TRANSALPAGE

c'est une bonne idée dans le sens la effectivement !!

ok je vais faire ca !! merci pour les conseil

Des astuces sont à prevoir pour le sortir du cadres ? je vais virer le maximum de pièces autour dans un premier temps

Effectivement, je vais déjà le sortir du cadres et vérifier car je pense que les joint de cache culbuteur sont mort (trace de gras noir sur le cylindre arrière)
Je vais le ranger au propre. Le mieux c'est de le vidanger ou de laisser l'huile dedans ?

Hello les collègues bricoleurs
Quand tu demande à ta femme "une moto dans le garage, c est bien, mais deux c est mieux !!" (Je vous passe les détails de la réponse 🤣🫣

Du coup, BETTY à maintenant une sœur
https://i.ibb.co/23DTqR4V/20250308-093750.jpg

PD06, de 1991 comme ma mienne, 70 000 km, en ...

Hello l'équipe, j'ai une petite question qui est en lien

j'ai un TA de 91 - cdi avec capteur béquille.. après réflexion des fils qui fond le contact béquille, j'ai bien le voyant qui s'allume au compteur
J'ai par contre la possibilité de mettre la 1er et partir avec la béquille mise .. normal ...

Donc c est la pompe qui fait remonter les bulles

Bonjour à tous

Moto remontée pour test, concluant à froid.
Changement des 4 bougies et nettoyage carbu changement membranes...

Maintenant que c est fait je vais aller l essayer sur route.
Mais elle fume un peu à froid, j ai enlevé le bouchon de radiateur et voilà se que je vois :

https://youtu.be ...

Y paraît ouais .. faudra investir un jour, au premier signe de fatigue des cdi, ça c est quand même un petit billets pour une vieille mamie.
C est quoi le + en roulant, la moto est plus "open" à rouler ?

citropascal a écrit : ↑

06 janv. 2025, 13:06

Je confirme c'est celle qui m'a fait acheter un Igniteck

mauvaise masse = cdi qui grilles ?

Betty prochainement sur l africa eco race

j'ai poser le carbu chez un passionner à Villeveyrac, j'attend les infos mais pour lui le carbu est impec juste gros nettoyage et changement des quelques bricoles !!
Pour le réservoir je viens de vidanger complet en regardant si le réservoir se mettait sous vide et bien RAS.. je vais remonter le ...

Après tâtonnement et réflexions
J'ai plusieurs problématiques :
- les boisseaux semble usés ?
Les membranes principale sont ok je pense, propre souple et pas percées
Les membranes de reprise sont elle un peu "raide" et l'une n'a je pense pas bien été montée. (voir photo plus haut)
J'ai démonté ...

https://i.postimg.cc/p5DLBzGc/20250104-152426.jpg

https://i.postimg.cc/ZWmyXK6y/20250104-152622.jpg

https://i.postimg.cc/nX1Qxb1S/20250104-152625.jpg

https://i.postimg.cc/R3VJVssS/20250104-152631.jpg

https://i.postimg.cc/BX981QYw/20250104-153138.jpg

https://i.postimg.cc/JGGTtxFQ ...

Maintenant nettoyage extérieur avant démontage

https://i.postimg.cc/H8Yc3s5w/20250104-131323.jpg

https://i.postimg.cc/F7KkLzhm/20250104-131328.jpg

https://i.postimg.cc/nXjs3WsP/20250104-131334.jpg

https://i.postimg.cc/CR3RX4kL/20250104-131335.jpg

https://i.postimg.cc/TK4wmJCJ/20250104-131357.jpg

https://i.postimg.cc/LYMZYV80 ...

Et pour le passage au bac à ultrason, il faut tout virer gicleur, joint ... ? faut-il faire attention à quelque chose avant le passage au bac ?

ok donc je vais essayer de toucher à rien
Concernant les pièces à commander, un kit réflexion avec gicleur, joint de cuve et autre joints torique, les membranes de boisseau et les membranes de reprise avec leur ressorts ... autre choses à prévoir ?

J'ai peur de toucher aux réglages de synchro .. si je les désaccouple pas c'est bon ?

Bonjour tous le monde !!!!

Après les fêtes, je me remet sur Betty
J'ai mis en charge la batterie pour la nuit car tombe à 10v8 après les quelques semaines de repos .. résultat, ca peine à démarrer, elle prend plus trop de tours et broute un peu.
Je vais investiguer les carbus, démontage, commande ...

Je cherche la panne surtout ... c'est pas franc....je me dit cdi mais si 1 hs = 1 seul cylindre forcément ...
je vais me pencher sur la carburation, membrane de reprise ? c'est celle qui sont accessible sans démonter les carbus avec le ressort au cul ?

Je pense aussi a une prise d'air, donc ...

Hello,

Pour tester les cdi, il y a une méthode ?

Test effectué.. durite et membrane ok..

je test et je redit

Bon, tuyau de dépression RAS ... Autre chose ? Membrane de robinet ? J'en ai un de secours mais je sais pas si les membranes sont ok

J'ai essayé en mettant en réserve même symptômes.. je démonte et regarde ma menbrane ? La durite de dépression c'est ok

Commence par le petit tuyau de prise dépression, voir s'il n'est pas fendu, souvent c'est dans l'un des 2 coudes que ça commence ...


C'est pas on/off si ca merde ? genre ...

J'ai essayé en mettant en réserve même symptômes.. je démonte et regarde ma menbrane ? La durite de dépression c'est ok

Merci les gars pour les liens, je vais regarder ça de prêt.. enfin après .....

https://i.postimg.cc/KY5R2tgr/IMG-20240825-212426-409.jpg

Résultats, au début, après 30/40 bornes moto qui marche bien au dessus de 4000 tour mais qui pétouilles grave en dessous, arrivé au premier stop.. broute grave ...

Balade dans l'Hérault avec un pote entre les gouttes aujourd'hui, première sortie pour la transalp

Deux moto, deux univers !!

https://i.ibb.co/3cfG5rS/IMG20240324133402.jpg


Ho, un 500 CR
Il doit pas rouler des masses avec, c’est rare
Edith: ah meme pas sur, y’a des pieces de plein de moto ...

Remontage effectuée avec de la 10w - joint spy bague de friction cache poussière ... tout neuf !!

par contre blême au démontage ... impossible de sortir une vis de te de fourche inf .. bref dégrippant, chalumeau... ca a fini par sortir mais j'ai foiré la tête ... donc commande chez Honda de 4 ...

Remontage effectuée avec de la 10w - joint spy bague de friction cache poussière ... tout neuf !!

par contre blême au démontage ... impossible de sortir une vis de te de fourche inf .. bref dégrippant, chalumeau... ca a fini par sortir mais j'ai foiré la tête ... donc commande chez Honda de 4 vis ...