Compatibilité moteur

dav · Message par **dav** » 19 avr. 2006, 19:55

salut a tous, le moteur de ma T@ de 89 avec 89000 km consomme beaucoup d huile(vraiment beaucoup,dimanche je suis rentré sur 1 cylindre car bougies encrassées sur le cylindre arriére).
la premiére solution est de refaire la ségmentation et les soupapes .
la 2éme solution est un moteur d'occasion et la une casse me propose un moteur nouveau modéle(j ai pas demandé l'année).il a 17000km pour 600 euros,mais ils me disent qu'il faut je récupére l'alllumage de mon moteur pour metre dans le nouveau.
avant d'y aller je voulais savoir si c'était possible de metre ce moteur et si oui si il y avait des signes pour ne pas se faire arnaquer...

Message par **stefter** » 19 avr. 2006, 20:09

tu doit avoir un cdi de mort,si tu tourne sur un cylindre
si tu change le moteur ça changeras rien a ce niveau

vérifie deja ton cdi on veras pour le reste!

Message par **bzhlorient** » 19 avr. 2006, 20:10

hello, les moteurs sont gris ou noir sont compatible jusqu'en 94 je crois, apres il faut changer le faisceau car les 2 cdi se transforment en 1

ou alors faut changer le faisceau élec...

Sinon il y a Stefter qui vend un moteur entièrment refait à neuf (et venant de lui c'est pas une arnaque) voir le site :
http://www.transalp.new.fr/
rubrique technique et restauration d'une mamie...

tu le verras dans ces oeuvres

il peux même (a voir avec lui bien entendu) te faire une réduc si il reprend ton moteur)

voili voilou... contact le sur le forum il y est souvent

dav · Message par **dav** » 19 avr. 2006, 20:44

stefter pour les cdi je pense pas car j ai nettoyé les bougies et j ai fais tourner le moteur en débranchant les bougies du cylindre avant et le moteur tourné pas trop mal.[/quote]

Message par **bzhlorient** » 19 avr. 2006, 21:00

Ben merde... stefter gratouillait son pc en même temps que moi ... je passe pour un con moi avec mon message

Message par **Methoxyflurane** » 19 avr. 2006, 22:44

bzhlorient a écrit :Ben merde... stefter gratouillait son pc en même temps que moi ... je passe pour un con moi avec mon message

Mais non

c'est l'intention qui compte
Tu passes quand même pour un con mais c'est moin grave

Au fait Dav ? ... Tu es au courant qu'on se retrouve (la section nord) Vendredi soir ?
Sinon tu vas voir dans 'balades, sorties...", "rencontre du 21/22 avril"

Message par **bzhlorient** » 20 avr. 2006, 12:21

Methoxyflurane a écrit :Tu passes quand même pour un con mais c'est moin grave

Ho l'enfoiré (flan ne sensure pas), tu as de la chance d'être dans le chnord... je te provoque en duel...

dav · Message par **dav** » 20 avr. 2006, 12:52

j'avais pas vu cette rencontre

.mais je suis de sortie sur metz ce week-end.
merci quand meme et il faudra que j aille plus souvent dans cette rubrique pour pas manquer la prochaine.
bon ce soir je vais voir le moteur a la casse.

ps:bzhlorient

Message par **stefter** » 20 avr. 2006, 12:55

demande l'année !

dans tout les cas tout est possible !

meme un rd04

dav · Message par **dav** » 20 avr. 2006, 18:51

bon c est un moteur de 1999 avec 17000km.
le monsieur de la casse me dit qu'il faut que je remplace le stator du moteur de 99 avec celui de mon 89 ...

.
ou sinon que je remplace mon faisceau de cable et un nouveau cdi.
il me fait le moteur+carbu+faisceau 600 euros.
a votre avis c'est possible et valable?ou plus simple de refaire le mien?

Message par **Methoxyflurane** » 20 avr. 2006, 19:36

bzhlorient a écrit :
Methoxyflurane a écrit :Tu passes quand même pour un con mais c'est moin grave
Ho l'enfoiré (flan ne sensure pas), tu as de la chance d'être dans le chnord... je te provoque en duel...

OK pas de probs ... je choisis l'arme: La seringue !!!

