Clignos et Feux à leds.

[Flan]

Nos mamie consoment 5 à 6 l/100 pour une personne... une BAR le fait pour 4 personnes...Vous êtes pret à lacher vos mamies ???

Faut relativiser, en ville tu passes largement moins de temps dans les bouchons, et pour construire une moto il faut moins d'énergie, les liquides consommés (et à recycler) sont moindre (huile, refroidissement), et en ville ça libère aussi de la place pour autre chose (1m² au sol contre plusieurs pour une bàr), donc pas besoin de créer des espaces de stationnement supplémentaires. Et a bien réfléchir, ce n'est pa sla moto qui impose des largeurs de voie sans cesse croissantes, donc une emprise augmentée sur le sol... Sans parler de l'après "vie" du véhicule, où c'est quand même plus cher à recycler une bàr qu'une moto.
Pour finir sur la conso d'une voiture, tu as 5 à 10% supplémentaires qui partent pour la climatisation/chauffage etc, rien de tout ça en moto, et je passe sur l'énergie bouffée à cause du cx, du poids etc. Finalement, pas si écolo que ça la bàr...
D'autant que, tu en vois beaucoup des bàr avec 4 personnes, le matin et le soir ?

[simseb2009]

Des bars pleines j en vois des tas... Les jours de grève de la RATP, SNCF et autre transports en commun ....mdr
moi je dis.. Revenons aux vélos mais avec des feux à leds :mdr:

[simseb2009]

Polarité du TIP 122 trouvée y a plus cas!!!

[simseb2009]

YAHOUUUUUU !! ça clignote.. je vien de faire l'essais sur la platine ci-dessous et avec le premier petit ensemble de leds que j'avais prévu pour un phare... Ca clignote bien, environ 1/sec !! la toff du proto

[simseb2009]

Les 25 leds sont soudées les 5 résistance aussi essais sur une batterie au plomb à 11.5 V... 'jaurais pas du regarder au moment du branchement j'ai encore un tache jaune au milieu de l'eoil... pas cool pour taper sur le clavier... façon caméléon .. sur le côté

donc essais sans cache et en pleine lumière du garage

Une toff lumière éteinte toujours sans cache

de l'autre côté.. ça claque hein ???

une Toff avec le cache et en pleine lumière

Une toff avec le cache sans lumière


Ben franchement ça pêteeeeeeeeeee, pour une conso de 0.37 A soit une puissance de 4.44W, soit 4.72 fois moins que l'ampoule classique...

Par contre petit blem, ça clignote plus, donc soit la conso est trop forte soir j'ai un composant qui c'est déssoudé lors que j'ai branché le cligno... possible.

[simseb2009]

Voilà le cligno terminé et banché directement en lieu te place de lampoule.... Ca marche... Ca clignote...

Je vais rajouter une résistance de 150 ou 200 ohm histoire d'accélérer la cadence...

[paraglandeur]

Je vois que tu as branché les LED directement en sortie du 555.
Tu n'as pas peur de le flinguer ? Et si tu mettais un petit relais miniature, çà ne serait pas plus sécurisant ?

[simseb2009]

En fait j'ai respecté le schéma, tout simplement, mais il y a un prb. Si je mets le premier montage de leds que j'avais fais, 4*3.6 V soit une tension de 14.4 V. Les leds s'allument et clignotent, si je mets un montage de leds prévu pour tourner sous 13.6 V, les leds restent allumés et voilà tout, idem si j'y mets une ampoule... Incompréhensible pour moi ....

Prb de puissance ????

Du coup j'ai monté directement la platine avec leds en lieu et place de l'ampoule du cligno.. et bien ça marche cette fois.. ça clignote.

Je vais rajouter une résistance de 250 ohm histoire de passer la puissance consommée à 5W et voir la différence de fréquence de clignotement.

Par contre j'ai regardé pour le cligno avant et là c'est pas cool car il va falloir découper le boitier. Donc avant tout je vais recréer un platine de 25 leds identique à la première et faire un test de cligno. Pas avant mardi par contre.

