[63] nouveau-->Endu-Rando = Enduro light + Transalp 650

[Endu-Rando]

J'ai 44 ans(Je suis de 1964) - j'habite en Haute Loire ( chouette pour le TT- mais aussi les petites routes).
J'ai fait adolescent, de la moto TT (une malagutti ! ) - et quand elle a rendu les suspensions , le moteur .... j'ai arrété.
J'ai repris en 2005 (soit environ 23 ans aprés) avec une Husqui 125 (WR E) et 1 an aprés je passais le permis pour rouler en 4 temps (le caractére moteur me correspond mieux). j'ai acheté la yam 250 TTR ( car increvable et on peut rouler à 2).
MAIS le passage du permis et mes petites randos dans ma belle région m'ont donné gout à autre chose. ---> recherche du modéle et achat d'une transalp 650 de 2000 (mes souvenirs de jeunesse m'interdisent de prendre quelquechose en dessous de increvable) ( soit une bourgoise - il faudra m'expliquer pour les RD03-4-7 .. ... tout du @T ?).
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Je suis assez bricoleur mais mon plaisir est surtout d'améliorer par des gadgets ou choses plus utiles l'existant . Si dans ma jeunesse j'ai démonté du 2 temps. Je me contente maintenant de graisser le bras oscillant (complet) de la TTR plus vidange ... je ne touche pas à son moteur encore moins pour ce qui est de la T@ au réglage carbu .
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Je parcours pas mal emoto
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C'est pas le tout d'avoir une T@ mais il faut aussi préparer ce pour quoi j'en ai fait l'acquisition.



Tout le reste est là
http://pagesperso-orange.fr/esperanceetjoie/perso/

[Endu-Rando]

J'ai oublié de préciser que la yam 2 1/2 tourne toujours dans les chemins alentours.....

[Dode38]

Endu-Rando

[Flan]

Bienvenue ici...

Belle préz, on te garde, ça fera plaisir à l'ami Qalisar

[alost78]

Bienvenue à toi.


Jolie la colombe


A+ Al

[Harquin]

Bienvenue à toi

Si tu te sépares un jour de ta TT-R, fais moi signe
Tu vas avoir trop de deux motos maintenant dis ?!

[caum_fr2003]

Salut Endu-Rando

Soit le bienvenu parmis nous

Michel

[Endu-Rando]

Pour la colombe, j'ai effectivement remarqué dans un des profils qu'il y avait un chasseur (de je ne sais plus de quel oiseau ).
Pour la TTR je la garde, un peu juste en puissance et surtout un peu trop lourde mais entretien ridicule et super fiabilité . J'ai acheté (neuve) l'une des derniéres commercialisées .
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n'hésitez pas à allez voir les détails modifs mais surtout le voyage
http://pagesperso-orange.fr/esperanceetjoie/perso/


n'hésitez pas à allez voir les détails modifs mais surtout le voyage !
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Est- ce mieux de remettre ce post dans "rubrique voyages" ? avec quelques photos.
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Je mets le feu aux poudres : j'aime beaucoup ma T@ 650 - (look-position...) mais je la trouve un peu limite une fois chargée (voir chargée en duo - et également pour le TT (version raid et non sentier car j'ai déja ce qu'il faut).
Que pensez vous de la F 800 GS ? ( T@ 650)
les + : ->TT (non sentiers) -> Puissance -> Route OK.
Les = : Look (l'une en routiére, l'autre en TT) Que personne ne vienne me dire que le look n'est pas (aussi) important pour lui .
Les - : ->Prix -> Ce n'est pas un Vtwin et encore moins une T@ (je sais) ou @T.
Les questions sans réponses : ->confort en duo (quitte à changer la selle) - ->Longévité ?

[omni]

Salut Endu-Rando voila une bonne année la 64 la cuvée des 44
Bienvenue sur T@page

[momovanli]

Bienvenue, je confirme 1964 est un bon cru

Mo²

[Flan]

Et 434 c'est quoi comme département ?

Et là, on dirait presque une plaque amovible Va falloir que tu nous en dises plus mon gaillard...


Pour la F800GS, cherche bien ici on en a déjà causé

[Endu-Rando]

Euhhhhhhhh 434 c'est un coin ou les embétements en TT (donc chemins ou sentiers--- pas de hors pistes) sont encore raisonnables (Il s'agit du 43 Haute-Loire).
PLEASE si vous venez en TT (enduro) ne faites pas des groupes trop important (je trouve que 4-6 est un maxi).
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La plaque est en fait montée sur un ressort contraint (style transat-- je n'ai pas dit Transalp ). afin de ne pas être arrachée ou de ne rien arracher .... au pilote ( elle n'est donc pas plus amovible qu'une autre-- Quoique d'aprés la définition de la monte légale d'une plaque cela ce discute).
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Pour les cligno arr j'ai amélioré le systéme depuis ---> ampoule + douille . le tout dans un tube PVC avec plastic transp. d'un coté ET le tout sous le garde Boue Arr juste affleurant -- Quand je vous dit que j'aime peaufiner.
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Merci - je vois que tu as approfondi mon CV .
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Pour la 800Gs j'en avais vu quand même quelqu'uns et je viens de parcourir celui de 6 pages --- il est évident que suivant l'objectif de chacun .......

