/04/1995 à 24218 kms:
---->Vidange moteur (Mobil1).
---->Complément batterie.

- Changement des plaquettes de frein AR le 21/04/1995 à 24500 kms.

- Changement du pneu AR + chambre le 27/07/1995 à 29800 kms.

- Révision le 5/08/1995 à 30886 kms:
---->Vidange moteur (Mobil1).
---->Changement des filtres à air et huile.
---->Changement des bougies.
---->Nettoyage du filtre à essence.

- Révision le 12/10/1995 à 36388 kms:
---->Vidange moteur (Mobil1).
---->Complément batterie.

- Nettoyage des carburateurs le 1/12/1995 à 39000 kms.

- 39110 kms le 1/01/1996 (16810 kms en 1995).

- Réglage soupapes par retrait des couvre culasse le 20/03/1996 à 39150 kms.
---->Contrôle du dépassement du tendeur de chaine de distribution: cyl AV 3,5mm, cyl AR 2,5mm.
---->Changement du liquide de refroidissement.

- Changement du pneu AV le 6/04/1996 à 40 000kms (montage d'un T66).

- Vidange de la fourche le 9/04/1996 à 40150 kms.

- Révision le 8/05/1996 à 42100 kms:
---->Vidange moteur (Mobil1).
---->Changement du filtre à huile et des bougies.

- Complément batterie le 10/06/1996 à 43900 kms.

- Changement du pneu AR le 22/06/1996 à 45000 kms (montage d'un T66X + chambre)
---->Changement du kit chaine et graissage de tous les axes de suspension (montage d'un kit d'origine fermé en magasin)

- Complément batterie le 26/10/1996 à 47515 kms.

- Révision le 16/11/1996 à 48000 kms
---->Vidange moteur (A partir de cet instant, huile EXTRALUB jusqu'à aujourd'hui).

- 48010 kms le 1/01/1997 (8900 kms en 1996).

- Nettoyage des carbus le 30/04/1997 à 52705 kms.

- Révision le 30/05/1997 à 54594 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement des filtres à air, à huile et des bougies.

- Réglage des carbus (sauf synchro) le 10/09/1997 à 58990 kms.

- Révision le 26/09/1997 à 60 080 kms:
---->Vidange moteur.
---->Vidange de la fourche.

- Changement du pneu AR le 11/10/1997 à 60970 kms (T66X).

- Changement du pneu AV le 29/11/1997 à 62052 kms (T66).

- Crevaison roue AR le 14/12/1997 à 62300 kms. Changement de la chambre.

- 62300 kms le 1/01/1998 (14300 kms en 1997).

- Révision le 2/06/1998 à 66350 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement du filtre à huile et des bougies.
---->Contrôle du jeu aux soupapes.

- 71528 kms le 1/01/1999 (9228 kms en 1998)

- Réparation du filetage du bouchon de vidange nécessitant de sortir le moteur du cadre.
---->Reperçage du trou à un diamètre plus gros.
---->Montage d'un insert fileté.
---->Vidange moteur (à 4 ou 5 reprises pour bien faire sortir les copeaux qui seraient restés à l'intérieur du bloc).
---->Changement du filtre à air.
---->Vérification du jeu aux soupapes.
---->Contrôle du dépassement du tendeur de chaine de distribution: cyl AV 5mm, cyl AR 4mm.

- Changement du câble de compteur le 20/06/1999 à 73530 kms.

- Changement du pneu AR + chambre le 2/10/1999 à 75000 kms.
---->Changement du kit chaine.

75739 kms le 1/01/2000 (4211 kms en 1999)

- Révision le 14/05/2000 à 78800 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement du filtre à huile.

- Vidange de la fourche le 4/06/2000 à 80677 kms.

- Révision le 5/08/2000 à 84000 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement du filtre à air et des bougies.

- Changement du pneu AV + chambre le 10/08/2000 à 84385 kms (T66).

