Voyant de point mort (NEUTRAL) aléatoire?->contacteur!

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- La fonction Rechercher (et Recherche avancée): search.php
- La FàQ où se trouvent les problèmes les plus fréquents: viewtopic.php?f=20&t=11585
- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: viewtopic.php?f=1&t=27577&hilit=wiki#p549058

Voyant de point mort (NEUTRAL) aléatoire?->contacteur!

Messagepar stefter le 01 Nov 2007, 22:13

il arrive parfois que vitesse au point mort,le voyant sur le tableau de bord clignote d'où l'impossibilité de faire tourné la moto sur béquille latéral...

(si l'ampoule est grillé!
l'éclairage n'est pas aléatoire et on peut faire tourné le moteur sur la béquille en position de point mort)


Image


lors du fonctionnement le contact de fait au point mort entre le contacteur et le pion qui se trouve sur le barillet.


ImageImage


ce problème arrive sur les machine avec un certain kilometrage,rarement sur du neuf,car c'est du a une usure du contact de point mort...

Image




l'usure est crée par le frottement du contact sur le fond du barillet de sélection...
cette usure est comblé par le déplacement du contact ,dans son support ,pousser par un ressort.
des que l'usure est importante le ressort est en bout de course ,le contact devient aléatoire...
là il est temps de changer la pièce


le changement est facile ,un clé de 14 un contacteur neuf et hop ..

il suffit juste de mettre la moto droite(voir incliné coté opposé bequille lateral,calé contre un mur) ,lors de la manoeuvre pour éviter les suintements d'huile

ces contacteurs sont les mêmes pour les transalp 600/650 et 700 :ouioui idem que toutes les africa et même endroit même manip...

la pièce coûte autour de 20€ chez honda et 4€ chez Georges
Modifié en dernier par stefter le 02 Nov 2007, 20:21, modifié 3 fois.
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Messagepar DD le 01 Nov 2007, 22:36

:bravo on trouve parfois aussi le fil coupé ou dénudé qui peuvent indiquer les mêmes symptômes.
mais ce cas est rare .
possible lors d une repose méca :wink:
Image
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Messagepar patchris le 02 Nov 2007, 13:31

avant l'achat du contacteur, vérifier l'état de l'ampoule malgré tout qui peut aussi être en cause si le dysfonctionnement est constant.
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Messagepar BRUNO29 le 02 Nov 2007, 13:54

:bravo doktor :respect

mais...petite question,si l'empoule est claquée
ça produit les meme effets?
BRUNO29
 

Messagepar stefter le 02 Nov 2007, 14:04

si l'ampoule est grillé!
l'eclairage est pas aléatoire et on peut faire tourné le moteur sur la bequille en position de point mort

albrand a écrit::bravo on trouve parfois aussi le fil coupé ou dénudé qui peuvent indiquer les mêmes symptômes.
mais ce cas est rare .
possible lors d une repose méca :wink:


si le fil est coupé l'ampoule reste eteinte,et pas de contact

dans le cas d'une usure normale le voyant s'allume ...
ou pas... :mrgreen:
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Messagepar DD le 02 Nov 2007, 17:14

stefter a écrit:
si le fil est coupé l'ampoule reste eteinte,et pas de contact

dans le cas d'une usure normale le voyant s'allume ...
ou pas... :mrgreen:

si le coupé ou dénudé , pas de risque de masse donc contact :?
Image
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Messagepar BRUNO29 le 02 Nov 2007, 17:19

ok merçi,donc pas obligé de changer l'empoule
de suite alors :wink:
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Messagepar petit nouveau le 02 Nov 2007, 18:11

Je ne permettrai qu'une seule intervention sur ce post afin qu'il reste facilement lisible et reste dans l'esprit FAQ. :oops:
J'ai bien compris le symptôme, ça frétille, ça clignote, sa fonctionne un coup et après ça fonctionne plus, donc il faut le changer.

Pour les mamies 87 -88 à béquille latérale et qui penchent du coté du contacteur, faut-il impérativement trouver un moyen de la mettre plus droite, voir la penchée de l'autre coté afin d'éviter l'écoulement de trop d'huile ou alors l'écoulement est léger et ne portera pas à conséquences pour le trottoir et le remontage ?