[jmj]

Salut Endu-Rando!
on est voisins car je suis aussi du 43, j'espère qu'on aura l'occase de se rencontrer!

[TiTi]

Bienvenue.... Frédéric ? c'est ça ?

[Endu-Rando]

Damned je suis découvert _ serais tu celui avec qui j'ai fait une journée d'enduro ? ( c'était un trés bon souvenir).

[Teo13]

Salut et

Sympa ta présentation

[lolo59]

salut à toi

[DARTI64]

Bienvenue, l'ami. La TTR je connais bien, j'en ai eu une pour rouler en rando dans les montagnes Basques...

Concernant la F800GS, j'ai un collègue qui vient d'en acheter une, il organise des randos au Maroc pour possesseurs de GS (800, 1200 et 1200Adv) également autres trails. Il est président du MC "CAP-SUD".

Moto vraiment typée TT avec roue de 21 et un moteur très élaaaaaastique qui reprend à 1500 tr/mn en 5ème. Confort assez limite (surtout la selle en béton). Par contre, sur pistes roulantes, il atomise des vraies motos d'enduro (250 WR).

Par contre, il faut la mériter cette GS, à quelques 10 000 roros le bout ! sans parler des options (chères).

[Pol]

Bienvenue

[the spirit]

salut et bienvenue

[Endu-Rando]

Bonjour,
Déterrage de 15 ans ! Afin de rendre compte des évolutions et de ne pas créer ou polluer un post.

Fin 2008 j’ai craqué pour une 1150 GS (en plus de la TTR et de la Transalp), super machine à rouler, sécurisante (sauf à l’arrêt !).

En 2010 j’ai du changer de département : du 43 au 63.

Mais je roulais trop peu pour avoir trois motos (même pour une en fait), entretien onéreux pour la BM ( je n’ai jamais apprécié une moitié de bras oscillant d’ailleurs), la TTR se languissait des chemins, et la Transalp restée dans le 43 en avait profité pour avoir fuite de refroidissement (carénage abimé) et carbus mort malgré différents soins et tentative de réa. ! C’était au moment du confinement en 2021, et 1 an de délais pour les pièces ! J’ai récupéré la moto fin 2022 !

Malgré du temps libre je ne faisais plus de moto, j’ai donc hésité pendant (très) longtemps laquelle je garde : Pas la BM trop lourde, la TTR ‘’trop typé’’ chemin, donc la Transalp. Je me console car la TTR est partie dans le cantal (idéal pour elle), la BM a trouvé un mordu en local qui fait tout lui-même (et qui a déjà 2 anciennes BM).

Surtout que je me suis mis au vélo électrique, VTT ( D4 ES-T 900), bon pas du tout pareil qu’en moto, mais bon pour la santé et surtout je retrouve le plaisir du chemin même cassant. C’est vraiment pas mal du tout.
Et je ré-envisage de longues expéditions (2 fois l’Espagne 2 fois Slovénie voir Bosnie). Justement ces 11 dernières années je n’ai pas roulé plus de 1500 km (je suis confus). Du coup maintenant que la nouvelle transalp 750 n’a pas un couple à bas régime si formidable, je garde la Transalp 650 et comme un post déjà mis, opération : ‘’Optimisation Transalp 650’’, d’autant plus que dans 7 ans (bon c’est long) elle sera Collection.

Voilà ou en est la Transalp :
- béquille centrale
- Déflecteur ( très efficace)
- Nouveaux pneus (les autres avaient 15 ans !) TKC 70 , Av. et Ar.
- Les C.B. viennent tout récemment d’Ukraine (3 points de fixation + jonction Gauche/droite), c’était leur dernier (il y a les mêmes ailleurs mais à prix dissuasif), je n’ai pas trop besoin de protéger le bas car quasi pas de TT et avec les valises cela déporte/éloigne les points d’appuis sur le haut.
- Il y a qq mois, Changement Guidon, bien meilleur pour les manœuvres à l’arrêt et en roulant.
- Pas de sac de réservoir, juste sacoche guidon pour appareil photo et CB.

Je vais certainement prendre les clapets de fourche (pour améliorer le ressenti en virage car / 1150GS je n’arrive pas à pencher, même si je suis de toute manière très raisonnable, je roule trop peu en route pour savoir faire).

Mon nombre de post n’a aucun rapport avec le nombre de fois et le temps que je passe à décortiquer, croiser, analyser vos différents post (Transalpage, Transalp.net, Atoc, Terre et bitume …). Beaucoup de questions ont déjà été traité, la grosse difficulté est de séparer parfois les 600 et la 650.

Je ne pouvais venir à la Grok cette année, et les autres années venir en BM … heu j’avais peur d’être linchè !
Merci à tous les mordus, ceux qui posent des questions … ceux qui répondent, ceux qui enrichissent les 1° réponses ….

[Endu-Rando]

[Endu-Rando]

Et pour le T.T. (ainsi que le pain ! car pour le reste c'est via la route ! ) :