africa twin 1200 cc

Message par **petit nouveau** » 13 janv. 2009, 14:13

j'ai pas retrouvé le premier post ou nous en avons parlé, mais elle est de retour ici :

http://www.motorcyclespecs.co.za/pic%20 ... n_1200.htm

et ici :

http://www.motomodif.com/latest/honda-a ... -1200.html

et ici

http://www.rideza.co.za/1200-africa-twin-t93.html

et encore là

http://www.singaporebikes.com/forums/sh ... ?p=4978689

Message par DD » 13 janv. 2009, 14:38

normal

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... 0%2009.htm

Message par **levoleurdepoules** » 13 janv. 2009, 14:41

bon amusement avec ge genre de truc , ca doit peser un chval mort...

Message par **petit nouveau** » 13 janv. 2009, 14:47

Et arracher le bitume au démarrage

philippe34 · Message par **philippe34** » 13 janv. 2009, 17:33

Je ne sais pas vous , mais moi je pense que le DAKAR en Argentine va donner un boost aux trails/enduros

et que l'on n'est pas prêt de revoir le DAKAR à DAKAR

Message par **jfd** » 13 janv. 2009, 18:12

salut

c'est vendable,
mais ça resemble fortement a une grosse Bonette

Message par DD » 13 janv. 2009, 18:17

jfd a écrit :salut

c'est vendable,
mais ça resemble fortement a une grosse Bonette

oui, j voulais pas être le 1er à le dire

Message par **ricoune47** » 13 janv. 2009, 18:20

Chuis

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 13 janv. 2009, 18:34

tout celà me fais doucement rigoler
la course aux chevaux,un 1200 pour le pélos
qui va faire le kéké sur la place du capitole
et passer son dimanche avec le polish et le chiffon
tout çà pour 20.000€

alors que des gus font le dakar en 450cc

et au moins à faire un 1200 qu'il ait un look radical au moins

Message par DD » 13 janv. 2009, 18:40

BRUNO29 a écrit :tout celà me fais doucement riguoler
la course aux chevaux,un 1200 pour le pélos
qui va faire le kéké sur la place du capitole
et passer son dimanche avec le polish et le chiffon
tout çà pour 20.000€

et au moins à faire un 1200 qu'il ait un look radical au moins

tu n a pas tords, veulent se la faire à la sauce teutonne en éssayant peut être d attaquer le marché bm.

m intéresse pas, mais tout de même curieux de voir , même d éssayer.

mais bon!
avec mon clou et ma tronche, pas sûr que l on me prête une xtz 1200 ou une Bonette survitaminée

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 13 janv. 2009, 18:49

y a pas à dire on s'éclate beaucoup plus
avec nos moyennes cylindrées
avec un gros truc tu passe ton temps à serrer les fesses
tu peux ouvrir qu'en ligne droite

Qalisar · Message par **Qalisar** » 13 janv. 2009, 19:33

BRUNO29 a écrit :y a pas à dire on s'éclate beaucoup plus
avec nos moyennes cylindrées
avec un gros truc tu passe ton temps à serrer les fesses
tu peux ouvrir qu'en ligne droite

ben c déjà ça,surtout en sortant de table après un bon cassoulet

mataxe · Message par **mataxe** » 13 janv. 2009, 19:53

perso je ne voit pas l'interêt
garder le nom @T,c'est du commercial pur,et puis un 1200 vs deutch!!
j'aime pas, en plus y'a pas l'esprit frica dedans,le mec qui va rouler avec ça pensera plus aux rayures sur la carrosserie qu'au chemin de sous bois

, c'est juste bon à faire le kéké
made in plastic

Message par **petit nouveau** » 13 janv. 2009, 20:34

on va quand meme y coller la photo

perso, j'avoue qu'en fonction du prix, c'est à reflechir.
si c'est proche du prix de la bonnette ....
d'ici quelques années....

pas de TT avec, mais une tant que bonne routiere

Message par **phs74** » 13 janv. 2009, 20:37

mataxe a écrit :perso je ne voit pas l'interêt
garder le nom @T,c'est du commercial pur,et puis un 1200 vs deutch!!
j'aime pas, en plus y'a pas l'esprit frica dedans,le mec qui va rouler avec ça pensera plus aux rayures sur la carrosserie qu'au chemin de sous bois , c'est juste bon à faire le kéké
made in plastic

Marrant, j'avais tenu plus ou moins le même genre de discours lors de la sortie de la Bonette

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 13 janv. 2009, 20:44

à la rigueur avec tete de fourche KTM
valises touramachin et mittas 09
et surtout GROS réservoir
sinon j'préfères la dov1 beaucoup moins chère

maintenant bien sur avec poids Bonette et moins de 9000

ça ferait du 6000 dans deux ans
du 3000 dans 5 ans,m.e.r.d.e sherais presque aussi vieux que AL

Message par DD » 13 janv. 2009, 21:21

oui, bon!

je me marre déja à imaginer cette chose au milieux d autres @t.

mais bienheureux de lire les remarques de quelques uns

Message par **petit nouveau** » 16 janv. 2009, 11:54

Vous ne le trouvez pas bizarre le bras oscillant ?

