embrayage qui broute

[stump]

salut a tous,
j'ai remarquais sur ma t@ de 96 qui a 38.000 km que lorsque je part en premiere,elle a tendance a brouter.....
pas facile a expliquer,je lache doucement l'embrayage,elle part doucement puis tout d'un coup sur la fin de la garde de la poignee elle
met un coup sec en plus ça fait vibrer tous le devant de carenage.
est-ce que je ne mets pas assez de gaz?
j'ai essayais de jouer sur la garde de l'embrayage,je n'ai pas trouver de difference.
merci d'avance
bonne vacances

[Jeje]

T'as assez d'huile dans ta boîte?

[stump]

T'as assez d'huile dans ta boîte?

moteur est boite,c'est la meme?
si oui,j'ai fait ma vidange il y a 3000km,je regarde souvent le niveau,rien d'anormal.

[Methoxyflurane]

T'as mis quelle huile ?

[Jeje]

T'as assez d'huile dans ta boîte?

moteur est boite,c'est la meme?

Oui c'est la meme.

Meme question que Methox. L'huile?

[Flan]

Moi je dis huile de boitaroue !

[stump]

T'as mis quelle huile ?

de la 10/50 a base de synthese,anti patinage et tout le toutim.....
de marque unil opal

[Flan]

de la 10/50 a base de synthese,anti patinage et tout le toutim... de marque unil opal

C'est de l'huile moto?
Et ça te le fait en première seulement? As tu essayé des reprises assez fortes sur les autres rapports?

C'est arrivé progressivement?

[Methoxyflurane]

de la 10/50 a base de synthese

C'est quoi "à base de synthèse"?
C'est 1/2 synthèse ou +/- 100% synthèse --> passeke dans le 2° cas ça pourrait expliquer.

[transalp85]

Est-ce que tu n'aurais pas tout bêtement le cable d'emb. cochonné au départ ou à l'arrivée de la gaine ? du genre 2 ou 3 torons qui jouent à la flèche polynésienne dans un Marlin de 60kg ?...

[Flan]

C'est vrai ça, elle est comment ta commande d'embrayage, si c'est dur alors le câble est peut être à changer...

[stump]

salut a tous,
j'ai remarquais sur ma t@ de 96 qui a 38.000 km que lorsque je part en premiere,elle a tendance a brouter.....
pas facile a expliquer,je lache doucement l'embrayage,elle part doucement puis tout d'un coup sur la fin de la garde de la poignee elle
met un coup sec en plus ça fait vibrer tous le devant de carenage.
est-ce que je ne mets pas assez de gaz?
j'ai essayais de jouer sur la garde de l'embrayage,je n'ai pas trouver de difference.
merci d'avance
bonne vacances

j'ai remarquais aujourd'hui quelle ne le fait que quand le moteur est bien chaud.
qualite de l'huile?
je change par quoi? a savoir que je mets de la 10/50

[Leduc07]

Bonjour, j'ai le même symptôme que toi sur ma T@ de 2006 et 6400 km au compteur, seulement à chaud et en duo.Mais bon, j'attendai la révision pour en causer avec le mécano (prévu la semaine prochaine).
Perso, je ne pense pas que ce soit un problème d'huile car elle à commencé à le faire avant la révision des 1000 km (vidange et huile remplacé par Honda), mais j'avais mis ça sur le compte du rodage des pièces en contact pas encore terminé.
Ne serait-ce pas dû à des ressorts de compression un peu faiblard

[Cazelles]

meme synptome pour moi
Sur un 93 sans démarreur !
Le demarrage a la poussette est de plus en plus difficile l'embrayage n'accroche plus (en 2eme, 1ere etc...)
Par contre dés qu'elle est démarré j'ai beau pousser dans les tours, faire cirer l'embrayage, accelerer en donnant un a coup d'embrayage (comme pour demarrer un weeling) : pas de problème

aprés avoir réparé le demarreur je regarde l'embrayage.

[Flan]

J'y connais rien mais si le comportement est différent à chaud et à froid ça peut être un problème d'huile qui manque de viscosité à froid...

[DD]

J'y connais rien mais si le comportement est différent à chaud et à froid ça peut être un problème d'huile qui manque de viscosité à froid...

trop fluide à chaud , donc montée ds les tours en mettant les gazs à fond avec un bon vieux patinage de l embrayage .

sur mamie souris , je mettais de la 10w40 semi synthèse boite à roue.
mais l embrayage avait environ 17 ou 18000 km dessus

met donc de la 10w 40 BàR, je commencerais par là à ta place .
apres l essai ton huile de BàR pourra toujours te servir pour ta caisse si l essai n est pas concluant et en plus pour un essai l huile de BàR est moins chère .

