Quand le plein phare est allumé, le code l'est-il aussi ?

[The Jibest]

Salut à tous

Question basique à laquelle je ne sais pas répondre. Sur le circuit électrique j'ai pas su faire la part des 3 fils qui arrivent à la douille via les interrupteurs intermittent et fixe.

La tâche sur le mur, en pratique n'est pas évidente non plus. Certes, je pourrais mettre un ampèremètre entre la borne moins de la batterie et la masse déconnectée...

Quelqu'un le sait-il ?

[thierry08]

non sur ta Rombière il n'y a qu'une seule ampoule,donc filaments et un seul ne peut être alimenté sinon surchauffe de l'ampoule! pour plus de détails,les spécialistes du forum t'en diront plus!

[jfd]

salut

de memoire non, c'est chacun son tour,
sauf lorsque tu appuis sur l'appel de phare

[phs74]

salut

de memoire non, c'est chacun son tour,
sauf lorsque tu appuis sur l'appel de phare

+1 ... C'est d'ailleurs pareil sur mes bar, ainsi que sur mon ancien scooter...

[Kibuyé]

salut

de memoire non, c'est chacun son tour,
sauf lorsque tu appuis sur l'appel de phare

+2

Je me souviens d'avoir scotché une fois le bouton d'appel de phare alors que j'étais à moitié perdu dans la cambrousse aux alentours de Troie, je ne voyais absolument rien, et c'est seulement avec les deux filaments allumés que je parvenais conduire

[The Jibest]

pour vos réponses

Je retiens donc qu'avec le sélecteur code/phare j'ai un filament, ou l'autre, pas les 2, et qu'en code, si j'actionne l'appel de phare : j'ai les 2 !