TRANSALPAGE

TiTi a écrit : ↑

13 mai 2025, 14:16

Bulle : écrous "caoutchouc" et vis

Et les écrous se dilatent quand la vis passe ? Je dois avoir des reste de ces écrou bien bien sec et sans filetage

Pour l'instant ça sera boulon inox et on verra par la suite !

Hey bonjour !

Mars et avril sont passés très vite et je n'ai pas eu le temps de me mettre sur l'ancienne, jusqu'à ce grand week-end de mai !
Par contre je n'ai pas pris beaucoup de photos vous m'excuserez :|

Faisons le point rapidement ensemble :

J'ai enfin trouvé une pince permettant de ...

Non, mais en y réfléchissant je vais essayer avec les buses rigide du kit à l'occasion pour voir si le problème vient de la durite ou du manomètre en lui même

Pour continuer sur les travaux du weekend dernier, le dimanche a été tout aussi productif que le samedi !

Une fois le moteur fixé dans le cadre opération jeu aux soupapes donc remontage du volant magnétique et du carter gauche, les soupapes ont un poil remonté à cause du rodage mais rien d ...

Je viens de parcourir mon stock de photos et sur l'une d'entre elles que j'avais déjà postée je pense distinguer un morceau de joint que je n'avais pas encore retiré qui couvre exactement le même endroit

Tu n'as pas oublié de passer la chaîne avant de monter l'axe et le BO ? (si c'est une chaîne fermée bien-sûr sinon aucune importance).


C’est une chaîne à maillon rapide pour l’instant donc pas de problème !


Je bugge un peu sur ta première photo où on voit le joint d'embase vert par le ...

Ces 2 dernières semaines, c'était opération nettoyage des plans de joints et rodage des soupapes

Et maintenant place au grand remontage, et si possible faire craquer le moteur, parce qu'au final je ne l'ai jamais entendu tourner

Vérification du gap des segments en position dans la chemise, aucun ...

ALORS, comment vous dire que je suis sur le cul, 5 sec le bon arrache et une débouleuse (je pensais ne pus avoir rien a perdre) et le volant et sorti comme si de rien n'était :oufff

https://nsm09.casimages.com/img/2025/02/10//25021001432926780118534301.jpg

En attendant les différentes pièces c ...

Quoi qu’il en soit j’ai passé la commande de la vis en M22 pas 1,5

Ce choix m’avait paru plus logique afin d’éviter d’infliger un frottement en plus de la contrainte sur les filets du volant, et en plus ça me permettais de bloquer en rotation le vilo

Encore un exemple que des fois il ne faut pas ...

Brunoma18 a écrit : ↑

04 févr. 2025, 06:44

Tu devrais peut être essayer avec un arrache volant plus costaud

J'ai peur de flinguer encore plus le filetage du volant en utilisant ça mais j'imagine que j'ai pas trop le choix maintenant ...

En direct de ma nouvelle tentative d’extraction de ce volant magnétique



Chauffe au décapeur thermique professionnel, gros coup de masse rien n’y fait

TiTi a écrit : ↑

03 févr. 2025, 08:48

A la disqueuse

bof on va éviter, j'en trouve pas beaucoup sur l'internet et souvent à prix d'or !

TiTi a écrit : ↑

02 févr. 2025, 22:37

Tu peux le sacrifier.

C’est à dire ?

marcopolo a écrit : ↑

02 févr. 2025, 20:07

S'il n'est pas mort, faut chauffer au chalumeau le centre du rotor, puis serrer l'extracteur, puis un bon coup de marteau dans l'axe de l'extracteur.

Je vais passer un coup de taraud pour nettoyer le filet avant de recommencer avec un chalumeau

Ça va me coûter cher si ça foire

marcopolo a écrit : ↑

02 févr. 2025, 19:39

Le taraudage dans le volant est mort ?

Presque il reste encore du filet mais j’ai senti que ça allait lâcher

Là je sèche, impossible de sortir ce foutu volant magnétique

https://nsm09.casimages.com/img/2025/02/02//25020204370926780118529810.jpg

https://nsm09.casimages.com/img/2025/02/02//25020204371126780118529811.jpg

Je me suis arrêté juste avant que le filetage du volant ne lâche, la cale utilisé ...

