Une transalp consommant 2l ???? voir 1 litre ???????

[NONO74]

Quelqu'un a t il essayé le systeme dihydrogene qui consiste à gaver, par le biais d'un electrolyseur l'admission d'air des gaz issus de celui-ci "EAU + KOH". Le seul gros probleme c'est la batterie car ce systeme consomme environ 20A.
http://www.smacksboosters.110mb.com/

[jfd]

salut

je ne connais pas la manip,

mais je connais les degats causés par le KOH (Hydroxyde de potassium), celui une fois en contact avec la peau va se propager dans la chair en creant de graves brulures jusqu'a l'os et ensuite entamer un procesus de decalsification de l'os

nous en utilisons au labo, avec toutes les precautions requises pour ce genre de produit

[BRUNO29]

sympatique produit

[ricoune47]

Puis ça dégage de l'hydrogène et de l'oxygène (2/1), étincelle, pression, ou chaleur, ou les 2 ou les 3 et.....boum. Faut aucune fuite dans la plomberie juste à proximité du bouzin... bref, pas à mettre entre toutes les mains. Sinon, très intéressant (moins de pollution, gain en puissance), sauf qu'il faut une batterie de tracto-pelle, et je me demande comment la méca pourra encaisser les contraintes supplémentaires dues à une combustion enrichie

[mjouk]

C'est un peu comme l'acide fluoridrique non ? niveau dangerosité ?
mon frangin m'a raconté l'histoire d'un des ces etudiants qui s'en etait mis sur les doigts et direct à l'hosto, avec perf d'iode je crois...

Simpas sur le principe, mais bon...
Cela dit, je me demande si le systeme eau/essence/gaz d'echappement serait pas à essayer... Enfin de ce que je viens de voir, il y en a au moins trois type, dont un qui se base sur les gazs d'echappement pour vaporiser l'eau etc... De ce que j'ai cru lire quelque part il semble que ce soit un peu comme le cracking pétrolier

(moteur à eaux dans gogle )

Good luck

[NONO74]

Il est vrai que ces manips ne sont pas à mettre en toute les mains mais c'est un systeme déjà utilisé pour les camions aux state et au canada. Une société française vends déja un kit complet:
http://www.utopiatech.fr/Download.html
Combien peut débiter l'alternateur de nos machines, on peut imaginer une batterie d'appoint et adieu la place du top case.

[childeric]

C'est un peu comme l'acide fluoridrique non ? niveau dangerosité ?
mon frangin m'a raconté l'histoire d'un des ces etudiants qui s'en etait mis sur les doigts et direct à l'hosto, avec perf d'iode je crois...

Simpas sur le principe, mais bon...
Cela dit, je me demande si le systeme eau/essence/gaz d'echappement serait pas à essayer... Enfin de ce que je viens de voir, il y en a au moins trois type, dont un qui se base sur les gazs d'echappement pour vaporiser l'eau etc... De ce que j'ai cru lire quelque part il semble que ce soit un peu comme le cracking pétrolier

(moteur à eaux dans gogle )

Good luck

Exact

Il suffit juste de rechercher le principe du moteur Pentone. Il a été testé sur tracteur, tondeuse, une ancienne mercedes Diesel atmosphérique ...
A voir si cela est faisable sur nos V52 ...

Le gain en conso serait de l'ordre de 35% avec moins de pollution car moins de rejet d'HC imbrulé, et moins de CO également.

[ber56]

belle usine à gaz c'est beau à voir

[Vieux møtard]

Nos alternateurs débitent 360W à 5000tr/mn, ça va faire juste pour passer au diesel

[NONO74]

Cette conso electrique est basee sur un générateur dihydrogene pouvant alimenter un moteur de voiture mais le volume des 2 cylindres de nos T@ n'en demande pas autant. Cellule à calibrer en fonction de ce volume=>moins de conso élec . j'étudie en ce moment une petite cell consommant environ 5A maxi en réduisant le nombre de plaques, leurs diametres, la concentration de KOH(plus on en met plus sa consomme). J'ai des difficultés à trouver la bonne matiere mais je vous tient au courant...