- Changement du boitier CDI gauche le 16/12/2000 à 89600 kms (remplacé par un neuf d'origine).

- Révision le 31/12/2000 à 90 000 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement du filtre à huile.
---->Purge du reniflard.

- 90109 kms le 1/01/2001 (14370 kms en 2000)

- Changement du pneu AR + chambre le 20/01/2001 à 90884 kms (T66X).

- Changement des plaquettes de frein AR le 25/03/2001 à 93370 kms.

- Révision le 6/05/2001 à 96000 kms:
---->Vidange moteur.
- 100 000 kms le 16/06/2001.

- Révision le 17/06/2001 à 100 000 kms:
---->Réglage du jeu aux soupapes.
---->Contrôle du dépassement du tendeur de chaine de distribution (pas de relevé).
---->Vidange du circuit de refroidissement.
---->Vidange de la fourche et des circuits de freinage.
---->Dégrippage et graissage des câbles.
---->Complément batterie.

- Révision le 14/07/2001 à 102 000 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement des filtres à air, à huile et des bougies.

- Crevaison roue AV le 26/07/2001 à 103 160 kms. Changement de la chambre.

- Changement du pneu AR + chambre le 29/09/2001 à 106 540 kms (T66X).

- Révision le 28/10/2001 à 108 000 kms:
---->Vidange moteur.

- Changement du pneu AV le 2/11/2001 à 108 700 kms (T66).

- 111 269 kms le 1/01/2002 (21160 kms en 2001)

- Réfection de la colonne direction par TRAIL70 le 7/02/2002 à 112 628 kms.

- Révision le 22/03/2002 à 114 180 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement du filtre à huile.

- Révision le 2/06/2002 à 120 000 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement du filtre à air et des bougies.

- Suite à une chute dans le garage (enfouie sous 2 piles de bois de 3m de haut...)
---->Changement de la bulle, du rétro droit, d'un cache B.O et du caoutchouc sélecteur.

- Vidange de la fourche le 18/06/2002 à 121 000 kms.

- Changement du pneu AR + chambre le 26/07/2002 à 124 280 kms.

- Révision le 5/09/2002 à 126 185 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement du filtre à huile.

- Changement des soufflets de fourche le 6/09/2002 à 126 200 kms (remplacés par des adaptables).

- Changement du relais de clignotant le 15/09/2002 à 126 915 kms.

- Crevaison roue AR le 2/10/2002 à 128 180 kms. Changement de la chambre.

- Changement des écrous-caoutchouc de fixation de la bulle sur le carénage AV le 17/10/2002 à 129 406 kms.

- Réfection du frein AV le 8/11/2002 à 130 935 kms:
---->Changement des plaquettes de frein.
---->Changements des cahe poussière et des joints de piston.
---->Passage des des pistons à la toile fine (400)
---->Vidange du liquide de frein.

- Révision le 6/12/2002 à 132 438 kms:
---->Vidange moteur et changement du pneu AV (T66).

- Changement de la batterie le 21/12/2002 à 132 710 kms (remplacée par une YUASA idem origine).

- 133 490 kms le 1/01/2003 (22221 kms en 2002)

- Changement des plaquettes de frein AR le 12/03/2003 à 135880 kms (42500 kms).

- Révision le 12/04/2003 à 138 000 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement des filtres à air , à huile et des bougies.

- Changement du pneu AR le 25/04/2003 à 138 775 kms (montage d'un Anakee, le 1er).

- Changement du kit chaine le 15/05/2003 à 140 313 kms.

- Vidange de la fourche le 27/05/2003 à 142 128 kms.

- Révision le 19/06/2003 à 144 150 kms:
---->Vidange moteur.

- Révision moteur le 28/06/2003 à 145 000 kms:
---->Vidange du circuit de refroidissement.
---->Réglage du jeu aux soupapes.
---->Contrôle du dépassement du tendeur de chaine de distribution: cyl AV 5mm, cyl AR 5mm.

