TRANSALPAGE

Bien, tout va bien dans le meilleur des mondes !!!!!

Apres démontage et nettoyage des deux carbu, ce qui était loin d'être du luxe !!!!! Le moteur tourne de nouveau comme une horloge, me reste à revoir la synchro et réglages finals .

oui le tuyau est bien remonte après contrôle

Bon le moteur tourne sur ses deux cylindre mais avec un peu de starter, il se stabilise à environ 1000 tours

Quand je vaporise du start pilote il monte dans les tours quand j'actionne la poignée de gaz mais a du mal à se stabiliser et quand je relâche ...

bon et bien toujours même résultat
tous les contacts vérifiés, bougies neuves, CDI neufs, et même en montant les anciens c'est toujours pareil :

- robinet essence et durite vérifiée
- cylindre avant qui fonctionne seul
- avec starter sinon le moteur ne démarre pas
- si met start pilot le régime ...

ai fait
les contacts sont bons ai quand même nettoyé etc

de même, nettoies et mets du nettoyant contact sur toutes les connexions et les vérifie
j'ai enlevé la batterie pour éviter tous soucis §

Ok je vais vérifier ça

Bon test allumage

sorties capteurs 466 ohms pour l'avant et 477 pour l'arrière, sachant que le standard doit se situer entre 360 et 540 c'est donc ok !

En utilisant un testeur de bougie d'allumage j'ai bien étincelle sur les deux cylindres (je n'ai teste qu'une bougie sur chaque cylindre)
Sachant ...

Bon ce matin test bobines, sortie capteurs allumage, et test allumage afin de vérifier si ai bien étincelle sur les bougies.
Au moins j'espère que cela me permettra de cerner cette panne, du moins d'écarter la piste allumage ou non.

me reste à déposer réservoir pour accéder a la connexion en provenance du capteur d'allumage

merci oui vais vérifier les capteurs et leur impédance qui je crois doit se situer entre 360 et 540
idem pour les bobines mais en doute avec une bobine par bougie
déjà ai bien 12 v sur alimentation des CDI et 470 ohms sur l'arrivée CDI depuis le capteur allumage (fil jaune et blanc jaune puis bleu ...

Bonjour à tous
Je me tourne vers vous afin d'essayer de solutionner mon soucis sur un transalp 600 de 1992.

Il y a quelques temps ma moto a commencé à subitement ne tourner que sur un cylindre (l'arrière) et alors le compte tour restait inactif.
Puis subitement le moteur se remettait à tourner ...

Bonjour
quelques mots pour me présenter. Ayant vécu toute ma carrière sur Paris, j'ai possédé plusieurs transalp pour me déplacer sur l'agglomération et par plaisir de la moto. Retraité et vivant sur la région de Saintes en Charente maritime, j'utilise ma moto pour découvrir cette belle région ! J ...