[NONO74]

Astuce pas cher à essayer:
système A.V.E.C. (Air + Vortex = Economiseur Carburant)
http://vortex.francophone.free.fr/
Pour ma mamie ce principe est dure à implémenter car les tubulures d'admission sont trés courte mais je vais surement essayer en amont des carbus et voir le résultat.
La cellule hydrogéne est en test avec de l'eau déminé au lieu de l'eau distillée mais cela progresse. Prochaine étape: eau distillée et dose de soude trés légére.La piste du vortex est à essayer sois simple en amont des carbus ou double aprés les carbu...

[linuxoo]

BBAAAAOOOUUuuuuummmmmmmmm !!!!

Ici, Nono74 de la Lune .. tout se passe bien cici !!

[Flan]

Astuce pas cher à essayer:
système A.V.E.C. (Air + Vortex = Economiseur Carburant)
http://vortex.francophone.free.fr/
Pour ma mamie ce principe est dure à implémenter car les tubulures d'admission sont trés courte mais je vais surement essayer en amont des carbus et voir le résultat.
La cellule hydrogéne est en test avec de l'eau déminé au lieu de l'eau distillée mais cela progresse. Prochaine étape: eau distillée et dose de soude trés légére.La piste du vortex est à essayer sois simple en amont des carbus ou double aprés les carbu...

Le principe du "vortex" a déjà été discuté sur Atoc je crois...? D'après certains témoignages du site des testeurs du système ça a l'air de donner de bons résultats. Y a en a deux qui avaient installé ça sur des motos.

Pour la cellule, le truc si j'ai bien compris c'est de faire du dihydrogène et d'envoyer tout ça dans l'admission d'air, histoire de pouvoir avoir un mélange détonnant: SP + mélange O2 et H2 ?
A mon avis c'est jouable, mais il va falloir trouver les bons réglages de richesse, voir modifier aussi la taille des gicleurs non?
Et qu'en est il des différents régimes: ta cellule va débiter autant de H2 au ralenti qu'à 8000 tours, si la combustion dépend du H2 dans un fort %, ça risque pas de poser un soucis?

[ricoune47]

Et un turbo ? Je crains que tout dispositif susceptible d'augmenter significativement la puissance de chaque explosion ne réduise la durée de vie de la méca. Les constructeurs ont prévu une durée de vie en fonction des contraintes subies et de la résistance des matériaux, c'est un compromis qu'ils valident par des tests avant de commercialiser une motorisation. Si on s'éloigne du cahier des charges, on risque d'aller au devant de graves déconvenues Et puis, 10 % de puissance en plus, ça ne fait que 5 canassons supplémentaires sur une mamie, que va-t-on ressentir aux commandes ? Pas grand chose Reste une pollution amoindrie et une conso inférieure, mais il suffit que le prix du pétrole reflambe et que la formulation du carburant soit modifiée et le gain au porte-monnaie suffira tout juste à nous payer 3 cafés de plus par an au troquet...
Je reste donc duvergeatif (le doute m'ha...)

[Flan]

Et un turbo ? Je crains que tout dispositif susceptible d'augmenter significativement la puissance de chaque explosion ne réduise la durée de vie de la méca.

Tu as raison, mais les moulbifs Honda sont justement très bons pour ça. Ils peuvent supporter quelques poneys en plus Par contre plus important: Le truc serait aussi de régler la carburation pour éviter de se retrouver avec un mélange détonnant d'indice d'octane équivalent différent de ce pour quoi le moteur est prévu.
Plus de puissance à mon avis le moteur peut assumer, pour preuve les différents kits carbu (Dynojet & co). On peut aussi jouer sur l'admission en O2 et l'échappement pour libérer le moteur. Patchris était spécialisé là dedans, dommage qu'il n'ait plus sa Transalp

Enfin là on s'éloigne du sujet, si j'ai bien compris Nono ça serait plutôt une économie en carbure qui serait visée.

[NONO74]

Oui economie sur la conso, pas la lune c'est trop loin. Enfin je crois qu'il faut rester ouvert et essayer plusieurs systéme afin de moins engraisser le nourin de l'état. J'ai un ami qui roule avec une 405 D et il met 60% d'huile et sa marche trés bien. un peu moins l'hiver car il n'a pas encore de réchauffeur mais c'est répréhensible?????