- Révision le 8/09/2003 à 150 000 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement du filtre à huile.

- Crevaison roue AR le 9/09/2003 à 150 600 kms. Changement de la chambre et du tour de jante.

- Changement des câbles de gaz le 17/09/2003 à 151 253 kms.

- Révision le 10/11/2003 à 156 000 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement du filtre à air et des bougies.
---->Changement du pneu AR (Anakee).

- Changement du pneu AV le 19/11/2003 à 156 727 kms (Anakee).

- Dégrippage de la pédale de frein le 22/11/2003 à 156 902 kms (feu de freinage allumé en permanence).

- 159 162 kms le 1/01/2004 (25672 kms en 2003)

- Vidange de la fourche le 7/02/2004 à 160 632 kms.

- Révision le 5/03/2004 à 162 263 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement du filtre à huile.

- Réfection de l'embrayage le 20/04/2004 à 165 720 kms:
---->Changement des 7 disques garnis, des 4 ressorts et de l'écrou de cloche.

- Changement des plaquettes de frein AR le 12/05/2004 à 167 000 kms.

- Changement du silencieux d'échappement le 19/05/2004 à 167 737 kms (remplacé par un neuf d'origine).

- Révision le 24/05/2004 à 168 620 kms:
---->Vidange moteur.

- Changement du pneu AR le 22/06/2004 à 171 194 kms (Anakee).

- Révision le 22/07/2004 à 174 000 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement des filtres à air, à huile et des bougies.

- Problème de carbus le 10/12/2004 à 184 880 kms: les boisseaux restent pendus au dessus des puits.
---->Passage des boisseaux et des puits de boisseaux à la toile de 600 (résultat mitigé).

- Révision le 31/12/2004 à 186 000 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement du filtre à huile.

186 221 kms le 1/01/2005 (27059 kms en 2004)

- Changement du pneu AR le 18/02/2005 à 187 413 kms (Anakee)
---->Réglage du jeu aux soupapes.

- Révision le 8/05/2005 à 192 000 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement du filtre à air et du repose pied AR gauche (jeu excessif dans l'axe).

- Changement du kit chaine le 18/06/2005 à 195 275 kms.

- Changement du pneu AV le 21/06/2005 à 195 408 kms (Anakee).

- Crevaison roue AV le 13/07/2005 à 197 200 kms. Changement de la chambre à air.

- Revision le 26/07/2005 à 198 000 kms:
---->Vidange moteur et circuit de refroidissement.
---->Changement du filtre à huile et des bougies.
---->Réglage du jeu aux soupapes.
---->Contrôle du dépassement du tendeur de chaine de distribution: cyl AV 6mm, cyl AR 6mm.

200 000 kms le 6/09/2005.

- Changement du disque de frein AV et vidange de la fourche le 24/09/2005 à 201 891 kms.

- Changement du pneu AR le 15/10/2005 à 201 891 kms.

- Révision le 20/10/2005 à 204 109 kms:
---->Vidange moteur.

- Nettoyage des carbus le 13/11/2005 à 206 169 kms (ralenti instable).

208 098 kms le 1/01/2006 (21877 kms en 2005)

- Révision le 18/04/2006 à 210 228 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement des filtres à air et à huile.

- Changement du pneu AV le 2/06/2006 à 214 275 kms (Anakee).

- Révision le 19/06/2006 à 216 110 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement des bougies.

- Changement du kit chaine le 9/09/2006 à 221 000 kms:
---->Changement du pneu AR (Anakee) et des plaquettes de frein AV.

- Révision le 25/09/2006 à 222 292 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement du filtre à huile.

- Changement de l'étrier de frein AV le 21/10/2006 à 224 040 kms (remplacé par un BREMBO monté sur Dominator)
----->Changement du tuyau à depression du robinet d'essence.

- Nettoyage du reservoir d'essence et et du filtre le 31/10/2006 à 225 000 kms.

