Nettoyage des carburateurs

Message par **Flan** » 21 mars 2007, 13:46

Ben voilà: Comment faire, qu'utiliser comme produit(s) pour ne pas se planter?
Pour les aiguilles, les gicleurs, les membranes, les boisseaux et tutti quanti?

menvick · Message par **menvick** » 21 mars 2007, 18:45

Salut flan,

Alors pour démonter les carburateurs il faut démonter :
Les caches latéreaux
la selle
le réservoire
le manchon qui va de la boite à air aux carburateurs
les cables d'accélérateurs et de starter
enfin les carbus

pour les nettoyer il faut démonter la cuve ( partie basse ) et le boisseau partie haute et retirer les gicleurs ( vis percées en laiton sur la partie basse au dessus du floteur ) et l'aiguille avec la membranne dans la partie haute. Je n'utilise que de l'essence et de l'ai comprimée pour nettoyer tout ça...

On peut en profiter pour monter éventuellement des gicleur principaux un poil plus gros ( 132 à l'avant et 130 à l'arrière ) ou un kit dynojet stage 1 ( ref 1166 ) puisque c'est démonté.

Aprés remontage il faut absolument refaire une synchro carbu.

A ne pas faire :
plier la languette qui tiens le flotteur ( sauf si on veut intentionnellement modifier la hauteur d'essence dans la cuve )
oublier des poils de pinceaux
percer les gicleurs
modifier la hauteur du circlips sur les aiguilles sans savoir se que l'on fait
remonter des aiguilles "marquées"
changer les aiguilles sans changer le puit d'aiguille

c'est ce que je fais personnellement sans prétentions aucune...

Message par **Flan** » 21 mars 2007, 19:13

Merci pour les infos. Essence et air comprimé OK

Je note.
Pour les aiguilles et les puits je demanderai l'avis d'habitués ou alors je posterai des photos, je n'ai pas trop d'expérience.

Message par **Flan** » 21 mars 2007, 22:37

mappyontheroad a écrit :salut $\o/$
ben merci j'en apprends pas mal mais de la a passer a la realisation ....
on est pas couché!
pour etre honnete ca me fait meme peur car la mienne aurait bien besoin de vidanger ses carbus car leger trou (si poignée de gaz dans l'angle) a l'accéleration mais totalement incapable de demonter le tout!
bah chacun a ses propres capacites et les miennes coté mecanique sont plus que light ....
au plaisir
mappy

Tu sais moi non plus j'ai jamais fait, sauf sur un carbu repéché dans uen casse, mais ça n'a pas l'air sorcier.
Pour le déposer, il suffit, comme décrit plus haut, de le désolidariser des câbles de gaz, starter, durit essence. Dévisser les colliers qui descendent à la boîte à air (admission?), aux cylindres etc... Rien de minutieux.

Après, une fois le coeur oté de la poitrine du patient, pour ouvrir les cloches des membranes et les cuves, un tournevis adapté convient: Attention les vis ont des empreintes petites et sont parfois un peu collées, mais même en cas de foirage d'empreinte, elles sont facilement remplaçables.

Message par DD » 22 mars 2007, 00:46

l idéal !
c est ça

viewtopic.php?t=1276

Message par **Zantafio** » 22 mars 2007, 10:09

Sinon, y a le jus de citron chaud, en plus c'est écolo !

Message par DD » 22 mars 2007, 10:43

Zantafio a écrit :Sinon, y a le jus de citron chaud, en plus c'est écolo !

pas facile de faire un bain de citron chaud pour des carbus.
encore moins pour nettoyer une méca

Message par **Zantafio** » 22 mars 2007, 22:17

Oué, dés qu'on parle d'un truc qui respecte l'environnement, les pollueurs se rebiffent !

Message par DD » 22 mars 2007, 22:20

Zantafio a écrit :Oué, dés qu'on parle d'un truc qui respecte l'environnement, les pollueurs se rebiffent !

j pollue pas.
j utilise des produits fabriqués par de gros industriels qui emploient des milliers de personnes pour des salaires minables

Message par **Zantafio** » 22 mars 2007, 23:13

Le jus de citron c'est pas moi qui l'ai inventé, c'est dans le dernier "Moto Légende"

Et puis c'est un truc écolo qui devrait plaire à Flan.

EricG · Message par **EricG** » 23 mars 2007, 09:52

Tiens, je vous tiendrais au courant mais je viens de commander un bac de nettoyage ultrasons.

Il parait que c'est genial, reception prevue la semaine prichaine.

