perte de puissance entre 140 et 160

[PATT21]

salut a tous
je me suis fais une petite pointe (environ 140 160 kmh) l'autre jour et ma transalp de 96 27000 km ma fait un caprice.
tout allait bien jusqu'a qu elle perde de la puissance d'un coup on aurait dit que j'allais passer sur la reserve alors qu'il restait pas mal d'essence (enfin le fond qd meme).
j'ai reduit ma vitesse et celle ci a fonctionné normalement sans que je passe sur la reserve
que c'est il passé??
qq un a t'il deja eu ce pb??
bon il est vrai que je la connais pas encore beaucoup je viens d'avoir mon permis j'ai pas encore grillé le plein.

[ed56]

salut a toi


ha! c'est du beau ....a peine le rose en pogne et on roule fort.......

moi la seul fois que cela m'a fait cela et bien .....et bien....un boitier cdi dans le sac.....(150euro chez n'HONDA)

Mais comme je suis un gland en meca .......je ne peut te dire que ca
désolé.....

[Flan]

salut a tous
je me suis fais une petite pointe (environ 140 160 kmh) l'autre jour et ma transalp de 96 27000 km ma fait un caprice.
tout allait bien jusqu'a qu elle perde de la puissance d'un coup on aurait dit que j'allais passer sur la reserve alors qu'il restait pas mal d'essence (enfin le fond qd meme).
j'ai reduit ma vitesse et celle ci a fonctionné normalement sans que je passe sur la reserve
que c'est il passé??
qq un a t'il deja eu ce pb??
bon il est vrai que je la connais pas encore beaucoup je viens d'avoir mon permis j'ai pas encore grillé le plein.

J'ai eu ça hier, j'étais à 110 et j'ai envoyé en grand, elle partait mais il y a eu un trou subit, pouf! Pis c'est reparti. Ca m'arrive de temps à autre, rarement, et pas forcément à haut régime.
Il faudrait retester afin de vérifier si c'est sytématique ou non, pour pouvoir te donner un diagnostic plus précis.
Peut être une membrane de la pompe de reprise percée? (ce serait systématique)
Tout simplement une crasse qui passe dans le carbu? (ça le fait qu'une fois, ... en théorie )

[ed56]

petite question FLAN


doit ton mettre un filtre a essence ?et si oui cela se change tout les combien de temps???

[Flan]

petite question FLAN


doit ton mettre un filtre a essence ?et si oui cela se change tout les combien de temps???

Je sais pas En principe dans nos régions si on laisse personne plonger dans les réservoirs y a pas besoin. Il existe aussi un tamis au niveau du robinet, mais ce n'est pas aussi efficace qu'un filtre (papier ou mousse).

[Forwam - Mika]

Y a pas de filtre sur la TA en dehors de celui du robinet dans le réservoir ?

[Flan]

Y a pas de filtre sur la TA en dehors de celui du robinet dans le réservoir ?

Non je crois pas. Ou alors quelqu'un me l'a piqué.

[stefter]

pour les jeunes transalpiste,
il est bon de savoir que la transalp consomme de l'huile peu ou prou,

donc avant de tiré dedant verifié le niveau et la consommation d'huile tous les 500 bornes...

une fois que vous savez ce quelle consomme il ni a plus de risque ,tant que le niveau est bon!

si c'est pas le cas,attention

pour ton probleme, ça doit pas etre trop grave vu le kilometrage,fait un plein et brule le tranquillement ,si la moto a pas roulé pendant longtemps il y avait peut etre des impuretés dans ton reservoir.

[Vieux møtard]

Ça peut aussi être un problème de filtre à air encrassé

il est bon de savoir que la transalp consomme de l'huile peu ou prou

C'est pas la première fois que je lis ce genre de chose, ça peut venir de quoi cette consommation? Parce que l'@t a plus ou moin le même moteur, et ça consomme rien entre deux vidange, même espacée de 10.000km.