- Changement du boitier CDI droite le 19/11/2006 à 226 428 kms.

- Changement de la membrane du robinet à dépression le 16/12/2006 à 227 300 kms.

228 009 kms le 1/01/2007 (19911 kms en 2006)

- Révision le 6/01/2007 à 228 250 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement du filtre à air et des plaquettes de frein AR.

- Changement du pneu AV + chambre le 11/04/2007 à 231 956 kms.

- Révision le 18/05/2007 à 234 291 kms:
---->Vidange moteur et circuit de refroidissement.
---->Changement du filtre à huile et des bougies.
---->Changement des membranes de carbus et des manchons d'admission.
---->Contrôle du dépassement du tendeur de chaine de distribution: cyl AV 6,5mm, cyl AR 6mm.

- Changement de la selle le 3/06/2007 à 236 544 kms.

- Changement du pneu AR le 14/06/2007 à 237 769 kms
----> Changement des biellettes de suspension AR grippées(achetées d'occase sur Ebay).

- Changement de l'amortisseur (fuite) le 24/06/2007 à 238 432 kms ( acheté d'occase sur Ebay).

Révision le 17/07/2007 à 240 076 kms:
---->Vidange moteur et fourche.

- Crevaison roue AR le 9/10/2007 à 246 105 kms. Changement de la chambre à air.

- Révision le 10/10/2007 à 246 267 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement des filtres à air et huile.

248 682 kms le 1/01/2008 (20673 kms en 2007)

- Dégrippage du starter du carbu droit le 12/01/2008 à 248 800 kms

- Changement du pneu AV le 12/04/2008 à 250 800 kms (Anakee).

- Révision le 3/05/2008 à 252 000 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement des bougies.
---->Changement des carburateurs (excès de jeu dans la tringlerie, encrassement, etc...).
---->Changement des plongeurs de starter, ressorts et écrous.

- Changement des plaquettes de frein AR le 20/05/2008 à 253 192 kms.

- Changement du pneu AR (Anakee) et des roulements de roue AR (sauf celui de la couronne) le 14/06/2008 à 254 800 kms.

- Dégrippage de la pédale de frein le 7/07/2008 à 256 955 kms.

- Révision le 21/07/2008 à 258 118 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement du filtre à huile.

- Vidange de la fourche le 2/09/2008 à 260 375 kms.

- Révision le 7/10/2008 à 264 080 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement du filtre à air.

268 729 kms le 1/01/2009 (20047 kms en 2008)

- révision le 23/03/2009 à 270 385 kms:
---->Vidange moteur et circuit de refroidissement.
---->Changement du filtre à huile.
---->Nettoyage des carbus et contrôle des membranes.
---->Contrôle du dépassement du tendeur de chaine de distribution: cyl AV 6,5mm, cyl AR 6,5mm.

- Changement du pneu AV le 5/05/2009 à 273 563 kms (Anakee).

- Changement du pneu AR le 12/05/2009 à 274 086 kms (Anakee).

- Révision le 2/06/2009 à 276 312 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement de la béquille latérale.

- Vidange de la fourche le 16/07/2009 à 280 233 kms.

- Changement du disque de frein AV et des plaquettes le 1/08/2009 à 281 142 kms.

- Vidange et purge des freins AV et AR le 9/08/2009 à 281 313 kms.

- Révision le 3/09/2009 à 282 530 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement des filtres à air et à huile.

- Changement de la platine repose pied AR gauche (trous ovales et jeu excessif) le 15/11/2009 à 287 200 kms.

- Changement de la platine support étrier de frein AR le 26/11/2009 à 287 893 kms
---->(Point d'appui avant des plaquettes usé, celles-ci n'étaient plus tenues que par l'axe arrière)

- Révision le 29/11/2009 à 288 003 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement des bougies.

