roue ar dom pour t@

Message par DD » 03 juin 2006, 20:31

voilà mon truc

les roues ar ddominator sont moins chers en occase que celle des t@

du moins sur ebay

seulement voila

pour mettre un disque de t@ sur une roue dom ar

pas moyen

eh oui , en compparant avec celle d une roue ar t@ , vous verrez la diff

alors qu il faut peu de chose pour avoir l identique

2 forets car 2 trous de diamètre différents sont à faire+une perceuse

un jeu de tarauds et le tour est joué.

bon , y a pas de tof du boulot fini car mamie souris est encore sur cale pour sa vidange de fourche

Message par **bzhlorient** » 03 juin 2006, 21:00

non mais quel tueur ce breton....

Message par **fredcbr** » 04 juin 2006, 18:05

salut,il faut modifier quel trous et a quel diametre merci.
et pour l'avant,la roue du dom se monte elle aussi.
merci @+

Message par DD » 04 juin 2006, 18:16

fredcbr a écrit :salut,il faut modifier quel trous et a quel diametre merci.
et pour l'avant,la roue du dom se monte elle aussi.
merci @+

les modifs sont les trous de fixations du disque de frein ar:arrow: les diametres sont ceux des vis de fix pour le disque t@ car les vis de fix disque dom sont plus petites alors que celles du t@ rentrent ds la jante et se vissent plus en profondeur.

je sais plus quel diam, mais tu a les vis donc le modele.(bé oui, je prend les forets et je regarde plus)

diam, je crois 12 mm ou 10mm et 8mm pour faire ensuite le filetage.
alors que le dom

ce doit etre du diam 6 mm.

les roues dom av et ar vont dessus

boââ!!! je pense qu avec un perceuse plus petite

on doit y arriver aussi

Message par **stefter** » 04 juin 2006, 19:38

je confirme!

les trous de fixation et taraudage sont plus petit...

mais on peut monté le disque sans rien modifié

en effet il suffit de prendre les vis de fixation du dom

enfin quand on peut faire compliqué....

Message par DD » 04 juin 2006, 19:43

stefter a écrit :je confirme!

les trous de fixation et taraudage sont plus petit...

mais on peut monté le disque sans rien modifié
en effet il suffit de prendre les vis de fixation du dom

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... RK:MESO:IT
erreur doktor

tu verras que les trous du disque dom sont plus petit alors que ceux du disque de t@ sont plus gros

donc ta vis nage ou passe au travers

en admettant que cela tienne

j te dis pas le flottement du disque

voila une tof de disque dom

y a une belle dif

Message par **stefter** » 04 juin 2006, 19:47

ok !
tu as raison!

j'avais pas compris pourquoi tu reperçais,je croyais que tu gardais le disque du dom

Message par DD » 04 juin 2006, 19:54

stefter a écrit :ok !
tu as raison!

j'avais pas compris pourquoi tu reperçais,je croyais que tu gardais le disque du dom

y a pas de mal

mais on trouve plus facilement une roue que une roue avec disque et puis j ai pas pris le tps de comparer le diam des disques

mais j suis pas sur qu ils soient identiques

Message par **bzhlorient** » 04 juin 2006, 20:15

Et merde, pour une fois que sa sentait la baston... voila qu'il mettent court à la conversation decant un binouze virtuele

Bon en tout cas c'est un bon sujet.... faudrait que je regarde un dominator de prêt un jour (j'aime pas cette moto) pour voir si il y a du bon à en tirer...

Message par DD » 04 juin 2006, 20:19

bzhlorient a écrit :Et merde, pour une fois que sa sentait la baston... voila qu'il mettent court à la conversation decant un binouze virtuele

Bon en tout cas c'est un bon sujet.... faudrait que je regarde un dominator de prêt un jour (j'aime pas cette moto) pour voir si il y a du bon à en tirer...

moi aussi

j aime pas cette moto

ça fait plaisir de savoir que cette chiote enfin peut servir aussi de banque d organe pour nos t@.

mais !!! la!!!
ça sent la baston!!! y en a qui l aime

alors je sort

Message par **Vizou** » 13 juil. 2007, 18:33

voila
je viens d'installer une roue arriere entiere de dom (ctd avec le disque et la couronne),sur mamie !!

.....et bien
....ça passe nickel !!!

Message par **cubituss** » 14 juil. 2007, 07:51

Hello

Quand vous changez de roue comment faites-vous pour être certain que l'alignement couronne /psb soit nickel
Quel est la methode de vérif que vous utilisé ?

Je me suis aperçu que même en restant dans les roues de T@ il y'a différents montages
Les entretoises (petit cylindre entre la roue et le bras oscillant ou support etrier ar) sont pas toutes les m^mes suivant les années.

Cubi

Message par **hdx** » 14 juil. 2007, 08:20

cubituss a écrit :Hello

Quand vous changez de roue comment faites-vous pour être certain que l'alignement couronne /psb soit nickel
Quel est la methode de vérif que vous utilisé ?

Je me suis aperçu que même en restant dans les roues de T@ il y'a différents montages
Les entretoises (petit cylindre entre la roue et le bras oscillant ou support etrier ar) sont pas toutes les m^mes suivant les années.

Cubi

L'ideal est ce petit appareil

http://www.louis.de/_20cdebcedf8070066f ... m=10003108