combien par an ?

Message par **alost78** » 22 août 2006, 18:46

Pas les bières ni les messages , seulement les kms ?

J'ai lu sur un autre sujet que certains avait mal au "luc" sur leur selle parfois au bout de 100 kms parfois après beaucoup plus.

Je sais déjà que Leduc 07 doit parcourir environ 25 000 kms par an ainsi que Methox, pour ma part pour ma 1ère année de moto j'ai fais 14 000 kms.

Et les autres ?

Qui aura le + le cuir tanné à l'endroit où vous pensez tous ?

Allez on annonce ?

Message par **Forwam - Mika** » 22 août 2006, 18:52

Bah moi aussi je roule beaucoup

j'ai eu 2 AT en deux ans, la premiere 7 mois et 18.000km et là sur les 17 mois suivant avec la suivante j'en suis à 38.000 ...

Donc environs 28.000 km/ an ... puré faut que je ralentisse

Message par **alost78** » 22 août 2006, 19:02

1/2 canari a pris la tête

Kibuyé · Message par **Kibuyé** » 22 août 2006, 20:22

J'ai acheté ma moto fin Avril, et j'ai passé les 10 000 km aujourd'hui

Mais je vais me calmer avec l'arrivée de l'hiver, le brouillard, les pluies verglaçantes etc etc

Message par **Mr D** » 22 août 2006, 23:14

oulaaa, je vais me cacher moi! avec ma bourgeoise je faisait 18000 par an, mais depuis que je travaille plus aussi loin, je suis pour l'instant a +- 5000km par an, et ce uniquement pour aler au taf, car je roule très peu en dehors des trajets boulot dodo...
enfin , sur six ans de permis, je dois avoir fait environ 40/50000km dont 95% sur route
a++ Dim

Message par **Picsou** » 22 août 2006, 23:42

Moi j'ai mamie87 depuis la avril

J'ai parcouru environ 3000 km et celà uniquement le week end, hors vacances car je n'ai pas pu emmener la belle.

Vu le superbe moi d'aout que l'on subit donc les sorties limitées je pense que j'aurai pu atteindre les 5000 km

Allez disons 8000 km par an

Message par **Mémé** » 23 août 2006, 00:39

Je pense que ces huit dernières années, je n'ai pas dépassé les... oserai-je l'avouer ? les 7000 kilomètres. J'en suis à ma sixième moto, mais celle là, faute de temps à passer dans les bouchons, va s'user bien vite !

Message par DD » 23 août 2006, 00:54

je ne garde pas suffisament longtemps mes motos pour faire une estimation.
mais ma t@88 environ 2500 km en 1 mois
la 91 environ 3000 en 1 mois.
mon veau gris est en cale sèche pour une restaur. donc?

Message par **Vieux møtard** » 23 août 2006, 00:56

Si je fais une moyenne des kms depuis mon permis il y a 17 ans, c'est un peu plus de 18000km/an.
Si je regarde les km effectués sur 3 an et demi avec l'@t, c'est 20000/an, j'ai 69790km ce soir.
Certaines moto sont plus rouleuse que d'autre et j'avoue que la race des trails V52 sont de très bon rouleurs au long cour.

Le mal au cul, en ce qui me concerne, c'est variable; en général au bout de 400-500km, mais j'ai quand même remarqué un truc, c'est qu'on prend mal au cul plus vite l'hiver que l'été, je n'ai jamais compris pourquoi.

Message par **Flan** » 23 août 2006, 00:58

Pas mieux! En moyenne 7000 à 8000km/an depuis aout 2003, mais très variable d'une année à l'autre. L'évolution étant en chute libre je me propose de redresser la barre cette année (On dirait mes bulletins scolaires...)

Message par DD » 23 août 2006, 01:00

Vieux møtard a écrit :
Le mal au cul, en ce qui me concerne, c'est variable; en général au bout de 400-500km, mais j'ai quand même remarqué un truc, c'est qu'on prend mal au cul plus vite l'hiver que l'été, je n'ai jamais compris pourquoi.

pas sûr car l hiver , il m est arrivé de mettre ces super caleçon de papy en moumoutte offert gracieusement par l armée

pour je ne sais plus qu elle conbinaison + 1 jean+ 1 pantalon pluie.
les couches vestimentaires additionnées font souvent que les selles sont plus confortables

Message par **Vieux møtard** » 23 août 2006, 01:17

Ah, tu met tant de truc que ça l'hiver?

J'ai mon jean et mon bering, c'est tout.
Je pense que je changerais ma selle contre une touratech d'ici quelques temps, j'ai testé celle d'Eric il me semble (ou Jean Jean) et j'ai trouvé qu'elle était parfaite et sans tomber dans le délire des selles personnalisées élargies avec un bourelet entre le pilote et la passager qui empêche de bouger comme on veut en TT.