- 289 587 kms le 1/01/2010 (20858 kms en 2009)

- Suite à casse de la chaine secondaire, changement du kit chaine le 30/03/2010 à 291 218 kms:
---->Changement du pneu AR (Anakee).
---->Changement du carter de chaine, du carter de PSB et de la boite à outils (explosés suite au bris de chaine).

- Changement du pneu AV le 16/04/2010 à 292 671 kms (Anakee).

- Révision le 29/04/2010 à 294 092 kms:
---->vidange moteur.
---->Changement du filtre à huile.
- Changement du kit chaine le 18/06/2010 à 299 271 kms (plaque cassée au bout de 8000 kms, kit constructeur changé sous garantie).

300 000 kms le 30/06/2010

- Révision le 30/06/2010 à 300 000 kms:
---->Vidange moteur et fourche.
---->Changement du filtre à air.

- Ressoudage de l'échappement le 24/08/2010 à 302 789 kms:
---->Changement de la bride de raccordement au tuyau.

Révision le 24/09/2010 à 306 192 kms:
---->Vidange moteur.
---->Changement du filtre à air et des bougies.

- Nettoyage des carbus le 29/09/2010 à 306 510 kms.

- Changement des pneus AV et AR le 24/11/2010 à 310 457 kms.(Montage de Anakee2).

[fabienlegall]

Et merci de nous en avoir fait le récit

[kiki31]

ben ça c'est de l'historique d'entretien ... là je dis ....

pas étonnant qu'elle roule encore ... elle est bichonnée ... et fidèle ... un vrai bonne T@ pour un vrai bon amoureux de cette moto

[cantalou]

Fabuleux , François,

[prunelle]

alors la......... chapeau Monsieur

[franck210]

Merci à toi d'avoir consacrer tout ce temps.

Ce document me sera super utile pour ne pas engager des dépenses inutiles, je le conserve précieusement.

Je ne pourrais probablement pas tout faire moi-même mais il me servira de référence

[Alain22]

félicitation pour l'entretien et merci beaucoup pour le compte rendu . trés intéressant le relevé d'usure des chaines de distri

[paraglandeur]

Je suis assez impressionné par le nombre de crevaisons. Tu roules énormément sur chemins caillouteux ?

[relaxVtwin]

Chapeau bas pour cette bible !
Et alors ? en 2000, t'es allé habité auprès de ton boulot ou t'étais au chômage ?

Merci pour ce compte rendu... et encore et

[paraglandeur]

Autre question : tu as remplacé le maitre cylindre AV par un brembo de Dominator
Tu as vu une différence ?

[stefter]

a mettre en post it!

non?

[Franmeu70]

Autre question : tu as remplacé le maitre cylindre AV par un brembo de Dominator
Tu as vu une différence ?

Bonjour

C'est l'étrier que j'ai changé, pas le maitre cylindre. Oui, j'ai senti une nette amélioration, mais ceci était lié au fait que le Nissin d'origine avait un piston qui grippait. Et j'ai eu cette opportunité de trouver à la casse une Brembo de Dominator qui avait 7000 kms pour 20€.
Pour mémoire, les Dominator qui étaient assemblées en Italie (comme les T@ à une certaine époque) étaient équipées de frein Brembo qui se montent en lieu et place des Nissin sans modification.

[LE MOIGNE jean Pierre]

OK j'imprime; et je jette le manuel du constructeur à la poubelle

[grenouille]

increvable !

a mettre en post it!

non?

[cantalou]

C'est marrant ça, d'un coup toutes nos T@ viennent de prendre un coup de jeune et grande relativité est en train de se poser sur nos soucis mécanique

Oui en post it

[Franmeu70]

Je suis assez impressionné par le nombre de crevaisons. Tu roules énormément sur chemins caillouteux ?

Non ,mais je bosse dans une usine où on fait beaucoup de mécanique. C'est plein de copeaux, de vis, de clous...qui trainent partout. Ceci concerne la roue arrière.
Pour l'avant, je pense que le mécano m'a souvent monté des chambres en provenance de pays "émergents" et le pb était à chaque fois le raccordement de la valve à la chambre qui était deffectueux.
Et puis en presque 18 ans et 300 000 bornes, ça ne fait pas une grosse moyenne.

