Comment se comporte votre jauge de température ?

[bruno]

Bonjour à tous,
La jauge de température de ma Transalp de 95 affiche timidement de variations. Lorsque la température extérieure est normale, en roulant ma jauge ne décroche pas de son taquet gauche. Si je m'arrête à un feu rouge elle décroche au tiers inférieur et retombe en roulant. Dans un embouteillage elle peut aller dans le tier supérieur mais jamais plus.
Mon motoventilateur fonctionne et régule apparament normalement.
Je voulais savoir si vos jauges était plus expressives ?
Dois je m'inquiéter? ou remplacer cette jauge ?
Qu'en pensez vous ?
Amicales salutations à tous.
Bruno

[gaulois]

Salut Bruno,

Cela me fait exactement la même chose, la plupart du temps, l'aiguille reste à gauche juste après l'indication "C" ... et tout à l'air de bien fonctionner sur ma T@ également...

Le Gaulois

[Pascal]

Salut Bruno et tertous!!!!
Bon, t'affoles pas, c'est à mon avis une caractéristique intangible des jauges de température des TA (600 ou, comme la mienne, 650).
En fonctionnement normal, elle est toujours dans le 1/3 inférieur. Elle ne commence à grimper que par fortes chaleurs (genre balade à Spa le 01/07/06) ou dans les embouteillages urbains (et encore faut il que la T° extérieure soit également élevée).
Quant au ventilo, il ne déclenche (très rarement) qu'une fois arrivé à la moitié de la jauge.
Donc, pas d'inquiétudes.
A +
Pascal

P.S.: dans le genre spécificité TA, ne pas oublier aussi la jauge à essence "farceuse"

[Cazelles]

Salut Bruno et tertous!!!!
Bon, t'affoles pas, c'est à mon avis une caractéristique intangible des jauges de température des TA (600 ou, comme la mienne, 650).
En fonctionnement normal, elle est toujours dans le 1/3 inférieur. Elle ne commence à grimper que par fortes chaleurs (genre balade à Spa le 01/07/06) ou dans les embouteillages urbains (et encore faut il que la T° extérieure soit également élevée).
Quant au ventilo, il ne déclenche (très rarement) qu'une fois arrivé à la moitié de la jauge.
Donc, pas d'inquiétudes.
A +
Pascal

P.S.: dans le genre spécificité TA, ne pas oublier aussi la jauge à essence "farceuse"

Pareil je ne savais pas que la jauge de temperature pouvait monter ... jusqu'a ce que Harquin et Alost m'amenent dans un super embouteillage a Compiegne

[Flan]

Sur mamie, c'est au tiers voir un chouya plus en conduite de croisière, et déclenchement du ventilo juste avant la zone rouge l'été en ville (feux, etc).

[frederic besse]

pareil,la jauge de tempet ne bouge vraiment que s'il fait tres chaud et dans des conditions de circulation difficiles ou a des vitesses ne permettant pas le refroidissement par air.

[mike1112]

moi la mienne fait pareil donc je pense que c'est normal
pas de soucis
michael

[bruno]

Merci à Tous de vos témoignages !

[Tit'Setzer]

Cet aprem t° exterieure aux environs de 12 °
En roulant laiguille rentrait à peine dans la zone de chauffe
De retour au bercail en laissant tourner la belle , l'aiguiile est montée a moitiée de zone de chauffe d'ou declenchement du ventilo
Pour ma part j'ai ma rouge depuis le mois de novembre et c'est bien la premiere fois que je vois monter l'aiguille

Je vois que nous sommes nombreux dans ce cas

http://www.xtrembike.fr/images/Thermometre%20VTWIN.jpg

[BRUNO29]

sur ma 88 ça chauffe
mais pas sur la 94

[Methoxyflurane]

Que du normal ta T° bruno

[bylybyly]

mamie ne rentre que trés rarement en zone de chauffe, sauf en TT...quand elle grimpe ou patine un peu dans la boue

[vidock]

Bonjour à tous,
La jauge de température de ma Transalp de 95 affiche timidement de variations. Lorsque la température extérieure est normale, en roulant ma jauge ne décroche pas de son taquet gauche. Si je m'arrête à un feu rouge elle décroche au tiers inférieur et retombe en roulant. Dans un embouteillage elle peut aller dans le tier supérieur mais jamais plus.
Mon motoventilateur fonctionne et régule apparament normalement.
Je voulais savoir si vos jauges était plus expressives ?
Dois je m'inquiéter? ou remplacer cette jauge ?
Qu'en pensez vous ?
Amicales salutations à tous.
Bruno

Pour moi c'est pareil @92.