Pour finaliser le produit, j'y mettrais une plaque de mousse polyuréthane pour isoler les circuits.

SI UN GAS DU SITE PEUX FAIRE DE TIPON JE SUIS PRENEUR !!!!!!!!!

[simseb2009]

SAlut PARA,

bon le deuxième cligno est terminé , j'ai en fait réalisé deux plaque avec 30 leds chacune , le prb c'est que ça consomme 0.5 A soit 2.5 * plus que le 555 ne peut suporter du coup ça clignote pas

... Et comme fait expret en montage directe sur la bécane ça ne marche plus . J'ai regardé sur les sites de moto, un flasher vaut entre 15 et 20 € ??? pourquoi pas, mais fait c..r j'aimerais le faire moi même.....

IL Y A QUELQU UN QUI SI CONNAIT EN ELECTRO ?????????

[paraglandeur]

Je pense qu'il faudrait brancher ce genre de petit relais (cout = 2€) en sortie du 555.
A partir de lui, tu branches tes clignos.

clic sur l'image


il existe un modèle qui marche en 12V (de 9V à 18V)

[simseb2009]

Quel est l'interet du relais dasn ce montage ? je ne connais pas vraiment la fonction de ce dernier!

[paraglandeur]

Actuellement, ton NE555 fait office d'intérupteur et allume des LED. Comme tu l'as remarqué, avec beaucoup de LED, tu dépasse la capacité du 555.
Si, au lieu d'envoyer du courant dans tes LED, tu l'envoie dans ton relais, c'est lui qui fait interrupteur, et il te suffit alors de brancher les LED sur le 12V de la batterie via le relais. Ce n'est plus le 555 qui envoie le 12V, mais le relais.

[kiki31]

l'est bon quand mème le basque volant !!!!

[simseb2009]

Ok merci, pour les infos, je vais essayer de trouver un relais 10-20 V capable de passer 1A (2 clignos en fonctionnement)
au passage je file chez norauvertfeux qui est à 20 borne,s ils ont un rayon tuning pour BAR, ils auront forcement un relais electronique... enfin j'espère...

[paraglandeur]

Fais gaffe, il te faut un petit relais qui puisse être commandé par le NE555. J'ai peur que chez Norauto, tu ne trouves que des relais avec une grosse bobine qui va demander unampérage important pour faire coller le relais. Un relais, ce n'est ni plus ni moins qu'un électroaimant. C'est pour cela que je t'avais indiqué le modèle pour Circuit Imprimé. Tu vas trouver cela chez tout revendeur de composants électronique.

[Denis]

Tout à fait raison Nono...Bravo. Et en plus il fait la cuisine

[simseb2009]

Salut,
le relais chez norauto c'était pour trouver une relais clignotant électronique... en rayon tuning devait bien avoir ça l'autre... et ben non rien que dalllleee... il vande les cligno et tout et tou... mais pas les centrales...

en rentrant j'y passe devant DAFFY et vlan le gas me refourgue une centrale pour cligno à leds... 7 €... dépose de la centrale... mise en place de la nouvelle et mise en placd'une plaque cligno à lerds... ça clignote à coup sur ce coup ci.... mais il me fait garder une ampoule... RRRRRRR

QUE DES C...S ces vendeurs, la centrale repart directe chez daffy.... par contre elle déclenche sur en dessous des 20W... mais mes cligno consomment à peine 6W chacun donc 12 en pointe.... M...E

par contre j'ai vu ça http://cgi.ebay.fr/CENTRALE-CLIGNOTANTE ... 518eec5bd7

ça parait good pour des cligno... 10 W... mais c'est mort pour les warning..........mais j'ai peur de commander car si c'est pas bon impossible de retourner...

franchement raz le bol là.....