[yop1025]

17222 km/an avec la même brêle et ce depuis 18 ans.
un seul mot me vient à l'esprit : RESPECT !

[lidanae]

bravo !!!je savais que certaines avaient dépassé les 300mkms ....mais là , on a une démonstration détaillée

[LOOPING]

moi aussi je dis bravo.

j'ai certainement du sauter une ligne : les chaines de distrib sont d'origine ?

[cantalou]

Oui

[Franmeu70]

moi aussi je dis bravo.

j'ai certainement du sauter une ligne : les chaines de distrib sont d'origine ?

Non, tu n'as pas sauté de ligne, mais si tu regardes plus haut, tu verras que je leur ai rendu visite pour la dernière fois en mars 2009 et que depuis, j'ai parcouru 40 000 kms. A mon avis, au prochain contrôle, les témoins risquent fort de dépasser les 7mm (étant jugé comme la valeur à ne pas dépasser , selon le constructeur)

[PapiBernard]

Une révérence méritée pour cet exploit, parce que c'en est un.

Bravo

[cantalou]

Dire qu'il y en a certains qui en auraient fait ça au bout d'un tel kilométrage

[harmonic]

Chapeau François et merci
Je me permet de faire un ch'ti résumé parce que moi aussi j'aime bien les chiffres et que ce sera un peu + parlant...
_Tu fais ta vidange en moyenne tous les 6000 avec de la synthèse Extralub achetée chez Leclerc....
_filtre à huile une fois sur deux...
_bougies changées tous les 19400 bornes..
_pneu AR moyenne 16315....(bien !)..
_pneu AV tous les 22140..
_réglage des soupapes un peu aléatoire,environ tous les 38000...
_filtre à air changé tous les 17220...
_vidange de fourche tous les 23840...(oubliée aux 180000 ??)
_le kit chaine te fait en moyenne 44280 avec un + gros kilométrage de 70218 !!!
_plaquettes AV 103333 kms !!!!Tu freines jamais ??? "Juste" 2 disques de changés...
_plaquettes AR 51666 kms Bon,tu freines que de l'arrière alors,et même pas violemment...
PS:t'as aussi oublié la vidange aux 180000 ?(m'étonnerais.. )
Bonne continuation sur ta + que fidèle monture et continue de nous informer de son existence exceptionnelle..

[ALGO38]

- Suite à une chute dans le garage (enfouie sous 2 piles de bois de 3m de haut...)
---->Changement de la bulle, du rétro droit, d'un cache B.O et du caoutchouc sélecteur.

Pauvre mémère !

1°/ Embrayage changé en 2004 à 165000km ; Peut tu nous dire si les disques étaient usés ou a la cote ainsi que la raison ??

2°/ Membrane carbu néttoyées en 2004 (boisseau) , remplacée en 2007 (15ans et 234000km), enfin carbu complet en 2008 (16ans et 252000km) ; je suis en train de remplacer mes membrane de carbu de 16 ans (1996) aussi. Quand tu as changer les carbu ils étaient neuf? tu as garder tes boisseau neuf de 2007?

Voila pour mes question, j'espère ne pas t'embèter mais c'est pour l'info...

[marcopolo]

2°/ Membrane carbu néttoyées en 2004 (boisseau) , remplacée en 2007 (15ans et 234000km), enfin carbu complet en 2008 (16ans et 252000km) ... Quand tu as changer les carbu ils étaient neuf? tu as garder tes boisseau neuf de 2007?
... c'est pour l'info...