[ricoune47]

Ben moi, j'ai pas eu de problèmes de (sur)chauffe jusqu'à hier : j'ai Mamie depuis octobre, donc essentiellement dans le froid (ça aide à refroidir le moteur )........ mais hier A-M, soleil & 14 ° C, et là, un peu de ville, des feux, arrêts répétés => la T° qui grimpe en flêche, ainsi que le ralenti et le régime moteur au roulage (obligé de jouer sur l'embrayage )... aujourd'hui : mêmes conditions, et que dalle, Mamie se comporte niquelle et ne chauffe pas (doit y avoir des Gremlins) Ce que j'ai lu sur la RMT : la sonde déclenche entre 93 et 98 ° C, et on est censé entendre le ventilo (jamais entendu, pitète le relais est mort ), mais rien ne vaut un nettoyage délicat des ailettes de radiateur, et éventuellement un détartrage des radiateurs (purge, détartrant, vidange, remplissage, je sais c'est ch**nt) , après, ça refroidit en roulant

[mappyontheroad]

T'inquiète pas ca me fait pareil sur la mienne
Quand je roule l'aiguille reste presque collée a gauche
il n'y a que l'ete en attendant aux feux qu'elle monte à la verticale voir a peine plus
pour le ventilo .... il fonctionne vraiment très rarement!

[first]

Pour information, je me suis aussi inquieté il a 1 an de ce phenomene.
J'ai donc remplacé la capsule thermostatique car je pensais qu'elle etait bloqué ouverte.
Apres demontage on voit sur cette capsule qu'il y a un petit trou qui permet un passage minimun du liquide vers le radiateur meme quant elle est fermé.
Resultat de l'operation apres mise en place de la capsule neuve: identique.
Donc pas d'inquietude a avoir
ça t'evitera de faire comme moi ( des heures de mecanique inutiles, vidange du circuit, purge, et tes euros dans la poche )
A+

[Wile E. Coyote]

Depuis quelques jours, l'indicateur monte très vite entre les deux premières graduations lorsque je roule pépère, sans jamais atteindre celle du milieu, et ce quel que soit le régime (ces temps-ci, ma conduite tend à se modifier, et je suis plus souvent près des 6500 à 7500 que des 4500). Le niveau dans le vase ne bouge pas, et le fait d'accélérer provoque une baisse de la température, preuve que le liquide circule bien et qu'il y en a dans le circuit - enfin, je l'espère! -.

Jean-Luc

[phs74]

Je l'ai vue monter pendant la montée au plateau des glières, c'était la première fois... et le ventilo c'est déclenché normalement.

Donc tout fonctionne...

[saxel]

sur la RD03 c'est un peu la même chose ... l'ancien proprio m'a dit qu'elle ne marchait pas, l'aiguille... alors qu'il possédait cette bécane depuis 18 ans... j'ai changé le liquide de refroidissement (Attention aux moteurs alu chez Honda d'avant 91 = pas le même liquide !!), et aprés avoir tiré durant qq km, a l'arrêt, la température est monté et l'aiguille aussi !! tant mieux...

[linuxoo]

sur la rd04 ... encore pire l'aiguille ne bouge pas en ce moment ..
mais j'ai eu l'occasion de me rendre compte que l'aiguille montait mais uniquement
en TT dans les montées de l'impossible genre en 1ère entre les arbres ...

mais il ya un radiateur d'huile sur la rd04 ... alors ça chauffe moins.

[kaptainkarott]

j'ai fait mes premiers tours de roue avec la mienne de 93 ce matin

je me suis poser la question aussi, : " merde le moteur est rudement long à chauffer"

au bout de 20 km

" bordel c le contacteur de température qui déconne"

Après avoir lu le forum
aaaaaaaaaaa tout va bien

[léonard38]

Attention aux détartrants pour radiateurs, il ne font pas que du bien, il faut bien rincer...

Sur ma bécane de 89, idem. Aiguille au 1er tiers en utilisation normale. Par contre en ville, aucune surchauffe, j'ai shunté la sonde par un interrupteur, et il faut reconnaître que grâce à çà, non seulement ton moulin se comporte mieux, mais du fait qu'il soit mieux refroidi, tu récupères moins de chaleur sur les jambes...

[ber56]

Sur ma Dianka (RD03), l'aiguille ne bouge pratiquement pas. Attendons les fortes chaleurs si on en a cet été.

[grenouille]

(Attention aux moteurs alu chez Honda d'avant 91 = pas le même liquide !!)...

what that ???