[childeric]

Et ben oui, c'est répréhensible car l'état ne contrôle pas l'appro de ce carburant et surtout ne perçoit pas de taxe dessus !!!

Euh en revanche Nono tu nous tiens au courant pour le système AVEC ..., ça a l'air simple comme installation, enfin plus qu'un système pentone ...

[NONO74]

http://quanthomme.free.fr/qhsuite/Nouv1 ... VWTech.htm
Maintenant il faut que je démonte la boite a air pour mesurer le diametre et pouvoir insérer ce truc. A moins que vous ayez en stock une boite à aire de T@ de 88 afin de mesurer le diametre soit pour en faire un unique ou un double avant carburateur?

[pim]

Par contre chez nous, il va en falloir en prévoir 2, un devant chaque carbu!

[NONO74]

Hydrogene:
1 test=> eau deminéralisée quelque bulles mais pas de production significative. L'eau à changé de couleur mais certainement du a la tige filetée de 3 en acier...
2 test=> aujourd'hui en rentrant du boulot, prélevé de l'eau distillée sur la chaudiére vapeur de prod (environ1.5l) et la grande surprise en mettant sous tension un bouillonnement quasi instantané et sortie de vapeur sur le piquage????
Demain test plus approfondi.Malheureusement je n'ai pas de moyen pour controler l'intensité.

[Flan]

Intensité électrique? Ampèremetre, tu prends ça sur un multimètre brico dépot, ça vaut une poignée de roros.

[NONO74]

Eh non cela peut monter vers 30A et ce genre d'apareil risque de ne pas trop aimer et je n'ai pas de shunt.

[TiTi]

Il te faudrait une pince : http://www.conrad.fr/pince_amperemetriq ... 377_216331

[pim]

Hydrogene:
1 test=> eau deminéralisée quelque bulles mais pas de production significative. L'eau à changé de couleur mais certainement du a la tige filetée de 3 en acier...
2 test=> aujourd'hui en rentrant du boulot, prélevé de l'eau distillée sur la chaudiére vapeur de prod (environ1.5l) et la grande surprise en mettant sous tension un bouillonnement quasi instantané et sortie de vapeur sur le piquage????
Demain test plus approfondi.Malheureusement je n'ai pas de moyen pour controler l'intensité.

Gaffe quand même à ne pas faire péter la baraque....

[NONO74]

J'ai posé un mano et pas de pression <0.5B par contre la solution chauffe assez vite. Le gaz est récupéré dans un buleur qui permet de voir physiquement l'effet.
Mise sous tension 40s aprés il y a production de gaz
Mise hors tension arret immédiat production de gaz
Mais tu a raison je fais assez gaffe.

[NONO74]

Essai ce week end mamie à ingurgiter un peu de ce gaz et pas de probléme, reste a tester sur une plus grande distance et avec un générateur plus gros

[NONO74]

Maintenant il faut que je démonte la boite a air pour mesurer le diametre et pouvoir insérer ce truc. A moins que vous ayez en stock une boite à aire de T@ de 88 afin de mesurer le diametre soit pour en faire un unique ou un double avant carburateur?

Cherche le diametre interieur pour loger ce systeme

[NONO74]

Au fait, suis pas un huluberlu mais j'en ai marre de me faire mettre, j'aime pas ça, donc je cherche à vous de voir????
Taxe sur les véhicules, heureusement nos v52 sont bientot des collections. Vous en pensez quoi?????

[jfd]

Maintenant il faut que je démonte la boite a air pour mesurer le diametre et pouvoir insérer ce truc. A moins que vous ayez en stock une boite à aire de T@ de 88 afin de mesurer le diametre soit pour en faire un unique ou un double avant carburateur?

Cherche le diametre interieur pour loger ce systeme

salut

le diametre exterieur de la boite a air ou ce raccorde le manchon correspond a un rectangle avec des coins arrondis
de 7cm de haut par 7.6 cm de large

[ricoune47]

Au fait, suis pas un huluberlu mais j'en ai marre de me faire mettre, j'aime pas ça, donc je cherche à vous de voir????
Taxe sur les véhicules, heureusement nos v52 sont bientot des collections. Vous en pensez quoi?????

Beh, que plus on sera pauvre, plus on roulera sur des véhicules anciens, et plus on se la fera installer dans le rectum (ça n'engage que moi)