[Flan]

Bah te décourage pas, tu fais ça pour l'amour de la Science, et pour le bien de la communauté
Comme dirait ma laborantine préférée


Et puis c'est bientôt Noël, t'es dans le coup avec ton histoire de loupiotes qui clignotent

[simseb2009]

mais dégoutté, trop de taff aujourd'hui, du coup je n'ai pas pu aller acheter le relais.. n'y les 60 leds manquantes...RRRRR

bon! si daffy me rembourse la clignotante demain je commande sur le net celle qye j'ai vu....C DECIDE

merci FLAN... tu a sune photo de face de ta laborantin .... je déconne chérie pas sur la tete !!!!!

[Flan]

Avec ou sans la blouse ?

Bon alors tu as pas pu avancer sur ton projet... crotte. En pensant à toi j'ai été étonné de voir combien de véhicules neufs roulent avec ce genre de truc...

[simseb2009]

NONNNN!! pas avancé!!

mais j'ai trouvé une excuse de merde pour retourner sur panane... et vlan je reprends 60 leds + 10 pour le feux stop + relais.

C'est impressionnant, tous les véhicules modernes - de 1 an sont équipés de leds.... et tu ne trouves pas les centrales pour gérer... c dingue...mais j'y crois car franchement avec 30 leds par cligno ça tape sec......

Je pense que l'on arrivera à remplacer les phares principaux par des leds.. il existe des leds de 3W... elles éclaires du feux de dieux... mais 0.7 A de conso chacune et surtout 7 € pièces....

donc si tout va bien, dans le pire des cas j'ai un deuxième faux stop monté sur l etop case d'ici fin du week.

par contre heureux de voir que ce projet interresse quelques uns entre nous... A SUIVRE

[simseb2009]

OUPS j'ai oublié... comme elle veut .... non.. aï.. aïiiiiiii pas sur la tete M...E

[gecko]

Je pense que l'on arrivera à remplacer les phares principaux par des leds.. il existe des leds de 3W... elles éclaires du feux de dieux... mais 0.7 A de conso chacune et surtout 7 € pièces....

que pense tu de ca : http://www.virtualvillage.fr/ampoules-a ... brouillard
(gaffe au commande sur le net les douanes veillent aux grains,attendre au moins fin fevrier)

[hdx]

salut

a mon avis tes led ne consomment pas assez pour activer la centrale des clignotants
essaye en rajoutant une resistance pour avoir la même conso qu'une ampoule de 21w

Et du coup le gain en consommation sera nul, mais tu aura des beaux clignos à LED !

Je vois regulierement revenir le sujet de "gain de consommation" sur les Transalp ou Africa ...

Une petite précision tout de meme ( a corriger par des spécialistes si nécessaire )

Sur nos machines, il n'y a que 3 fils qui viennent de l'alternateur (circuit de charge)
contrairement aux alternateurs de voiture ou un fil d'excitation qui module la charge envoyée par l'alternateur et donc l'énergie moteur consommée par l'alternateur.(ou regulateur intégré a l'alternateur)
Sur nos motos, tout ce qui n'est pas consommé est dissipé en chaleur par le regulateur.
Donc, quelle que soit la consommation, la charge sera toujours la meme et l'énergie du moteur consommée par l'alternateur ne changera pas ... seul le regulateur chauffera plus si on consomme moins ...
C'est du moins ainsi que je le comprend

[simseb2009]

Ben Pour moi le regulteur régule la tension et la puissance, moins tu dire dessus, puissance, moins le regulateur chauffera, l objectif est double, augmenter l intensité lumineuse des phares anexes ( cligno, stop, ....) pour pouvoir monter soit des phares aditionnels ( anti brouillard et 2ème feux stop) soit augmenter la puissance du phare principale. L altermateur et le régulateur étant limité en puissance il convient pour moi de diminuer d' abord la conso générale.