Merci thx
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Messagepar NikoT@ le 02 Nov 2007, 19:19

Salut Petit nouveau (moi je le suis réellement),

Je viens de changer ce contacteur et je confirme qu'il faut impérativement appuyer la moto de l'autre côté que celui de la béquile latérale.
Moi j'ai laissé ma belle verte de 92 et ses 46000 kms sur sa béquille latérale et aussitôt de l'huile s'est écoulé par le trou du contacteur (le moteur était chaud) jusqu'à bien remplir le sabot et enfin s'écouler à l'arrière de celui-ci :greuh
Tout ça en quelques secondes puisque j'avais la pièce neuve pas loin.
Sur la béquile centrale ça l'aurait p-e fait mais j'essayerais pas.
La prochaine fois (dans 50000 bornes) on ne m'y prendra plus. Et moteur froid ça aurait été moins dramatique.
Ne pas oublier de bien nettoyer la cosse et de vaporiser un peu WD40 ou nettoyant contact avant de l'enclipser au bout du conctacteur.

Maintenant le voyant "neutral" s'allume bien quand il faut et la moto ne cale plus jamais sur ça béquille latérale au point mort.
Bonne réparation.

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Messagepar Vieux møtard le 02 Nov 2007, 20:05

Y a-t-il un entretien régulier à faire pour prolonger la vie de ce capteur?
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Messagepar stefter le 02 Nov 2007, 20:08

non!
il baigne dans l'huile :pasmafote
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Messagepar NikoT@ le 02 Nov 2007, 20:16

C'est bien le problème :(
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Messagepar stefter le 02 Nov 2007, 20:19

NikoT@ a écrit:C'est bien le problème :(


il est evidant que l'huile coule sur la latéral

d'où la specification moto droite !!

je preciserai mon post en mettant cette specif en rouge :pasfou
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Messagepar Flan le 07 Mar 2008, 23:08

Pour faire avancer le schmurtz et parce que j'envisage d'en remplacer un: Est ce qu'il y a un joint avec ce contacteur, du genre joint de bouchon de vidange?



thx
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Messagepar petit nouveau le 07 Mar 2008, 23:36

non, si tu achetes neuf, tout y est, la petite rondelle est vendue avec.

Par contre pour mon intervention nous étions 2, je faisais l'intervention et un copain maintenait la moto bien penchée pour pas trop pourrir le trottoir.

Et bien sur, la photo de stefter....

Sans elle, il y a de forte chance que je me sois trompé, avec la graisse et le reste, c'est preferable d'avoir la TOF à coté :ouioui
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Messagepar Flan le 08 Mar 2008, 17:15

Ok merci de l'info, et par curiosité, peux tu me dire quel symptôme tu avais?

Moi j'ai exactement ce que décrit Stefter: Témoin aléatoire, un coup oui un coup non, sans compter qu'il clignote comme s'il avait la tremblote... :vieux
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Messagepar petit nouveau le 08 Mar 2008, 21:54

c'est exactement ca.... :ouioui
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Re: Voyant de point mort (NEUTRAL) aléatoire? --> le cont

Messagepar pascal70 le 09 Mar 2008, 15:06

la pièce coûte autour de 20€ chez honda et 4€ chez Georges


qui c'est ce Georges?
il vend du neuf?

donc si j'ai bien compris, il faut commander le contacteur n°11 à 19,51, le joint n°20 étant visiblement vendu avec :

Image
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Messagepar petit nouveau le 09 Mar 2008, 15:20

oui, mais si tu as un cons honda pas loin, tu auras les pieces au meme prix et plus rapidement, en plus avec le numéro de série, tu est certain d'avoir la bonne piece :ouioui
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Messagepar fagus.be le 10 Mar 2008, 19:48

Dans mon cas , c'est plutot la recherche du point mort qui est
délicate, surtout moteur chaud,
mais pas de scintiellement du témoin.

serait-ce le pipion-contact en cause, ou simplement une autre usure,
ou l'huile BAR 15W40 ?
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Re: Voyant de point mort (NEUTRAL) aléatoire? --> le cont

Messagepar Flan le 10 Mar 2008, 21:02

Fagus: Ben à mon avis rien à voir avec le voyant (c'est simple, tu relâches l'embrayage pour tester si tu penses avoir chopé un point mort, mais douycement hein ;) )... voir plutôt huile, embrayage mal réglé?

pascal70 a écrit:
qui c'est ce Georges?
il vend du neuf?


