Visserie à la C….

ed56 · Message par **ed56** » 19 oct. 2006, 09:31

Je tiens à vous faire par d’une très mauvaise expérience qui n’est arrivé cette semaine.

Je restaure de ma t@ et comme je me suis dit :
Eddy fait pas ta fiotte si, tu repeint ..Ben change aussi la visserie.

Donc je cherche sur internet de la visserie anodiser noir et or (peinture vert sprint foncé) et je commande tout ce qu’il me faut.
Je patiente comme un gamin qui attend le père Noël (ben oui je suis comme cela) et reçois ma visserie, quelle est belle ………

Je commence par monter celle du sabot et la…. !Je serre la visse et voila que le pas se barre en couille…..
Bon j’ai peut être un peut forcer ? Une deuxième et rebelotte.
Je me penche d’un plus près sur la visserie et prends une autre de longueur et diamètre différent des premières.
Je vis, je vise et toc filetage hs…. conclusion de cela :

Faire très attention à la qualité de ce que l’on peut trouver sur le net (en magasin aussi)
Il y va de notre sécurité et je vous assure que mettre cela en vente est criminelle…
J’ai pris une visse et je l’ai ramené au service qualité de ma boite, qui dispose de certains instruments de torture…. Résultat : pas de résistance, alliage a la con !

Donc un conseil éviter les visseries tip top tunning à la con.. danger réel
J’ai refourguer le tout la ou j’avais commandé avec une petite lettre recommander …
Réponse :peut être un défaut de fabrication !!!super comme réponse

Si vous voulez de la visserie tip top voir plutôt du coté des revendeurs d’Ulm ou paramoteur !

Message par **Jeje** » 19 oct. 2006, 11:35

La visserie anodisé tuning est en général super légère (c'est un alliage d'alu si je ne dis pas de conneries) et il faut diviser les coupls de serrage par 3

Message par **Vieux møtard** » 19 oct. 2006, 11:53

En fait, ce sont des vis qu'on colle là où ça fait joli et on ne se sert plus de la moto

Message par DD » 19 oct. 2006, 15:39

à éviter la visserie tuning pas chère.
pour mon truc , je pose que de la visserie inox;c est plus cher , mais voila .
mes étriers ne partiront pas comme le ratelier à mamie au premier freinage

Message par **Jeje** » 19 oct. 2006, 15:42

Le problème de l'inox c'est que c'eest pas élastique par rapport à l'acier classique

Message par DD » 19 oct. 2006, 15:45

Jeje a écrit :Le problème de l'inox c'est que c'eest pas élastique par rapport à l'acier classique

oui! bof!
tu parle certainement de dilatation

Harquin · Message par **Harquin** » 19 oct. 2006, 16:17

Oui il y a comme une sensation de souquer "vite" avec l'inox, mais ca se dévisse pas tout seul à l'usage.

C'est pas comme des vis acier standard ou l'on a l'impression de serrer encore, alors qu'on est déjà en train de faire de la purée de métal... c'est souvent trop tard quand on s'en rend compte

Message par **Jeje** » 19 oct. 2006, 17:30

albrand a écrit :
Jeje a écrit :Le problème de l'inox c'est que c'eest pas élastique par rapport à l'acier classique
oui! bof!
tu parle certainement de dilatation

Non non, bien des propriétés élastiques de l'acier. Je veux dire par là que les serrage aux couple sont différent, mais bon, j'dis ca parce que je serre tout à la clé dynamo

Message par **ber56** » 19 oct. 2006, 19:01

albrand a écrit :à éviter la visserie tuning pas chère.
pour mon truc , je pose que de la visserie inox;c est plus cher , mais voila .
mes étriers ne partiront pas comme le ratelier à mamie au premier freinage

+1 !!!

Rien de tel que l'inox, pareil pour moi, tant que j'en ai, j'en prends et je monte.

Faire attention toutefois de ne pas faire de mariages interdits. Certains métaux font effet d'electrolyse avec l'inox. Mais en général, ça tient à vie.

Message par DD » 19 oct. 2006, 19:35

Harquin a écrit :Oui il y a comme une sensation de souquer "vite" avec l'inox, mais ca se dévisse pas tout seul à l'usage.

C'est pas comme des vis acier standard ou l'on a l'impression de serrer encore, alors qu'on est déjà en train de faire de la purée de métal... c'est souvent trop tard quand on s'en rend compte

oui!
bon, il suffit de ne pas bourriner.
c est tout.
à la rigueur , rajouter un frein filet.

Message par **stefter** » 19 oct. 2006, 20:14

berenger a écrit :
albrand a écrit :à éviter la visserie tuning pas chère.
pour mon truc , je pose que de la visserie inox;c est plus cher , mais voila .
mes étriers ne partiront pas comme le ratelier à mamie au premier freinage

+1 !!!

Rien de tel que l'inox, pareil pour moi, tant que j'en ai, j'en prends et je monte.

Faire attention toutefois de ne pas faire de mariages interdits. Certains métaux font effet d'electrolyse avec l'inox. Mais en général, ça tient à vie.

plus 1!

inox donc ,plus un revetement au nitrure de titane pour faire jolie!

hein mika?

Message par **ber56** » 19 oct. 2006, 21:51

stefter a écrit :
berenger a écrit :
albrand a écrit :à éviter la visserie tuning pas chère.
pour mon truc , je pose que de la visserie inox;c est plus cher , mais voila .
mes étriers ne partiront pas comme le ratelier à mamie au premier freinage

+1 !!!

Rien de tel que l'inox, pareil pour moi, tant que j'en ai, j'en prends et je monte.

Faire attention toutefois de ne pas faire de mariages interdits. Certains métaux font effet d'electrolyse avec l'inox. Mais en général, ça tient à vie.

plus 1!

inox donc ,plus un revetement au nitrure de titane pour faire jolie!

hein mika?

T'as ça chez Methox ?

Harquin · Message par **Harquin** » 19 oct. 2006, 21:56

Ahem, moé j'ai toute une gamme de visserie inox en stock, de toutes les têtes possibles mais ça dépasse pas M3, et pis c'est de l'amagnétique, treuh chérrrre pour une TA

Message par **Methoxyflurane** » 19 oct. 2006, 22:50

berenger a écrit :
stefter a écrit : plus 1!

inox donc ,plus un revetement au nitrure de titane pour faire jolie!

hein mika?

T'as ça chez Methox ?

J'ai de l'enflurane, du penthrane, de l'isoflurane, de l'halothane, du desflurane, du sévoflurane et du méthoxyflurane mais de friture de tisane

J'ai aussi de la leffe, de la hoegaarden, de la kriek, de la piraat, de la délirium tremens, de la duvel ...

Message par DD » 19 oct. 2006, 23:52

Harquin a écrit :Ahem, moé j'ai toute une gamme de visserie inox en stock, de toutes les têtes possibles mais ça dépasse pas M3, et pis c'est de l'amagnétique, treuh chérrrre pour une TA

tu a un lien pour la visserie inox

là! il m en faut vraiment un paquet , je change toute la visserie du bloc moteur aussi

Harquin · Message par **Harquin** » 20 oct. 2006, 07:18

Ca dépasse pas M3, diamètre 3... c'est un TA modèle réduit que tu as ?