TRANSALPAGE

Retour d'expérience, n° 2 suite et fin.

Pour clôturer le sujet, je me suis trouvé une autre pompe à eau d'occasion.
Elle provenait d'une transalp de 1989 donc moteur noir. Elle est compatible avec ma transalp de 1991. J'ai par contre gardé mon couvercle gris.

Ma conclusion : si fuite de LdR par le ...

119 500 kms pour mon modèle de 1991.
1/4 litre d'huile aux 1000 kms max.

Retour d'expérience numéro 1 :

J'ai démonté la pompe, rien de bien difficile, mais il faut auparavant vidanger huile et eau.

Pour la vidange du ldr c'est par la vis en bas à gauche :

https://img4.hostingpics.net/pics/954149IMG20171101113624.jpg


ensuite on sort les 3 autres vis :
https://img4 ...

Merci pour ton retour d'expérience Cazelles.

De ce que je comprends tu as pu extraire la pompe entière (partie 2 et couvercle 3) sans avoir à l'ouvrir.
J'essayerai de faire comme cela aussi.

Je mettrai à jour le post quand j'aurai fait la manip.
Merci encore.

Bonjour tout le monde,

J'ai un petit souci de fuite de liquide de refroidissement sur mon 600 de 91 (118 000 kms). La fuite n'est pas constante ni vraiment importante, mais c'est pénible de faire des taches et de refaire le niveau régulièrement.

Cette fuite se situe entre le carter moteur et le ...

J'ai trouvé oui.
J'ai mis une batterie neuve, et tout va mieux.

Je pense que j'ai galéré parce que j''ai utilisé à chaque fois avec les autres sources d'alimentation (autre batterie, voiture), des câbles trop fins et aux pinces qui ne faisaient pas assez contact. Et le jus n'arrivait pas ...

Parce qu'il n'est pas à moi, et que je n'ai pu le tester que démonté. Comportement identique pour les 2.
Et qu'en outre mon démarreur démonté ne montre pas de charbon usés.

Le pbm se présente aussi lorsque j'utilise une batterie de voiture seule ou un chargeur/démarreur chargé à bloc, et même en câblant vers la batterie d'un scenic diesel moteur en marche.
J'ai vérifié les différentes connectiques, et ai brossé à la brosse métallique tout ce qui me paraissait suspect ...

Bonjour tout le monde et bonne année 2015, qu'elle vous apporte santé, bonheur, courage et joie de vivre.

L'année commence donc et j'ai décidé de m'attaquer à un problème de démarreur sur ma T@ de 92 qui a maintenant 47000 kms et qui me sert quasiment tous les jours.
En fait, pour être tout à fait ...

J'ai pris quelques photos, en fait il faut faire 2 boites aux dimensions des CDI superposées l'une sur l'autre en quinconce, pour arriver à un caisson de 13 cms de long sur 5 de profondeur et de la largeur de celle du cdi.
Pour la fixation sur la moto, il faudra trouver le bon moyen, élastique de ...

Fggb : c'était chez Sagaz bd d'Atlanta. Je prendrai les mesures le we prochain. Tu veux le faire en quoi ?

HELECTRICMAN : merci pour le post, je l'avais vu, mais je sais pas si je serais assez patient et minutieux.
Je me lancerais certainement quand les neufs me lâcheront, càd si tout va bien d'ici une vingtaine d'années. :D

Legrand : il y a aussi plusieurs revendeurs sur le good corner, et les tarifs ...

Effectivement ça effleure, et il n'y a aucun jeu nulle part et rien ne bouge.

Sur la tienne il y est cet espace ?

Thlar, J'avais regardé Bike-parts et effectivement il n'y a pas d'entretoise. Mon remontage est conforme au schémas avec toutes les pièces aux bons endroits.
Mais j'ai quand même cet espace en trop.

franck67530, l'autre coté va très bien et a son entretoise; si elle avait été manquante, la roue ...

Zantafio contacté, Zantafio il en a plus.

J'ai par contre acheté le porte CDI HONDA qui va bien, référence H30401-MM9-010, 21,32 E TTC.
Le plus drôle c'est que Honda à Toulouse l'avait en stock (OK, c'était le dernier) Une pièce qui avait au minimum 14 ans !

J'ai aussi inversé les CDI, et y en a ...