[Jbj]

Tiens, comme VM : j'aimerais comprendre pourquoi le V2 consomme un peu d'huile(enfin sur la mienne, c'est faible même si j'ai pas encore mesuré) ; y a-t-il une explication mécanique?
ma précédente(rappelez vous, 600 CBR de 89) 4 cylindres en ligne, sur laquelle je tirais forcément plus(régime maxi 12000trs/min, 93 cv et j'étais plus "jeune" ) ne consommait rien(pas de rajout entre les vidanges avec de la 10W40), même à 60 000km.
A+

[Harquin]

Si bien entretenue et "respecté" le V52 ne consomme pas d'huile...AT ou TA.

Mon AT consomme, car j'ai pu savoir qu'elle avait eu un proprio bourrin à son guidon -6 mois on suffit...- : genre roulage a froid violent, autoroute faite à donf, ou conduite très brusque...

-> joints de queue de soupape qui fuient, segments racleurs (pistons) dégradés...etc c'est par la que l'huile se barre souvent en se consummant mélangé à l'essence.

On peut le constater en sortie de pot, quand l'orifice est plus ou moins gras.

PS : une anecdote reportée par un cons. :
Comment cassent les NTV de coursier ?
Bah vu que la bécane consomme jamais, le coursier n'apprend pas le reflexe de faire l'appoint... et arrivé vers les 140-160mKm, son NTV commence à consommer de l'huile -usure naturelle du haut moteur- le gars ne fait pas gaffe entre deux vidanges comme d'ab et casse son moteur ! statistiquement vers les 180Mkm pour beaucoup de NTV de coursier...

[stefter]

Si bien entretenue et "respecté" le V52 ne consomme pas d'huile...AT ou TA.

Mon AT consomme, car j'ai pu savoir qu'elle avait eu un proprio bourrin à son guidon -6 mois on suffit...- : genre roulage a froid violent, autoroute faite à donf, ou conduite très brusque...

-> joints de queue de soupape qui fuient, segments racleurs (pistons) dégradés...etc c'est par la que l'huile se barre souvent en se consummant mélangé à l'essence.

On peut le constater en sortie de pot, quand l'orifice est plus ou moins gras.

effectivement l'usure suis avec l'usage qu'on en fait,
darkos a ses periode qui se suivent et se ressemble pas :

a la stella allez retour j'ai rien rajouté ,on a rouler sur le couple et les pneus a tetine aime pas les hautes vitesse,donc a ce rythme rien...

avec les fortes chaleurs du moi de juillet j'en ai remis un peu ,rien au mois d'aout et là debut septembre j'en comsomme....

pour info le haut moteur est refait a neuf (joint queue de soupapes segmentations)...
les cylindres controlé chez un pro (pas ovalisé ,en cote d'origine malgré les 95000 kilometre)
donc,ben j'explique pas cette consommation chronique mais réel...

et c'est un 750

[Vieux møtard]

donc,ben j'explique pas cette consommation chronique mais réel...

et c'est un 750

Le mystère reste donc entier...
Avant les 50.000km, je ne regardais pas la consommation, mais je le fais régulièrement depuis et elle ne consomme rien. Je ne dois pas être aussi bourrin que je pensais

[Dias]

Bonjour,
J'ai connu ce problème sur mon ancienne transalp (que je regrette !!)
Je pense qu'il faut regarder du coté du CDI ....

[chino]

Je viens d'avoir le même problème que toi (PATT21) sur mon Transalp de 93.

L'autre jour alors que je roulais tranquilement 100~110km/h j'ai eu la désagréable surprise d'avoir un problème comme la mise en réserve de la machine (cela a duré entre 4/5s , impossible de reprendre de la vitesse, j'ai alors couper les gaz puis remis et là tout c'est débloqué). Cela fait 3 fois en 2 jours que cela se produit.

Quelqu'un aurait-il une info ?

Modèle => TA de 1993 (Septembre) avec 130000km.

A+.

Chino.

