Bielette de rabaissement pour 650/700

Message par **Flan** » 06 févr. 2009, 23:04

Ça vaut la peau d'une fouille, mais bon, ça peut aider quelqu'un qui n'a pas envie de se débrouiller autrement:

http://www.mizu-france.com/epages/mizu. ... /650/d/650

Par contre ils font pas pour les grands qui voudraient grimper, ni pour les possesseurs de 600, mauvaise étude de marché, c'est pourtant les plus nombreuses.

Message par **thierry08** » 06 févr. 2009, 23:12

183roros! c'est quoi du platine,titane,ou même or blanc!

je préfére encore acheter des bottes drag queen!

Mystic · Message par **Mystic** » 17 févr. 2009, 14:59

Est ce que quelqu'un a un avis sur ce modèle ?
Déjà essayé ? vu ? touché ?

Connaissez vous cette société ?

Le prix ... ben oui c'est surement livré avec une collier de diamant mais c'est moins cher que de changer de bécane pour cause de ''pointe des pieds'' non ?

En tout cas c'est cool que ça existe parce que ce n'était pas le cas jusque là, et merci à toi, Flan d'avoir trouvé l'info !

Mystic · Message par **Mystic** » 17 févr. 2009, 16:42

Pour avoir un peu plus d'info, je viens de les appeller.

Le type que j'ai eu au tél (semble t il le patron) est compétent, aimable et serviable.

Il a prit le temps de me décrire la procédure pour remplacer la pièce etc.

Il a aussi bien vendu le fait d'etre homologué, que la pièce était livrée avec son certificat etc.

Il m'a rassuré. Je pense qu'avant les beaux jours je lui passerai commande de cette pièce.

Message par **Flan** » 17 févr. 2009, 16:47

Je suis super heureux d'avoir fait un ... heureux, et j'espère bien qu'en retour tu nous feras un topo sur le montage et le test de cet accessoire.

Mystic · Message par **Mystic** » 17 févr. 2009, 17:33

je monterai a l'assaut de cette épreuve mécanique avec la bravoure des transalpistes valeureux

fantom · Message par **fantom** » 21 févr. 2009, 13:34

J'ai fait tous les sites pour trouver un kit de réhaussement pour ma 700 et rien !!!!

...Si quelqu'un trouve un de ces quatre un tuyau la-dessus, je suis preneur !!

Message par **Flan** » 21 févr. 2009, 13:41

Pourquoi veux tu rehausser? En général c'est pour faire du tout chemin que c'est utile, sur route c'est au contraire moins bien.

Tu ne veux pas en faire toi même?
Fouille un peu ici tu verras que c'est réalisable, par contre pas homologué, mais on est pas mal à ici à être hors la loi

Différentes méthodes existent:

-Raccourcir la bielette du triangle Pro link
-Allonger l'amortisseur en ajoutant une fourchette plus longue, ou un ressort d'un autre modèle.

-Pense aussi à la la fourche, avec des rehausses (bouchons de tubes plus longs) ou si tu es audacieux, une fourche d'un modèle différent (Africa twin ou Transalp ou XL)

fantom · Message par **fantom** » 21 févr. 2009, 14:00

Tout simplement parce-que je mesure 1,91M .

J'ai gagné 1 cm en passant en 140 à l'arrière et 3 cms de mieux ça m'irait trés bien ! Je ne suis pas contre le fait de faire une modif pas homologuée si elle est faite proprement. Je vais essayer de trouver ce que tu me dis..et merci !
Gilles

Message par **Flan** » 21 févr. 2009, 14:14

Rehausser ta moto ne modifiera pas ton assise, ni ta position, mais tu auras simplement les genoux un poil moins fléchis à l'arrêt.

Si malgré tout ça t'intéresse, fouille ici, tu trouveras des tas d'idées et réalisations.

Bon courage! N'hésite pas à poser des questions.

Message par **TiTi** » 21 févr. 2009, 18:37

Attention au réhaussement en raccourcissant la biellette... y'a pas bon, je vais faire un post là-dessus.

fantom · Message par **fantom** » 21 févr. 2009, 19:17

Merci, je consulterai toutes les infos avant de décider. J'ai pas non plus les genous sous le menton !!

200 bornes cet aprèm, un vrai régal !!!

fantom · Message par **fantom** » 21 févr. 2009, 19:19

TiTi a écrit :Attention au réhaussement en raccourcissant la biellette... y'a pas bon, je vais faire un post là-dessus.

J'attends ton post car c'est ce qui me paraissait le plus simple.

Message par **Geo** » 22 févr. 2009, 17:04

L'épure du pro-link sur les 650 et 700 est radicalement différente des 600 et @T.
Tout se passe au dessus du bras oscillant >>>> la boite à malices du pot occupe l'espace auparavant libre pour la suspate.
La bièlette à changer est visible au centre de l'image ( l'échappement est déposé )

Les 650 et 700 peuvent êtres rabaissées, mais pas relevées si l'on ne supprime pas le pot de détente. >> le bras oscillant toucherait.
Et supprimer cet objet est un travail important sur la 650 et à mon sens peu réaliste sur la 700 (injection).
De plus comme le point bas du pot ne dépasse pas le cadre, la crainte commune de gros problèmes en TT n'est pas vraiment justifiée. (Une béquille centrale est bien plus embêtante) $\o/$

fantom · Message par **fantom** » 22 févr. 2009, 17:19

Pour la petite histoire, la béquille centrale pour le XL700V coûte 149 € sur ce site.

http://www.reaction.fr/catalogue-online.aspx?language=0

steven's · Message par **steven's** » 22 févr. 2009, 18:02

TiTi a écrit :Attention au réhaussement en raccourcissant la biellette... y'a pas bon, je vais faire un post là-dessus.