Je pense que François garde soigneusement ses boisseaux de côté pour la révision des 500 000 kms

François

[Franmeu70]

Chapeau François et merci
Je me permet de faire un ch'ti résumé parce que moi aussi j'aime bien les chiffres et que ce sera un peu + parlant...
_Tu fais ta vidange en moyenne tous les 6000 avec de la synthèse Extralub achetée chez Leclerc....
_filtre à huile une fois sur deux...
_bougies changées tous les 19400 bornes..
_pneu AR moyenne 16315....(bien !)..
_pneu AV tous les 22140..
_réglage des soupapes un peu aléatoire,environ tous les 38000...
_filtre à air changé tous les 17220...
_vidange de fourche tous les 23840...(oubliée aux 180000 ??)
_le kit chaine te fait en moyenne 44280 avec un + gros kilométrage de 70218 !!!
_plaquettes AV 103333 kms !!!!Tu freines jamais ??? "Juste" 2 disques de changés...
_plaquettes AR 51666 kms Bon,tu freines que de l'arrière alors,et même pas violemment...
PS:t'as aussi oublié la vidange aux 180000 ?(m'étonnerais.. )
Bonne continuation sur ta + que fidèle monture et continue de nous informer de son existence exceptionnelle..

J'essaie de répondre point par point et de réparer les oublis:
J'ai omis:
- Changement du pneu AV le 5/08/2004 à 175400 kms (Anakee)

- Révision à 18 000 kms le 12/10/2004:
---->Vidange moteur.
---->Vidange de la fourche.
---->Changement des plaquettes de frein AV.

Concernant l'entretien:
- Vidange: tous les 6000. Au début, de la Mobil1 et puis à cause de la conso (2l entre les vidanges) Extralub 5W40. Elle n'a connu que l'huile de synthèse.

- Filtre huile: tous les 12 000.

- Bougies: tous les 12 000 jusqu'à 84 000 puis tous les 18 000 (elles semblaient encore belles au bout de 12 000).

- Pneu AR: Toujours du Michelin: T66, puis Anakee et depuis peu Anakee2 (adhérence pas terrible sur le mouillé mais longue durée). En général 15 000, mais les fréquentes ruptures de stock de pneus Michelin ont fait grimper la moyenne.

- Pneu AV: Michelin également. En moyenne 22000 avec du T66 et 19000 avec du Anakee (je n'ai pas constaté cet écart à l'arrière. Je fais beaucoup de kms avec ces pneus, car vu le prix, je les use (très) au delà de la limite règlementaire.

- Réglages des soupapes: assez fréquents au départ par les trappes de visite. Avec les années et les kms le jeu se stabilise, donc je démonte les couvre culasse, ce qui oblige de vidanger le circuit de refroidissement et permet de voir l'usure des chaines de distri (et c'est beaucoup plus facile pour régler).

- Filtre à air: tous les 18 000 (remplacé par un filtre neuf Honda).

- Vidange de fourche: Tous les 20 000 (avec de l'huile de direction assistée préconisée par la RMT). Modèle équipé de vis de purge.

- Kit chaine: Je n'ai utilisé que du kit Honda. Je fais enlever 2 maillons en trop et fermer la chaine à l'atelier. J'en profite pour démonter le B.O, je démonte et graisse tous les axes de B.O. Pour le graissage, j'ai fait un test avec de la graisse au silicone uniquement. Résultat: au bout de 25 000 kms, plus possible de tendre donc kit HS.
Je graisse donc avec de la graisse agricole mélangée à de l'huile (ça conserve la roue arrière...). En général, c'est l'état du PSB qui me renseigne sur le changement du kit. Sauf la dernière fois, j'attendais de changer le pneu AR pour changer le kit qui avait 70 000 kms, mais la chaine a cassé (j'ai eu du bol).

- Plaquettes de frein: J'ai du mal à donner des explications. J'ai monté 3 ou 4 marques différentes. Je me demande s'il y a bien une constance dans la fabrication. J'ai trouvé dans mes notes à l'AR 60 000 kms avec le même jeu, ça me parait beaucoup. A l'avant, ça n'a jamais bien freiné avec le frein d'origine. C'est un peu mieux avec le Brembo. Par contre, quand la moto était neuve, j'utilisais beaucoup le frein moteur qui a disparu depuis.
Je ne me soucie pas beaucoup de l'épaisseur des disques, le disque AR est d'origine.

