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Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
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J'ai vu que certains souhaitaient mettre un disque de freins plus grand que l'origine.
Ce qui me travaille c'est le resultat final ?
Commens ameliore t-on le freinage avec juste un disque plus grand ?
La surface et la force de frotement des plaquette reste la meme.
Que le disque chauffe moins vite ca j'ai compris, mais que ca freine mieux ???
Essaye d'arreté un disque 33t au niveau de l'axe de rotation, ensuite tu essayes d'arreter ce meme disque en le bloquant à l'extremité, tu verras la différence.
C'est un peu comme sur un vélo, tu mets tes doigts dans les rayons au niveau de l'axe et ensuite au niveau de la jante.
L'effort à fournir est moins élevé, c'est comme d'utiliser une clé téléscopique de 1 m pour démonter une roue.
Vi mais bon ca fait que 20 mm de difference c'est vraiment efficace ?
Car dans ce cas là ce doit encore etre plus efficace sur une double disque de 98
Stephter si tu pouvais me donner ton avis ?
L'etrier des modeles 95/96 est il le meme que ceux de 98 ou on ils changer avec la difference de diametre des disques ?
( je devrais aller voir les ref des plaquettes si c'est les memes ou pas mais la trop tard je verrai demain )
Pour Cubi: Attention à la fessée, y avait déjà des posts sur l'amélioration du freinage, pas besoin d'en ouvrir d'autre
Pour répondre à ta question oui c'est mieux, car c'est un peu l'équivalent du bras de levier: plus la force est appliquée loin de l'axe, plus elle est efficace.
Pour preuve: Les motos lourdes et/ou puissantes ont souvent des disque plus larges.
Merfi!
Oué sympa le truc mais ça doit coûter bonbon le remplacement de disque voilé. Et on peut plus englober les tubes de fourches avec le U, d'où un placement à risque en cas d'oubli, comme sur la tof: La roue peut faire presque 1/2 tour avant le crash.
Avante: On le garde à vie avec cette dimension la, pas d'usure!
cubituss a écrit :Vi mais bon ca fait que 20 mm de difference c'est vraiment efficace ?
Car dans ce cas là ce doit encore etre plus efficace sur une double disque de 98
Stephter si tu pouvais me donner ton avis ?
L'etrier des modeles 95/96 est il le meme que ceux de 98 ou on ils changer avec la difference de diametre des disques ?
( je devrais aller voir les ref des plaquettes si c'est les memes ou pas mais la trop tard je verrai demain )
Cubi
un double est plus puissant bien sur!
t'as deux etrillers
"je savais pas que c'était impossible ....alors je l'ai fait.... désolé..."
A titre d'info ( apres discussion avec stephter )c'est pas compatible pour les double disques puisque les fixations des doubles disques sont faites par seulement 4 boulons/ecrous et les mono disque 6
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