Message par **levoleurdepoules** » 16 janv. 2009, 12:40

nouveau dign a mon avis ce ts tout !!!

oar contre la fourche inversé sur "un trail" ca doit pas etre une superbe idée !!!

ca doit deguster au premier gravillon

Message par **torbel** » 16 janv. 2009, 12:43

petit nouveau a écrit :Vous ne le trouvez pas bizarre le bras oscillant ?

Bah si mais ça va bien avec le reste

on dirait vraiment un collage de morceaux d'autres honda fait à la va vite avec un logiciel. Bref c'est pas demain qu'on va en dépasser sur les routes/chemins.

Kibuyé · Message par **Kibuyé** » 16 janv. 2009, 12:54

levoleurdepoules a écrit :nouveau dign a mon avis ce ts tout !!!

oar contre la fourche inversé sur "un trail" ca doit pas etre une superbe idée !!!

ca doit deguster au premier gravillon

L'Adventure de KTM possède une fourche inversée également, ça ne semble pas poser de problème

(ma mienne

)

Au pis, tu mets une chaussette sur le tube

Message par **levoleurdepoules** » 16 janv. 2009, 12:59

en tous ca , y a rien a dire !!!!
elle me fait tjrs autant craquer cette meule !!

elle est superbe

Message par **petit nouveau** » 16 janv. 2009, 13:02

levoleurdepoules a écrit :en tous ca , y a rien a dire !!!!
elle me fait tjrs autant craquer cette meule !!

elle est superbe

pareil

Message par **levoleurdepoules** » 16 janv. 2009, 13:05

mais moi sur celle la , meme pas moyen d avoir els pieds sur les calles pieds !!!!!

bon et notre sujet de depart dans tous ca

Message par **petit nouveau** » 16 janv. 2009, 13:17

levoleurdepoules a écrit :
bon et notre sujet de depart dans tous ca

bha faut se décider : info ou intox ?

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 16 janv. 2009, 23:19

ben,pour le coup ça ressemble pas
à un montage bidon de moto-journal
mais pourquoi un 1200?
autant refaire un 750 à la rigueur

mais quand ils seront arrivés à un 1500cc
ils reviendront au 600(laaargement suffisant)
donc faut garder les t@ qui vaudront de l'or

c'est vraiment débile de monter en wats sans arret
alors qu'on peut déjà pas respecter les limitations en 125cc
ou en boite à mazout

Message par DD » 16 janv. 2009, 23:27

oui, ,sont tarés.
pareil pour les customs.

1000cc, 1100cc, 1200cc, l autre fait un 1400, donc réplique avec un 1500cc, puis 1600cc, 1700cc,1800cc, 2000cc, et 2300cc avec triumph.

va bien avoir un constructeur qui va répliquer

d un autre coté, faut çà pour calmer l égo de quelques uns.

*les fourches inversées.

ça fait un bail que ça existe sur les trails, même des brêles de compét, et pas de soucis .

j en avais posé une sur le funduro.

sacrée différence avec l origine,

Message par **kiki31** » 17 janv. 2009, 01:06

BRUNO29 a écrit :tout celà me fais doucement rigoler
la course aux chevaux,un 1200 pour le pélos
qui va faire le kéké sur la place du capitole
et passer son dimanche avec le polish et le chiffon
tout çà pour 20.000€

alors que des gus font le dakar en 450cc

et au moins à faire un 1200 qu'il ait un look radical au moins

On ne fait pas le kéké place du Capitole Monsieur !!!!! on s'exhibe fièrement !!!!!

le kéké c'est sur les bords de plage l'été .....

mais 1200 pour un "trail" c'est aussi taré que BMW .... quelle maniabilité ça peux avoir ??

peut ètre est ce le remplacement de la varadero 1000 ???

mais le prjet yamaha à l'air bien plus attirant que la future africa .... plus de look "technologique" .... les nouvelles honda semblent manquer un peu de charisme ... à mon gout ....