Ben? Ca serait pas le grec qui vend des pièces neuves àpacher sur ebay (voir sa boutique "ninoteknoshop", pas sûr de l'orthographe) ?

4€ au lieu de 20 chez Honda, ça me scie...
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Messagepar pascal70 le 13 Mar 2008, 00:57

petit nouveau a écrit:oui, mais si tu as un cons honda pas loin, tu auras les pieces au meme prix et plus rapidement, en plus avec le numéro de série, tu est certain d'avoir la bonne piece :ouioui


Oui je sais, mais je vais sur le site pour consulter les vues éclatées et connaitre le tarif officiel Honda.
Est que quelqu'un aurait le pdf des microfiches Transalp (idem site, mais avec les références)?
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Messagepar hdx le 13 Mar 2008, 03:15

pascal70 a écrit:
petit nouveau a écrit:oui, mais si tu as un cons honda pas loin, tu auras les pieces au meme prix et plus rapidement, en plus avec le numéro de série, tu est certain d'avoir la bonne piece :ouioui


Oui je sais, mais je vais sur le site pour consulter les vues éclatées et connaitre le tarif officiel Honda.
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Messagepar Cazelles le 13 Mar 2008, 12:42

hdx a écrit:
pascal70 a écrit:
petit nouveau a écrit:oui, mais si tu as un cons honda pas loin, tu auras les pieces au meme prix et plus rapidement, en plus avec le numéro de série, tu est certain d'avoir la bonne piece :ouioui


Oui je sais, mais je vais sur le site pour consulter les vues éclatées et connaitre le tarif officiel Honda.
Est que quelqu'un aurait le pdf des microfiches Transalp (idem site, mais avec les références)?


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Messagepar hdx le 13 Mar 2008, 14:03

Cazelles a écrit:
hdx a écrit:
pascal70 a écrit:
petit nouveau a écrit:oui, mais si tu as un cons honda pas loin, tu auras les pieces au meme prix et plus rapidement, en plus avec le numéro de série, tu est certain d'avoir la bonne piece :ouioui


Oui je sais, mais je vais sur le site pour consulter les vues éclatées et connaitre le tarif officiel Honda.
Est que quelqu'un aurait le pdf des microfiches Transalp (idem site, mais avec les références)?


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:lol: Non !!!
J'avais sauvegardé une petite partie du site italien avec la nomenclature des pièces de rechange Transalp ... (petite partie qui fait tout de meme un peu plus de 2Gb et pres de 100.000 fichiers :pasmafote )
avant qu'il ne soit fermé sur injonction de la firme Honda :-[
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Messagepar Flan le 13 Mar 2008, 17:26

Tu as un mp Henri :lisezmoi

Si tu as moyen de vérifier, peux tu confirmer que c'est les mêmes pour T@ et @T? Stefter dit que oui, mais depuis qu'il a arrété l'alcool, je ne lui fais plus confiance.
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Messagepar hdx le 13 Mar 2008, 17:47

Flan a écrit:Tu as un mp Henri :lisezmoi

Si tu as moyen de vérifier, peux tu confirmer que c'est les mêmes pour T@ et @T? Stefter dit que oui, mais depuis qu'il a arrété l'alcool, je ne lui fais plus confiance.


Je n'ai que la partie Transalp et RD03 ... :pasmafote

ref pour RD03 : 13MS8J42 et interchangeable avec 13MM9H42 (Transalp )
idem pour la VT600 et la PC800

ref pour RD04 : 13MV1L41 ...

mais je pense que ils doivent etre interchangeables ...
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Messagepar Flan le 13 Mar 2008, 17:50

Merci Henri ;)
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Messagepar hdx le 13 Mar 2008, 18:29

Flan a écrit:Merci Henri ;)


Si tu as besoin d'un contacteur, je dois encore en avoir 2 de reserve de chez le grec ... tu pourrais en avoir un ... :wink:

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Messagepar Flan le 13 Mar 2008, 19:36

Merci Henri, je te recontacte en mp :gloup :lol:
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