[stefter]

salut chino!
tu as 2 transalp?

en mp tu m'as dit que c'etait un 2003

si c'est un 93 il se peux donc que ce soit un cdi
la panne fait tombé l'aiguille du compte tour a zero (d'un coup) si ça le fait pas,tu intervertit les deux cdi (sous la selle)et là ça devrais se produire...
essai ça et tient nous au courant!

[TiTi]

Je viens d'avoir le même problème que toi (PATT21) sur mon Transalp de 93.

L'autre jour alors que je roulais tranquilement 100~110km/h j'ai eu la désagréable surprise d'avoir un problème comme la mise en réserve de la machine (cela a duré entre 4/5s , impossible de reprendre de la vitesse, j'ai alors couper les gaz puis remis et là tout c'est débloqué). Cela fait 3 fois en 2 jours que cela se produit.

Quelqu'un aurait-il une info ?

Modèle => TA de 1993 (Septembre) avec 130000km.

A+.

Chino.

CDI !

[chino]

Ok j'essai ce Week End.

Non je n'ai qu'une seule T@ c'est une de 93.

A+.

Chino.

[chino]

Hello,

J'ai fais la modif ce Week-End (permuttation des 2 CDI, mais depuis je n'ai plus eu le problème, essai le Samedi aprèm et ce matin).

Bizarre, Bizarre .....

J'attends de voir et je vous tiens au courant.

A+.

Chino

[ed56]

comment ...ou monte a 160

ben moi 150 max

[chino]

Hello,

Tres difficile ce matin de monter à 150 km/h entre les voitures.
Ce soir peux-être.
Mais mes problèmes de pertes de puissance sont survenues vers 100~110km/h.

Chino

[stefter]

Hello,

Tres difficile ce matin de monter à 150 km/h entre les voitures.
Ce soir peux-être.
Mais mes problèmes de pertes de puissance sont survenues vers 100~110km/h.

Chino

t'as qu'a passer a la maison et je regarde!

ça sera plus simple...

[Cazelles]

comment ...ou monte a 160

ben moi 150 max

ça depends de la morphologie du pilote... et quand t'es un grand balese... Ben ... tu rames

[stefter]

un transalp prend normalement 170 sans trop de soucis...
meme 180/190 bien lancer sur voie rapide....
si elle plafonne a 150 il y à un soucis...membrane par exemple

[Methoxyflurane]

Je confirme avoir tenu une fois 180 pendant +/- 15 bornes y'a pas de probs.
Mais la T° moteur n'est jamais montée aussi haut

[chino]

Je te tiens au courant Stefter, je regarde cette semaine si j'ai encore problème et je te contacte.

Merçi encore.

Chino

[chino]

J'ai du nouveau pour mon problème, je pense que cela ne provient pas des boitiers CDI.

Je viens d'avoir le problème ce matin et le compte tours ne s'est pas remis à zéro. Ce que j'ai constaté c'est que en roulant au alentour de 80 km/h au moment du problème c'est comme si la moto etait bridée impossible de prendre des tours. Je me suis arrêté toujours avec le problème, regardé au niveau des echappements (les gaz sortaient bien des deux cylindres). Cela a duré un bonnes vingtaine de secondes puis le problème a disparu.

Quelqu'un a t-il une idée ? (regulateur de tension, bobines d'allumage ....).

Ce Week-end, je vais reprendre les tests suivants :

- Verification des antiparasites
- Verifications des bougies
- Tester les elements côté allumage

A+.

Chino

[TiTi]

(...) des echappements (les gaz sortaient bien des deux cylindres).(...)

Heu... à mon avis, le pot est commun aux 2 cylindres, les 2 sorties sont là pour la "déco".

[stefter]

oui il sont commun!

quand tu as le probleme enleve un anti parasite si il y a une etincelle enleve celui de l'autre cylindre et verifie...
bien sur pendant la panne

[Jeje]

Ca peut pas être un problème d'embrayage cette perte de régime, le fait d'être au maxi dans les tours?

Moi j'ai cette impression, que ca décroche et reprend de suite aux alentours de cette vitesse.