Message par **stefter** » 20 avr. 2006, 19:58

dav a écrit :bon c est un moteur de 1999 avec 17000km.
le monsieur de la casse me dit qu'il faut que je remplace le stator du moteur de 99 avec celui de mon 89 ... .
ou sinon que je remplace mon faisceau de cable et un nouveau cdi.
il me fait le moteur+carbu+faisceau 600 euros.
a votre avis c'est possible et valable?ou plus simple de refaire le mien?

il te faut aussi les bobines et la boite a fusibles...
sur ces models il y a une foultitude de morceau de durites et de boites a air ,les bobines sont fixé a différent endroit une sur l'avant du cadre l'autre sur le radiateur ,c'est devenus des vrai usines a gaz pour les normes de pollution

pour le prix c'est pas chere j'en ai vendu un en debut d'année 100â‚¬ de plus

le montage le plus simple et de mettre tes doigt d'allumeur sur le moteur avec ton faisceau ...
tout mettre du 97 ce fait aussi mais un peu plus galere...
je te mettrais des photos des fixation des bobines...

$\o/$

dav · Message par **dav** » 20 avr. 2006, 21:11

merci stefter mais maintenant que je sais que c est possible je ne comprend plus rien au modif, je récapitule:
-changement du stator?
-des 2 bobines?
-et boite a fusible?
ou
-juste le ou les doigt d allumage?(et il est bien avant le pignon de vilbrequin)
enfin bref je suis entraint de faire de la brasse coulé...

Message par **stefter** » 21 avr. 2006, 00:49

si tu garde ton faisceau :

je ma trompé c'est pas le doigt c'est les capteur de position d'allumage

en fait tu recupere tout lelectrique sur ton vieux et tu met sur le neuf

pour le volant je suis septique je vois pas pourquoi ....

dav · Message par **dav** » 27 avr. 2006, 20:04

bon je me dégonfle je change pas le moteur

.je vais refaire le mien ce week end.donc c est parti pour segment et joints de soupape...
$\o/$

Message par **stefter** » 27 avr. 2006, 20:09

dav a écrit :bon je me dégonfle je change pas le moteur .je vais refaire le mien ce week end.donc c est parti pour segment et joints de soupape...
$\o/$

si tu as besoin d'un conseil n'hesite pas

dav · Message par **dav** » 29 avr. 2006, 12:00

me revoila pour un conseil.
j ai une soupape d'échappement qui est percée sur un bord.donc elle est morte et j'en cherche une dans l'idéeal pour cette aprés midi.neuf personne à ça de dispo et sur la normandie les 3 casses que j ai contacté n'en n'ont pas.
Avez vous une idée, je suis prés du havre pour ceux qui connaisse.sinon se sera une neuve pour plus tard...

merci $\o/$

Message par **Zantafio** » 29 avr. 2006, 12:15

Ben perso je n'ai jamais mis des vielles soupapes sur un moteur !

On met du neuf, et on les rode à la pà¢te à roder et avec l'outil (manche à ventouse) qui va bien...

dav · Message par **dav** » 29 avr. 2006, 12:29

ok merci je vais suivre ton conseil $\o/$

Message par **stefter** » 29 avr. 2006, 16:24

comme zantaflo...

avec une soupape neuve c'est bien plus facile pour ravoir l'etanchéité..

essai lors du démontage de les repèrer pour les rodées à leur ancienne place,c'est mieux aussi...

fait nous des photos si c'est possible pour le plaisir des yeux

dav · Message par **dav** » 02 mai 2006, 21:29

voila la vilaine qui c'est laissé aller...

et une neuve pour ce week $\o/$

nicom · Message par **nicom** » 27 juil. 2006, 09:45

Bonjour,
Combien peut couter une reparation de ce genre (segmentation, etc....) si elle est effectuée soi meme? et aussi si on la fait faire par un mecano?
Merci.

Message par **stefter** » 27 juil. 2006, 15:00

il faut compte 100€X2 pour la segmentation et 100€ de joint (complet)
plus quelque bricole ...
je dirais donc dans les 350€

si tu le fais toi
par le mecano c'est en gros le double

nicom · Message par **nicom** » 27 juil. 2006, 20:46

OK merci

.