Salut les copains....
Elle est dans mon garage, , elle est top of the top.
Alors je vous explique.
Dimanche matin, 08H00, RDV avec mon pote d'enfance, hervé (dit Spinach, parce que petit il mangeait des épinards pour e^tre fort comme Popeye, mais c'est une autre histoire) pour m'accompagner à Clamart et ramener ma voiture au retour, (si jamais j'achéte la belle). (pour mémoire et entretenir le suspens, AT 95 de 87000 Kms pour 2500 euros)
Hervé, toujours présent dés qu'on a besoin de lui, m'attendait de pied ferme, tasse de café à la main, pantoufles aux pieds.
Départ de Valenciennes, L'A1, direction Paris et tout de suite ma 205 GLD adopte un train d'enfer: 125, 130 KM/H.
A cause des vibrations engendrées par cette vitesse démoniaque, et d'une porte tordue par un apprenti vandale, on doit parler fort pour s'entendre...
Mon itinéraire est tout écrit sur un petit papier, déniché sur michelin.fr, donc même pas peur de se perdre chez les parisiens.
La radio nous annonce des orages, des pluies diluviennes et du vent. C'est bien ma veine.
Finalement, nous arrivons à Clamart, pile poil à 10H30, heure du RDV. Prise de contact avec Marc, le vendeur, un grand costaud qui s'avérera trés sympa. Et devinez quoi ?, mon portable sonne, c'est Pierrot, dit Harquin qui est lui aussi est sur place.
Je le vois donc arriver sur une superbe Africa twin bleue et violette, espérant que la mienne sera au moins aussi jolie.
Présentations rapides, sourires, poignées de main, bla bla de courtoisie, et puis, les affaires sérieuses, Marc ouvre son garage. Une ombre dans le fond, il sort la machine, et de suite, j'aperçoit avec horreur que le flanc gauche est un peu griffé, 4 ou 5 petits impacts où la peinture est partie.
Je manque m'évanouir en voyant également que le support de bulle à gauche a été cassé, puis réparé. (Trés bien réparé, mais un peu visible quand même)
Soutenu par le bras ferme de Spinach, je me rends compte QUE LE RESTE DE LA MOTO EST FLAMBANT NEUF. On dirait qu'elle sort du concessionnaire. Le pierrot est déjà à l'oeuvre, accroupi, agenouillé, il inspecte tout, tout et retout.
Il ne met pas dans les mains dans la graisse puisqu'il n'y en a pas (sauf sur la chaine bien sur). Non seulement Marc a nettoyé sa moto, mais elle est même simonisée.
Echange de discours techniques entre Pierrot et Marc, je semble halluciner car je ne comprends pas tout ce qu'ils disent. Mais vu les hochements de tête approbateurs et les onomatopées positives de Pierrot (Ahh, Ohh, c'est bien ça !...), il me semble percevoir que je vais acheter l'affaire de l'année.
Harquin sera plus prolixe sur les détails techniques, (tu nous fera bien un petit message hein ???) mais tout est OK, les pneus trail max, le régulateurs changé 20 000 kms auparavant, le kit chaine et même un top case Shad 48l presque neuf.
Viens ensuite le temps des essais, à tout seigneur, tout honneur, Pierrot commence, le temps que j'aille chercher mon casque, oublié dans mon bolide de 205.
Il revient quelques 5 mn aprés et ne tarit pas d'éloges, il a eu l'impression de conduire une moto neuve. Vite, c'est à mon tour.
La derniére AT que j'avais conduit était de 90, et loin d'être entretenue comme ça. Bref, je suis Harquin, qui pilote la sienne et qui m'a concocté un petit parcours. Comme ça, inutile de repérer la route pour le retour.
2 africa Twin violettes dans Clamart, vu la rareté, ça n'est jamais arrivé, et ça n'est pas prêt de se représenter.
Ce n'est que du bonheur, elle est haute, ce qui m'arrange pour caser mes 1,90m, elle est nerveuse, fait un joli bruit qui me laisse augurer que la chaine de distri est encore OK, trés maniable et freine trés fort. Cette position de conduite me change de mon VFR, et me rappelle un peu plus mon DR RSE de chez Suzuki, mais en beaucoup plus coupleux.
Rien à dire, juste sourire bétement en me disant que j'ai bien fait de venir.
Petite expérience, on échange les motos, celle d'Harquin roule aussi bien mais j'ai l'impression qu'elle freine moins fort et se comporte différemment. Seulement, je n'ai pas envie de changer mon baril de lessive.
Retour face à Marc, (qui avait gardé ma CNI pendant l'essai, pas fou).
Et là j'entend Pierre me dire: "Si je devais en acheter une des deux, je choisirais la tienne...
Son allegresse est tellement communicative que j'oublie les griffes du carénage et le support de bulle abimé. Je les réparerais avec un sylo à retouche. Et n'oublions pas qu'elle à 11ans, et qu'à 2500 euros, elle ne peut pas être neuve. Je ne ferais même pas l'affront à Marc d'essayer de négocier le prix, une affaire comme ça, cela se respecte.
