TRANSALPAGE

Bonsoir,
Retour de la roue remontée comme il faut et équilibrée. Ça devrait aller mieux dixit le mécano…
J’en ai profité pour faire changer les roulements.
Je vidange l’huile de fourche ce week-end.
Je vous dirais ce que ça donne.

J’avais déjà commandé de la 10w . Du coup je vais tester comme ça. Et si cela ne va pas je passerai en 15w…
Merci pour votre aide

Du coup vous me conseillez quoi comme grade avec mon poids et le ressorts progressifs? Afin que je bénéficie quand même des ressorts mais que je gagne tout de même un peu en souplesse car c’est raide actuellement…
Je ne cherche pas une moto performante (j’ai une 1290 super adventure) mais plutôt ...

Oui je pense environ 2 ans en le bougeant de temps en temps. Peut être que c’est ça. Je ne le sentais pas avec les anciens ressorts car plus mous…
Je vais changer l’huile et voir pour contrôler ou changer le pneu avant…

Je vais regarder le pneu. J’ai pas l’impression qu’il soit mal monté mais je vais le faire vérifier. La moto est resté 2 ans stationnée avec le pneu neuf. Peut être que cela l’a déformé….
Je vais commander de l’huile en 10w pour être plus mou.
Je pèse 95kg donc peut être un peu lourd pour de la 20w ...

D’accord. Je suis preneur de retours sur l’huile utilisée. Effectivement ça fait vraiment cet effet comme si La Fourche était trop raide. Pour l’huile il faut quelque chose de spécial ou n’importe quel grade 15 ou 10 convient ?

Salut,

Profil complété.
Oui pour l’huile j’ai mis presque 500ml dans chaque fourreaux.
C’est celle livrée avec les ressort. De la SAE 20.
Je vais regarder le pneu.

Merci

Bonsoir,

Suite au changement de mes ressorts par des hyperpro, ma moto sautille de l’avant. La sensation ne semblait pas présente avant. Je n’ai pas l’impression que cela impacte la tenue de route mais c’est très désagréable.
Cependant je n’avais presque pas roulé depuis le changement de mes pneus ...

Bonjour,

Pour clôturer le sujet, j’ai monté mon contacteur neuf hier (commandé chez de moto pour 8€). Tout remarche. Au final j’ai inspecté le vieux contacteur et je n’ai pas vu de défaut mis à part peut être vers la prise car le câble semblait bien écrasé quand il arrive au niveau du passe fil…

TiTi a écrit : ↑

11 mai 2025, 22:57

Si tu vires le petit ressort sur la "pipe" tu auras des mauvaises surprises...

C’est bien ce que j’avais compris mais dans le doute mieux vaut demander que d’en faire une …
Merci

Merci pour vos réponses. C’est sur une PD10 j’ai oublié de préciser.

Bonsoir, je viens de me lancer dans le même montage que toi. Je voulais savoir ce que tu avais mis comme volume d’huile (le bidon fait 1l). Également, on est d’accord que le fait que le petit ressort en bas reste en place et que l’on change que le grand ?
Merci pour ton aide.

Bonsoir,

Comme beaucoup, je trouve mamie un peu molle. Du coup j’ai acheté les ressort progressifs hyper pro.
J’ai démonté les fourreaux mais je me pose plusieurs questions pour le remontage histoire de ne pas faire de bêtise:

1- Je pensais trouver deux ressorts superposés mais il n’y en qu’un ...

Merci pour vos réponses. Vu le prix, j’ai commandé un contacteur neuf. Ça ne lui fera pas de mal. Même si je ne suis pas persuadé que ce soit ça…
Une fois changé, si cela ne fonctionne pas je testerais la continuité…

Bonsoir, toujours en remontage de ma PD10 restée à l’arrêt 3 ans, j’ai un souci avec le contacteur de frein arrière.
En effet, le feu stop marche avec le frein avant mais pas l’arrière. J’ai donc démonté le contacteur, nettoyé et testé en faisant directement contact mais rien ne s’allume.
J’ai ...

Merci pour les infos. Je vais démonter tout ça pour contrôler l’état. On verra pour la suite…

Autre point, je viens de remarquer que ce collier ne serrait plus… Il tourne alors qui est serré au max

Merci. J’ai tout nettoyé mais par contre je n’ai pas le petit filtre (n17). Bizzare …
Ça se trouve encore cette pièce?
Selon vous cela pourrait expliquer les problèmes de carburation (histoire que je démonte pas tout le carbu pour rien)?

Bonjour,

Je reprends les travaux sur une transalp PD10 récupérée il y a deux pour remettre en route.
À l’époque j’avais surtout travaillé sur la partie cycle (kit chaîne, amortisseur, freins,…) et j’avais uniquement vidangé le réservoir. Lors des essais routiers, elle ne tenait pas le ralenti et ...

Merci !

Je vous lis depuis quelques semaine mais une petite présentation s’impose.
Je viens de récupérer une transalp PD10 de 1998 que mon père m’a gentillement donné. L’idée serait de faire un tour dans les chemins de Pyrénées où d’Afrique du Nord.
Elle n’a pas tourné depuis 2 ans car elle ne démarrait ...