Hier il pleuvait, donc maison, je me suis donc décidé à faire la vidange de la fourche de ma T@.
Un truc facile qui me permettrait de me changer les idées de me problèmes de CDI.

Et comme ça avait l'air trop simple, en effectuant une vidange avec les vis de bas de fourreau, j'ai décidé de démonter ...

Personnellement je ne trouve pas que la t@ soit difficile à béquiller sur la centrale.
Mise à part le fait qu'il faut déplier la latérale pour attraper le téton où on appuie le bout de la chaussure, elle est plutôt bien foutue.
J'ai le modèle Honda, peut-être que d'autres modèles sont plus exigeants ...

Merci pour vos retours.

Je vais inverser les 2 CDIs et voir ce que cela donne.
Je vais d'abord explorer la piste électrique plutôt que la carburation, car le comportement est vraiment trop aléatoire.
Un pbm d'arrivée d'essence serait plus reproductible.

Quelqu'un a récemment acheté des CDI ?
une ...

La semaine dernière, en rentrant du travail, ma T@ m'a fait une drôle de chose; j'étais en phase d’accélération pour doubler, et d'un coup elle a changé de bruit, perdu toute puissance et a fait le bon vieux râle du passage en réserve.
Je suis donc passé en réserve sans y croire car j'avais fait à ...

franck67530, ci-dessous la béquille qui va sur ma Transalp de 1992 (qui doit être identique aux 1991 -1993). Pour moi, ton modèle est le bon. Sur ma photo la béquille est positionnée de l'autre coté que sur la tienne.
Le tube tordu à gauche, c'est la poignée qui se fixe pour une partie sur la haut ...

Tout belle la fou-fourche.

Question : tu as mis quoi comme huile dans ta fourche ?

Suite et fin:
- j'ai redémarré la moto ce matin, et j'ai fait 30 kms avec, elle fonctionne normalement,
- j'ai changé le positionnement de la durite sur le robinet pour reproduire la panne, et cela fonctionne quand même, le comportement n'est pas régulier (idem passage en réserve), mais cela ...

Marcopolo : Pour le coupe-circuit, c'était pas ça, mais excellente remarque.

Transalblack : les pointeaux et membranes sont nickel. Il y a qque chose de particulier à savoir sur les pointeaux ?

franck67530 : tout le robinet est clean, y compris les membranes

La suite du jour d'aujourd'hui
- j ...

J'ai eu une panne qui ressemblait à la tienne
j'ai tout vérifié le circuit électrique
J'ai complètement démonté les carburateurs
vérifié comme toi les différentes membranes
et toujours le même problème
pour finir j'ai démonté le filtre à air qui me paraissait potable et là
j'ai essayé de la ...

Il faut que je remonte les carbus pour tester avec une arrivée directe d'essence (sans passer par le réservoir et son robinet), du style bouteille avec un bout de durite direct vers les carbus.

Sinon après effectivement les CDIs sont une piste.

Les filtres du robinet sont clean, et l'intérieur du ...

Je viens d'acheter ma première Transalp, et pour fêter çà je je suis tombé en panne avec.
Au début çà ressemblait à une panne d'essence, ... mais non, c'est autre chose.

La moto en deux mots
La moto à 35000 kms (c'est un modèle 1992), j'ai fait avec 500 kms depuis que je l'ai acheté sans soucis ...

Ça va se résoudre, faut juste s'en occuper.

Je m'en vais d'ailleurs ouvrir un post sur le sujet, parce que ça le vaut bien, et que pour un soucis mécanique, ce sera mieux du coté Moteur & Outillage que du coté des Présentations !

Merci encore pour l'accueil.

Merci pour l'accueil, ça fait plaisir.

Oui fggb, c'est elle, tu as une boule de cristal ou tu travailles à la NSA :o ?

Je l'ai remise bien propre, j'ai roulé avec 450 km et pour me remercier elle m'a fait le coup de la panne le we dernier.
Je suis en train d'écumer le forum pour trouver une piste.

Bonjour à tous,

Après avoir chevauché une bonne vingtaine de moto en 25 ans de permis gros cube, je viens de m'acheter un 600 Transalp.
Moto que j'ai choisi un peu par passion, et beaucoup par raison.
Ma précédente moto était une AT de 1991 (RD04) qui m'a fidèlement servi pendant 4 ans et 30 000 ...