[Flan]

Ben Pour moi le regulteur régule la tension et la puissance, moins tu dire dessus, puissance, moins le regulateur chauffera

En fait c'est peut être l'inverse. Si on pense un peu comme Hdx: L'énergie du volant magnétique ne dépend que du régime moteur, donc à l'arrivée au RR, tu as toujours la même puissance (pour un régime donné).
Le RR produit deux types d'énergie: Il régule et redresse de l'énergie électrique vers le faisceau, cette énergie varie en fonction de ce qui est en en marche (éclairage, allumage, batterie, klaxon, ventilo, ...) et le reste en chaleur.
Donc on peut se poser la question, que se passe t'il si la puissance consommée par la moto est inférieure à celle fabriquée par l'alternateur, et bien ça se dissipe en chaleur dans le RR.
En réalité, une partie de l'excés est aussi dissipé (en chaleur) par la batterie et le reste du circuit.
Donc en suivant cette logique, pour ne pas faire chauffer le RR il faut consommer un max

Expliqué autrement:

Puissance fabriquée par l'alternateur = Puissance électrique consommée dans le faisceau (1) + Chaleur (2) = Constante.
Donc si tu augmentes (1) tu baisses (2).

D'un autre coté que se passe t'il si la puissance consommée par la moto est supérieure à celle fabriquée par l'alternateur? Et bien c'est impossible, au pire elle est égale, donc si on atteint cette limite, des composants ne fonctionneront pas à leur capacité nominale (la batterie ne se charge plus, les feux sont sous alimentés, les relais ne fonctionnent plus, etc...)

Celà dit ceci n'est plus valable si le courant dans le volant magnétique (stator) n'est pas constant s'il dépend de celle demandée par la moto, une espèce d'autorégulation au niveau du RR ... Possible. Dans ce cas la puissance donnée par l'alternateur à l'entrée du RR dépend de la conso, donc la chaleur produite par le RR aussi...
Ça serait logique, il parait que sur les vieilles bécanes on gagnait quelques ch sans le phare, à voir si c'est encore vrai sur les nôtres.

[Zantafio]

Moi quand je parlais de gain de consommation pour les clignos à LED, je pensais par exemple au Warning !

Laisse donc fonctionner tes Warnings un demie heure moteur à l'arrêt et tu verras la différence entre un truc qui tire 4 x 25 watts et un autre qui ne consomme que 4 x 4 watts !

[Anjelo]

Petite question alors comment ce fait-il qu'en voiture quand je roule avec l'airco branché, je consomme plus de carburant vu que l'alternateur doit fournir plus de courant ?

[Laurentdu31]

Le compresseur de clim est entrainé directement par le moteur (comme l'alternateur ou la pompe à eau), il crée dans ce cas une résistance d'où la surconsommation.

A+

[simseb2009]

Pas tout à fait d'accord, le régulateur est en premier lieu un redresseur de tension: le jus qui sort de l'alternateur est un triphasé alors que le reste de la bécane tourne ne mono (batterie), ensuite le jus passe au travaer sde résistance pour déscendre la tension à 13.5 v sur ma T@.

L'alternateur est entrenainé par le moteur ? ok ? donc en fonction du régime, il débite plus ou moins de jus (W et U donc I par la suite).

Si on prend le principe d'un régulateur de tension pour CI, ils sont conditionnés pour donner du 3, 6 12 V sous des intensité maxi, 1.5 à XXX A. Ce qui conditionne P maxi admissible par le RR

Pour que le régulateur chauffe ou crame, il faut que P fourni (absorbée par les appareils electrique de la bécane) soit sup à P maxi du RR.

P= U * I donc si I est faible pour un U constant (13.5 V) P sera d'autant plus faible, donc le RR ne chauffera pas. La chauffe n'est liée qu'à la consommation, et une partie de la transformation pour passer de 16v à 12v en gros.

Donc moins on consomme, moins le RR chauffe, c sur de sur, faites un essais en faisant tournée votre T@ tout éteind, puis allumez tout, je suis sur que le RR va chauffer ...

Qui fait l'essais ???