Marc, nous offre un pot chez lui, le temps de faire les papiers, et d'assurer la moto via Internet. (Euro assurance, Formule 3: RC, Def Rec, Vol incendie dommage collision pour 224 Euros/ an)
Lorque l'on s'aperçoit que le chéque de banque comporte une faute au niveau du nom. La cata complête.
Heureusement, Marc et son épouse sont compréhensibles, ils gardent le chéque de banque en caution et je leur en fait un autre, un classique.
Une fois encaissé, ils me renverront le premier chéque barré et j'aviserais avec la banque. Je ne vais quand même pas repartir en voiture.
Ensuite nous prenons congé de Marc, ce doit être de l'émotion pour lui qui voit partir celle qu'il a tant bichonné. D'autant qu'il vend la moto pour une bonne cause, achat d'une voiture à son beau fils pour le récompenser d'avoir eu son bac avec mention.
Pas à dire, des gens comme Marc, Pierre et Spinach vous reconcilient avec la nature humaine.
On escorte la 205, Harquin devant et moi derriére, Spinach joue le role du président. Un arrêt à la station essence, puis on va tous manger un morceau chez ma queue Donald. Il est temps car une pluie démente tombe alors que nous faisons la fête à nos frites, big mac.
La pluie s'arrête 3/4 d'heure aprés. On fait des photos pour immortaliser la rencontre des deux frangines violettes qui vont bientôt se sentir seules.
Perception de ma vieille combinaison de pluie administrative qui fait sourire Harquin. (M'en fout, elle est étanche, elle...) et puis on se fait la bise pour décoller tant qu'il ne pleut pas.
On abandonne lachement hervé dés les premiers bouchons sur le périph (mais je le retrouverais + tard dans une station essence sur l'A1 avec un café pour me faire pardonner)
Ben quoi, je ne vais pas bruler mon régulateur tout neuf dans les bouchons, non ?
Harquin, toujours aussi sympa m'accompagne juste avant l'A1, puis il va faire un tour au circuit Carole. (Il ne serait pas un peu passionné ?)
En tout cas, ce Harquin est quelqu'un d'extra, que je suis fier de compter dans mes amis, et si tu as besoin de moi, ....
Ensuite, pas grand chose à raconter, si ce n'est que L'A T se comporte bien sur l'autoroute, même si ce n'est pas aussi bien qu'avec la VFR, mais ce n'est pas ce qu'on lui demande.
Juste 3 trucs.
Marc a du me refiler une selle en Teck, qu'est ce que j'ai eu mal au cul....Il parait que c'est normal, mais bon...
De même, j'ai du essayer une bonne dizaine de fois de passer la 6éme vitesse, mais je la trouve pas ah Y en a pas ....
Ensuite, à basse vitesse ( péage ou stations ess) j'entend à plusieurs reprises un bruit qui me glace le sang. Une sorte de petit Scratch Scratch chreee chreeee. ça y est, je me suis fait "niquer" voila le vice caché qu'on a pas vu avant.
Heureusement, Spinach qui avait un XLV 750 (moteur cassé au 24H du mans pendant que je cassais celui de ma DR RSE le même jour en rentrant trop vite chez nous) me dit en souriant, "ce n'est rien, c'est la chaine qui frotte tout à fait normalement sur le plastique du repose chaine...
Ouf, je suis rassuré, et j'espére que vous avez aussi ce même bruit.
Rassurez moi bordel....
Donc, in finé, je suis maintenant dispo pour les ballades avec vous autres, même si vous m'excuserez que ma moto est forcément plus belle que la votre.
Je remercie trés fort Harquin , et tout ceux qui m'ont éclairés en prenant la peine de me répondre. A bientôt sur ce forum, maintenant je vais rouler.
(Pour info, je suis en espagne du 04 au 22, donc ne faites rien avant SVP)
Ps, Je n'arrive pas a y mettre les photos, sur le site ATOC, vous les trouverez, j'ai fait un copier coller car je ne peut pas repommer 2h00 à tout réexpliquer. Je sais que vous me comprendrez. sur les photos, l' africa de harquin est celle avec le bagster, et Harquin, c'est celui avec le cuir. L'autre, c'est moi. (D'ailleurs il m'a fait enlever mon beau top case pour les photos....)
REPS/ En mot de la fin, l'Africa twin est la preuve que Dieu existe et qu'il nous aime......
Bisous. Patrickatwin win !
![[hihihi]](https://pixeljoint.com/files/icons/full/match3fire.gif){kind=icon}
▄▀▄▀ CONCENTRATION GROK: RESTE quelques PLACES ▄▀▄▀ 
Entre et sers toi un coup de bizarre, mais à propos, qui es tu? D'où viens tu? On veut tout savoir 
), mais je l'ai vendu suite à une mutation à l'étranger. 
)(Si quelqu'un a un plan pour une remorque à préter,je lui serais eternellement reconnaissant) 
)
au pire en @t
)
