Pb electrique batterie ne lance pas le démareur ou mal

[aituk]

Bonjour,
Le WE dernier j'etais sur une piste et la moto à un moment à calé puis impossible de la faire re-démarrer. Je regarde la batterie et la masse semblait mal vissée. Je me fait dépanner un coup de cable avec une batterie et ça repart. J'en profite pour recharger la batterie mercredi soir.

Ce matin je reprend la moto et pareil plus rien, y'a du jus mais apparemment pas assez pour le lanceur du démarreur pourtant la batterie affiche 12,5V sur le voltmetre. coup de cable avec la voiture pour la refaire partir.

Je vérifie la charge à 5000tr/mn elle affiche 14,5. Je vérife la perte de charge (-) du voltmetre sur (-) de la batterie et (+) du Vm sur masse et elle affiche 3,04 (avec une perte de 30A lorsque le boutons du Vm est sur 200µ). Je vérifie mon cablage de partout, j'ai déja fais un coup de WD 40 sur les connectiques y'a 15 jours.

Puis je décide de débrancher la borne positive de la batterie et là ça me donne le même chiffre 3,04V.
Comment se fait il qu'il y ait une perte même avec l'autre bout de la batterie débranchée?

Merci par avance

Je peux pas mettre de tof vu que je suis au taf et que le Web local me bloque sur les site hote d'image.

[jfd]

salut

drole de façon de verifier une fuite de courant

perso, je ferais comme cela

pas de contact (clefs pas dans le neiman)
debrancher le - batterie, mettre le multimetre en amperemetre (calibre 1 ou 10A)
et le mettre en serie entre la borne - de la batterie et la cosse du fil de masse
le commun du multimetre sur la batterie et la borne A ou mA du multimetre sur la cosse du fil de masse

puis voir si il y a une consomation de courant

[TiTi]

...
puis voir si il y a une consomation de courant

Mais surtout pas touche au démarreur dans cette position !

[jfd]

...
puis voir si il y a une consomation de courant

Mais surtout pas touche au démarreur dans cette position !

salut

a ton avis, pourquoi j'ai ecrit pas de clef dans le neiman

dans le pire des cas, le controleur fera fusible

[aituk]

c'est juste la procédure sur la RMT...d'abord au voltmetre puis à l'amperemetre, ce que j'i fait. En fait la batterie ne semble plus tenir la charge.
Ici à Mayotte, il faut 2 mois pour avoir une batterie de type CB 12A-B (+ à gauche) car les batteries ne voyagent pas par avions...
y'a t il une astuce à votre connaissance pour brancher une "standard" avec le (+ à droite)?
merci