Cet après-midi c’était atelier démontage de soupapes !

Petite mesure des hauteurs de ressorts

https://nsm09.casimages.com/img/2025/02/01//25020106291726780118529516.jpg

https://nsm09.casimages.com/img/2025/02/01//25020106291526780118529515.jpg

Limite de service :
Admission :
Ressort ...

mesure aussi les gorges de segment, si trop de jeu, conso d'huile par pompage


Je pensais le faire une fois les segments neufs en place pour éviter de trouver des résultats faussés dus à une réduction d'épaisseur des segments mais peut-être à tort :pasmafote


l'épaisseur des gorges peut se ...

Ok tant mieux, et concernant la marque à mis hauteur, tu as mesuré un delta ?


Oui je l’ai mesuré ici


Maintenant concernant cette la rayure de la chemise AV, au comparateur l'alésage j'obtiens une profondeur de 0,006mm tout au plus, donc un diamètre de 75,047mm au plus large donc rien de ...

Je vois deux trucs étranges sur la photo de ta 1ère chemise :

la "fissure" dans le cercle peut-être juste une trace du micromètre, mais au bout de la flèche un effet d'optique ?

MaxLaMenace -- chemise.jpg



C’est même plus vicieux que ça, c’est un poil de mon chien :lol:

Un petit berger ...

ALGO38 a écrit : ↑

31 janv. 2025, 15:38

mesure aussi les gorges de segment, si trop de jeu, conso d'huile par pompage

Je pensais le faire une fois les segments neufs en place pour éviter de trouver des résultats faussés dus à une réduction d'épaisseur des segments mais peut-être à tort

C'est parti pour la mesure des pistons / chemises

Pour les pistons, mesure à 10mm de la jupe, à 90° par rapport à son axe
AR = 74,99mm
AV =74,986mm
Dimension sortie d'usine = 74,965mm - 74,990mm
Limite d'usure = 74,84mm

https://nsm09.casimages.com/img/2025/01/31//25013102404426780118529154.jpg ...

Bon le choix est fait, au vu de la galère pour retirer l’axe du bras oscillant, un petit nettoyage / graissage complet ne lui fera pas de mal alors on se fait de la place et on démonte :
- le bras oscillant
- les tubes de fourches
- les support moteurs

Le moteur sort assez facilement du cadre ...

Effectivement , je ne suis pas à la minute ton démontage...

Mais les joints de queue de soupapes risque de ne pas changer grand chose... a ce stade c’est segmentation minimum....

A 6 bars rien n’empêche ton moteur de tourner ,juste le rendement qui doit pas être très bon, peu comprimé c’est des ...

stefter a écrit : ↑

27 janv. 2025, 15:00

tu as accelerer a fond lors de ta mesure ?
beaucoup ne le font pas!

Carburateurs et pipes d'admissions déposé je ne suis pas sur que ça change grand chose là

En attendant mon plateau de friction américain j'ai un peu de temps à tuer alors je suis allé récupérer mon compressiomètre..

Petit test rapide de compression et là désastre

Cylindre avant :

https://nsm09.casimages.com/img/2025/01/27//25012710432826780118527153.jpg

Cylindre arrière :

https ...

dgero a écrit : ↑

24 janv. 2025, 07:42

A cette période, en Haute Marne, c'est mieux de rouler avec un calorstat fonctionnel.

C'est pas non plus la siberie mais on se les caille dur parfois

D'accord merci, pour l'instant tu tourne sans même en hiver ?

Polak49 a écrit : ↑

22 janv. 2025, 09:07

Tu as la ref du calorstat?

Ce serait 19300-KE8-000 à priori, j'ai vu passé que tu avais fait la suppression du tiens en attendant d'en trouver un adaptable, où en es-tu ?

Verdict : 4 semaines

C'est le temps de livraison d'un plateau de friction venant des États-Unis, le seul trouvé après des heures de recherche
Ça me laissera le temps de réfléchir à ma connerie :-[

La chaîne de distribution du cylindre arrière neuve est montée, je vois enfin à quoi ressemble un ...