[Franmeu70]

1°/ Embrayage changé en 2004 à 165000km ; Peut tu nous dire si les disques étaient usés ou a la cote ainsi que la raison ??

2°/ Membrane carbu néttoyées en 2004 (boisseau) , remplacée en 2007 (15ans et 234000km), enfin carbu complet en 2008 (16ans et 252000km) ; je suis en train de remplacer mes membrane de carbu de 16 ans (1996) aussi. Quand tu as changer les carbu ils étaient neuf? tu as garder tes boisseau neuf de 2007?

Voila pour mes question, j'espère ne pas t'embèter mais c'est pour l'info...

J'ai décidé de changer l'embrayage lorsqu'il s'est mis à patiner en 5ème entre 5 et 6000 t/mn sur le couple

1°) Concernant les disques (garnis) d'embrayage, j'avais par curiosité, fait un peu de métrologie.
J'avais mesuré l'épaisseur des anciens disques garnis et j'avais trouvé 3,06-3,10-3,04-3,06-3,04-3,08 pour les grands et 3,10 pour le petit.
Pour les nouveaux, j'avais trouvé: 3,04-3,02-3,02-3,00-3,00-3,00 pour les grands et 3,10 pour le petit.
Comme les neufs étaient moins épais que les anciens, j'en ai conclu qu'il n'y avait pas d'usure et que le problème venait de résidus d'huile (sorte de camboui) qui se mettait entre les disques.

2°) Avec les carbus, j'ai eu bien des soucis. Vers 2004, à plusieurs reprises, j'ai été obligé de tomber la boite à air pour décrocher les boisseaux qui restaient pendus. Je décide de passer à la toile de 600, les boisseaux ainsi que les puits de boisseaux. Pas d'amélioration notoire, mais je me suis rendu compte que ce problème n'arrivait qu'avec de l'essence de grande surface, comme si elle avait une consistance plus sèche. Aujourd'hui encore, je ne fais jamais 2 pleins de suite en grande surface.
En 2007, j'ai changé les 2 membranes + boisseaux qui étaient percées (en vieillissant, elle font des plis qui se fendent).
En 2008, malgré le nettoyage des gicleurs, j'avais un ralenti tj instable et un jeu excessif dans la tringlerie. J'ai donc changé les carbus par une paire que j'ai trouvé sur Ebay pour 30€. Actuellement, il faut compter pas moin de 60 à 70€.

[ALGO38]

Pour l'embrayage: Je me demande si ce n'est pas simplement les ressorts ?

J'ai démonté ma transalp il y a peu pour faire une verification carbu et pipe.
J'ai découvert que les boisseaux étaient encrassé et que les membranes se fendaient.Quand j'ai appelé honda, ils m'ont annoncés 330€ pour les deux boisseau complet (sauf aiguilles).J'ai tout simplment commandé des membranes adaptable pour 65€.C'est un kit avec de la colle et un riselan car il faut couper la première bague de maintien de la membrane sur le boisseau.
la tringlerie a un jeu axial leger mais pas de jeu transversal donc je laisse.

On peux peut etre conclure que le temps -et non le kilometrage- agit sur la durée de vie de nos membranes de carburateurs.
Possesseur de T@ de plus de 15 ans ... a vos loupes !

[Franmeu70]

J'essaie de répondre point par point et de réparer les oublis:
J'ai omis:
- Changement du pneu AV le 5/08/2004 à 175400 kms (Anakee)

- Révision à 18 000 kms le 12/10/2004:
---->Vidange moteur.
---->Vidange de la fourche.
---->Changement des plaquettes de frein AV.

La fatigue commence à se faire sentir. Il s'agit bien de 180 000 et non 18 000.