à la suite , si tu fait parti des anti huiles de BàR pour moto , tu pourras toujours remettre de l huile moto

[stump]

la difference entre 10/40 et 10/50 c'est quelle est plus fluide ?
tu la prend ou t'on huile de boite a roue?pourquoi cette huile m'enleverais le phenomene.
quelle marque?

comme le dit leduc 07 c'est souvent a chaud est en duo
desole si je pose trop de question

[DD]

la difference entre 10/40 et 10/50 c'est quelle est plus fluide ?
tu la prend ou t'on huile de boite a roue?pourquoi cette huile m'enleverais le phenomene.
quelle marque?

comme le dit leduc 07 c'est souvent a chaud est en duo
desole si je pose trop de question

la marque la moins chère.
celle que j ai actuellement en stock pour mamie et mon 500gl vient de chez leclerc (extralub , bidon bleu) le prix n est pas dessus, mais pas chère.
attention de ne pas repartir avec un bidon qui est identique au niveau de la couleur , mais d une marque beaucoup plus chere.
je me suis fait avoir une fois donc je sais
pour la fluidité= normal à chaud, c est toujours plus fluide, compense avec celle ci qui l est un peu moins et en plus tu réduiras ta conso d huile au cas ou elle bouffe un peu

pour le trop de question... tu es justement au bon endroit pour en poser encore plus

[Vieux møtard]

La 10w40 résistera moins bien aux hautes températures que la 10w50, c'est la seule différence.

Le premier chiffre avant le W, c'est la fluidité à froid, plus c'est bas, plus c'est fluide à froid et plus vite ton moteur sera graisser au démarrage.

Le deuxième chiffre est la fluidité à chaud, plus le chiffre est élevé et plus la résistance à la chaleur est bonne. Une 40 caramélisera plus vite qu'une 50, mais dans nos bicylindres, les régimes ne sont pas bien élevé, beaucoup moins qu'une sportive qui encaissera 13 ou 14.000tr/mn.

[DD]

La 10w40 résistera moins bien aux hautes températures que la 10w50, c'est la seule différence.

Le premier chiffre avant le W, c'est la fluidité à froid, plus c'est bas, plus c'est fluide à froid et plus vite ton moteur sera graisser au démarrage.

Le deuxième chiffre est la fluidité à chaud, plus le chiffre est élevé et plus la résistance à la chaleur est bonne. Une 40 caramélisera plus vite qu'une 50, mais dans nos bicylindres, les régimes ne sont pas bien élevé, beaucoup moins qu'une sportive qui encaissera 13 ou 14.000tr/mn.

tout à fait le vieux motard qui dort pas encore
je n ai pas mon bouquin avec moi et plus trop de mémoire mais il doit être , je pense indiqué le seuil maxi de température supportée .
elle convient aisément à nos climats actuellement.
et nos brêles montent rarement à 8000tr/mn sauf lorsque l embrayage patine.

c est donc supportable et fait baisser en plus la conso d huile à celle qui en sont friandes.
donc à raison de peut être 8€ les 5litres d huile, l essai ne peut être considéré comme superflu

[ber56]

Essaie de mettre de la semi synthèse es'péciale moto 10w40 pour voir. Elle ne coute rien chez carouf.

[stump]

merci pour toute vos reponses,
donc ,prochaine vidange je mets de la 10w40 semi-synthese.
je vidange tout les 5 milles c'est bon?
existe t-il vraiment une difference entre une huile moto est une huile voiture de meme reference?

[DD]

merci pour toute vos reponses,
donc ,prochaine vidange je mets de la 10w40 semi-synthese.
je vidange tout les 5 milles c'est bon?
existe t-il vraiment une difference entre une huile moto est une huile voiture de meme reference?

oui , il y a parait il une diff , antifriction pour l huile moto.
maintenant tout ça ma rapelle la lessive qui lave plus blanc que blanc

[Vieux møtard]

Avant le clivage auto-moto, il y a de bonnes et mauvaises huiles des deux côtés
Je dirais que nos moteur sont quand même moins exigeants que la dernière CBXRZFX qui sort 15.000tr/mn de son moulin.
La Castrol GTX3 est une huile auto dont j'ai entendu dire beaucoup de bien.
Par contre, la Motul 3100, est une huile moto dont j'ai entendu de mauvais échos, la 5100 est bien meilleure.