Message par DD » 23 août 2006, 01:23

Vieux møtard a écrit :Ah, tu met tant de truc que ça l'hiver?
J'ai mon jean et mon bering, c'est tout.

plus maintenant, j ai un peu exagerer

mais il y a 11 ans lorsque j allais bosser avec mon cbx 750 par tous les tps

oui, je mettais tout ça et je prenais aussi les routes les plus longues telles que les 4 voies qui me rallongeaient du double de km, mais en ne mettant pas plus de tps.
c était une époque ou j étais toujours plein pot

Message par **Vieux møtard** » 23 août 2006, 01:27

Je fais le contraire moa

que sur des départementales et comunales, même si ça met plus de temps, au moins je ne vois pas trop les men in blue

Message par DD » 23 août 2006, 01:36

Vieux møtard a écrit :Je fais le contraire moa que sur des départementales et comunales, même si ça met plus de temps, au moins je ne vois pas trop les men in blue

bin oui! moi aussi en t@.
tout depend de la moto.
j avais un cbr 1000f (paix à son âme

) , il y a un mois.
pas possible de prendre des départementales avec ce truc.
même rouler à 110 km/h est imppossible.
j achète ce truc , le ramène chez moi.
un essai ...et ...à un moment je me dit: c est quoi cette chiote encore

j avance pas

!!!
je regarde mon compteur 190km/h.
je veux dire que ces trucs comme ma cbx 750 à l époque ne sont pas faites pour les départementales, on se fait chier avec.
alors qu une t@ est joueuse et à besoin de ces routes communales, départementales et aussi RN.
voila , c est fini pour moi ces trucs là et en plus même pas fonctionnels

Message par **Vieux møtard** » 23 août 2006, 01:40

MDR, t'as dessossé une CBR?

La seule que j'ai testé, je l'ai trouvé trop lourde pour prendre un virage, c'est fait pour de la ligne droite ces machins là

Message par DD » 23 août 2006, 01:44

Vieux møtard a écrit :MDR, t'as dessossé une CBR?
La seule que j'ai testé, je l'ai trouvé trop lourde pour prendre un virage, c'est fait pour de la ligne droite ces machins là

un vrai vélo à coté de la goldwing.
1 88 et 90 désossées

http://bzhlorient.bretagne-passion.info ... php?t=1223

Message par **Vieux møtard** » 23 août 2006, 01:49

On aurait plus vite fait de te demander quelles sont les motos que tu n'as pas encore désossées

Message par DD » 23 août 2006, 01:54

Vieux møtard a écrit :On aurait plus vite fait de te demandé quelles sont les motos que tu n'as pas encore désossées

bin lorsque j ai vu le titre

je pensais à :combien de motos par an

me suis encore planté et revient au km.
je dirais tout confondu: BàR et motos environ 70 000km.
dont peut être de 15000 à 20000 km en motos cumulées

Message par **Vieux møtard** » 23 août 2006, 02:04

C'est pas beaucoup

Tu compenses par le nombre de moto on dirait

Message par DD » 23 août 2006, 02:07

Vieux møtard a écrit :C'est pas beaucoup

Tu compenses par le nombre de moto on dirait

je n ai pas trop le tps

un tas de pierre à rénover, des heures au clavier

pour la vente ou achat , sauf aujourd hui, pas d achats prévus avant demain

Message par **Vieux møtard** » 23 août 2006, 02:12

En fait, t'assures nos arrière pour que nous on puisse rouler et trouver des pièces pas trop chères

Message par DD » 23 août 2006, 02:15

Vieux møtard a écrit :En fait, t'assures nos arrière pour que nous on puisse rouler et trouver des pièces pas trop chère

on va dire ça , mais c est tres bien que d autres s y mettent aussi car celà évite la flambée des prix comme certains sur ebay pour une béquille centrale qui mettent jusqu à 70 ou 80€ port compris

Message par **Vieux møtard** » 23 août 2006, 02:16

Surtout pour ce que ça sert.

Message par DD » 23 août 2006, 02:20

Vieux møtard a écrit :Surtout pour ce que ça sert.

eh oui, ce n est pas ds mes ventes des prix comme ça.

par contre ds le monde de la gl1000

alors là

les gars sont féroces pour un bout de chrome.
ils se battent dur et rien ne reste

mais alors vraiment rien de rien

Message par **Vieux møtard** » 23 août 2006, 02:25

C'est pas le même monde celui de la Goldwing

La restauration de moto ancienne de plus de 20 ans, ça doit être pas mal aussi ça

Message par DD » 23 août 2006, 02:29

Vieux møtard a écrit :C'est pas le même monde celui de la Goldwing

La restauration de moto ancienne de plus de 20 ans, ça doit être pas mal aussi ça

je peux te dire que c est fort et si je m y remet, je suis toujours en rapport avec des gars ds le nord comme au sud de la france.
les moteurs sur palette.
mais alors tout part.
une demande phénomenale, faut voir aux US les pieces en stock qui se vendent tous les jours.
je vais en reprendre une, j espere.

Message par **alost78** » 23 août 2006, 18:55

on dévie les mecs on dévie...

C'est le nombre de kms par an le sujet.

C'est fou ce que les bavards arrivent à faire, si bien qu'à la fin on ne se rappelle même plus de la question comme disait le gros (c'est Coluchien et amical)

Message par **alost78** » 23 août 2006, 18:58

Kibuyé avec ses 10 000 kms en 4 mois est latgement en tête sauf erreur

Y'a pas mieux ?

Kibuyé · Message par **Kibuyé** » 23 août 2006, 19:20

On m'a dit: le motard tombe pendant ses 10 000 premiers km, après il est vacciné. Bon, moi je suis tombé moins de dix jours apres avoir acheté ma belle

(sans gravité heureusement) alors je me suis dit, si je dois tomber toutes les 2 semaines, autant passer le cap des 10000 le plus vite possible

Réfléchissons peu, mais réfléchissons bien