Donne plus d'info sur ton problème particulier avant de balancer ce genre de message...

Titi tu dis des bétises (pour pas dire autre chose)

je roule depuis suffisamment longtemps* avec MES bielettes réglables en dans les conditions de roulage que tu connais pour savoir que c'est une bonne solution...
*et je suis pas le seul...

Je veux bien m'interesser aux problèmes de vos TA mais il me faut voir un modèle de près, voire avoir une bielette d'origine...

Concernant

connaissez-vous le diamètre des axes qui passent aux extrémités

fantom · Message par **fantom** » 22 févr. 2009, 18:53

Dès que je peux, je te fais une photo précise de la bielette(il n'y en a qu'une) qui a deux pattes côté amortiseur et une patte côté bras occillant.D'aprés le concessionaire, il y a la place pour réhausser sans problème. Quand il a appelé le fabricant car on ne trouvait pas pour le réhaussement, le gars lui a dit que c'était en cours d'homologation mais qu'il ne savait pas quand ça se ferait !!

grotwin · Message par **grotwin** » 22 févr. 2009, 19:56

fantom a écrit :Pour la petite histoire, la béquille centrale pour le XL700V coûte 149 € sur ce site.
http://www.reaction.fr/catalogue-online.aspx?language=0

-bien vu fantom

,280 roros

chez Honda!

Message par **Flan** » 22 févr. 2009, 20:19

steven's a écrit :
TiTi a écrit :Attention au réhaussement en raccourcissant la biellette... y'a pas bon, je vais faire un post là-dessus.
Donne plus d'info sur ton problème particulier avant de balancer ce genre de message...

Titi tu dis des bétises (pour pas dire autre chose) je roule depuis suffisamment longtemps* avec MES bielettes réglables en dans les conditions de roulage que tu connais pour savoir que c'est une bonne solution...
*et je suis pas le seul...

Ben, tu as du le rater, mais le post de Titi est ici:
viewtopic.php?f=21&t=9246

fantom · Message par **fantom** » 22 févr. 2009, 21:25

grotwin a écrit :
fantom a écrit :Pour la petite histoire, la béquille centrale pour le XL700V coûte 149 € sur ce site.
http://www.reaction.fr/catalogue-online.aspx?language=0
-bien vu fantom ,280 roros chez Honda!

En fait j'ai pas trop de mérite car j'ai vu le magasinier d'honda aller sur ce site pour se renseigner !! alors en rentrant sans avoir commandé chez le concesss, j'ai cherché et trouvé le site !!

Message par **Geo** » 27 févr. 2009, 00:06

Pour le rabaissement pas de problème, ça marchera avec la bielette plus longue.
Le bras oscillant vas remonter et s'écarter du pot de détente (en brun sur le dessin - cliquez dessus pour agrandir)
Mais rehausser demande au contraire que le bras descende, et la patatra il va toucher le pot.
Je persiste, modifier la suspension pour rehausser une Bourgeoise ou une Bonette n'est imaginable que si on vire la casserole cataclysmique.

fantom · Message par **fantom** » 27 févr. 2009, 07:58

c'est certainement la raison qui explique le fait que le fabricant qui a été contacté devant moi par mon concess, lui ai dit que ce n'était pas encore homologué !!

Message par **Flan** » 27 févr. 2009, 09:55

Geo a écrit :Je persiste, modifier la suspension pour rehausser une Bourgeoise ou une Bonette n'est imaginable que si on vire la casserole cataclysmique.

t@ modif suspate jpg.jpg

Et rehausser l'amortisseur en intercalant une chappe de fixation plus haute, ça présenterait le même problème à ton avis?

Message par **TiTi** » 27 févr. 2009, 11:51

C'est la biellette qu'il faudrait pouvoir accrocher plus haut sur le BO. Pas évident.

Ou alors une biellette (la 4 en forme de fourche) en forme de S couché pour passer au dessus du pot.

steven's · Message par **steven's** » 27 févr. 2009, 13:41

Flan a écrit :
Geo a écrit :Je persiste, modifier la suspension pour rehausser une Bourgeoise ou une Bonette n'est imaginable que si on vire la casserole cataclysmique.

t@ modif suspate jpg.jpg
Et rehausser l'amortisseur en intercalant une chappe de fixation plus haute, ça présenterait le même problème à ton avis?

ça me parait être LA solution

(et peu onéreuse de surcroit)

Message par **TiTi** » 27 févr. 2009, 20:37

Mais ça n'empêchera pas la biellette de venir toucher le pot catalytique...

fantom · Message par **fantom** » 27 févr. 2009, 21:04

J'ai quand même bon espoir car le Fabricant "Mizu " qui a été recontacté par mon concess hier lui a précisé que l''homologation TUV se ferai trés certainement d'ici fin 2009, la pièce ayant déjà été réalisée.
Quoiqu'il en soit, si l'un d'entre vous a une idée géniale, même pas conventionnelle, je prendrai !!

steven's · Message par **steven's** » 27 févr. 2009, 21:11

TiTi a écrit :Mais ça n'empêchera pas la biellette de venir toucher le pot catalytique...

je ne vois pas pourquoi en allongeant l'amortisseur ça viendrait toucher, ça ne changera pas la géométrie du prolink, ça va juste remonter le cul de la moto

ou alors je comprend plus comment ça marche ce truc là

Message par **TiTi** » 27 févr. 2009, 22:46

C'est le pot catalytique qui est juste en dessous :

steven's · Message par **steven's** » 28 févr. 2009, 15:05

J'abandonne $\o/$

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