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quoique ,je ne sache pas comment TiTi procede!
un ancien de chez honda m'à donné la maniere dont ils procedent
lors du montage sortie de caisse...
pour tout ce qui est chappe il ne faut pas faire comme on nous apprend en général,le serrage en croix...
en effet c'est bon pour serrer une culasse ou tout élément où il y a une étancheà¯té ,carter moteur(fragile a la fois) où autre!
mais pour les guidon ,axe de roue avant ,commodo,ect...
il faut serrer comme ça:
il faut bloquer à fond le coté le plus haut,et parfaire le serrage avec celle du bas.
en procedant ainsi on ne crée pas de phenomene de voilage et le blocage est homogene,il protege aussi des infiltration d'eau de poussiere,qui en général viennent du haut (pas tout le temps ,je le concede)



et avec un serrage comme ça ,un gars de chez honda, sait pas que vous y avez bricolé!!
Fourche, cadre, suspension, transmission, freins, roues, bulle et carénages, ... 