Eric

Message par **Flan** » 23 mars 2007, 10:47

J'osais pas pour le bac à ultrasons, c'est cher ce truc là? Il parait surtout que c'est efficace.
Tu vas aussi redémonter tes carbus EricG?

Sinon je me rabattrais sur le jus de citron, ou alors le bon vieux super

Message par DD » 23 mars 2007, 11:24

Flan a écrit : Sinon je me rabattrais sur le jus de citron, ou alors le bon vieux super

gaffe !!!
arrivée future d une pénurie de citron chez les chti

va y avoir une odeur de "chiotes " sur vos brêles

Message par **stefter** » 23 mars 2007, 12:55

EricG a écrit :Tiens, je vous tiendrais au courant mais je viens de commander un bac de nettoyage ultrasons.

Il parait que c'est genial, reception prevue la semaine prichaine.

Eric

seul ça faut pas grand chose,il faut des produit efficcasse aussi

Harquin · Message par **Harquin** » 23 mars 2007, 14:51

L'acétone comme fluide de trempage/ultrasons (pour décrasser les métaux uniquement), c'est pas le plus dur à trouver

...cuve grande capacité en RP dispo si besoin

EricG · Message par **EricG** » 23 mars 2007, 18:10

J'ai commandé un petit bac d'1.4 l, ça tient les carbu en morceau.

Il parait que déjà de l'eau c'est pas mal mais qu'avec un fluide adapté, c'est carrement genial.

J'ai trouvé ici meme une paire de carbu apacher que j'ai acheté afin de faire un lever de doute, et celà fera toujours de la piece de rechange. C'est eux que je compte passer aux ultrasons.

Prix du bac: 90€ chez Selectronic, commandé en meme temps qu'un twinmax et qu'une bougie colortune pour regler correctement la richesse.

Comme je demenage et que je vais avoir d'ici peu enfin un grand garage atelier en sous sol, je compte bien retaper une ou deux motos pour le plaisir et cet outillage me servira toujours.

Et puis ça permettra de depanner les Toulousains qui souhaitent bricoler en collaboratif!

Location du matos sur site en monnaie gazeuse et liquide!

A+ (reception prevue la semaine prochaine)

Eric

Message par DD » 23 mars 2007, 18:23

tu peux mettre un lien pour cet outillage

Message par **cric29** » 23 mars 2007, 22:18

albrand a écrit :tu peux mettre un lien pour cet outillage

http://www.selectronic.fr/recherche_produit.asp

EricG · Message par **EricG** » 23 mars 2007, 23:02

un peu plus precisement:

le nettoyeur:
http://www.selectronic.fr/article.asp?a ... =70.2503-2

le twinmax:
http://www.selectronic.fr/article.asp?a ... .9100-9999

la bougie colortune:
http://www.selectronic.fr/article.asp?a ... .7223-9999

Avec ça, je suis blindé pour les reglages!

Eric

Message par DD » 23 mars 2007, 23:17

j vais voir ça de plus prêt .

surtout cette fameuse bougie

EricG · Message par **EricG** » 23 mars 2007, 23:56

Attention pour la bougie, elle est en 14mm, il faut un adaptateur 14 vers 12mm. Ou alors commandé un kit en angleterre chez Morgan http://www.carbtune.com/colortune.html directement en 12 mm.
J'avoue ne pas avoir compris les ecarts de prix entre une version standard et une version "motorcycle".

J'ai ecrit à Gunson, le fabricant, sans reponse pour l'instant. Alors j'ai commandé le modele standard avec l'adaptateur.
Versict la semaine prochaine.

Eric

Message par DD » 23 mars 2007, 23:59

14mm pour 12mm d origine.

suffit de faire une bague

EricG · Message par **EricG** » 24 mars 2007, 08:36

Meme pas, la bague est dispo sur le site de selectronic.

Message par **Zantafio** » 24 mars 2007, 11:24

Vu qu'il y a 2 bougies sur nos moteurs, on peut peut-être se contenter d'un simple bouchon transparent pour observer la couleur de la flamme, bon il faut encore le trouver ou le fabriquer !

Message par **Flan** » 24 mars 2007, 14:20

J'ai trouvé le conduit du boisseau et le boisseau lui même un peu marqués par leur frottement: Est ce que je peux les polir et si oui avec quoi? Laine d'acier?

(mon boisseau est en plastoc, mais j'en ai aussi trouvé en alu sur une autre mamie)

Message par DD » 26 mars 2007, 22:12

carbu transalp néttoyés en moins de 15 minutes

avant

apres

il m a suffi de démonter les cuves, retirer les membranes , mettre les pièces à tremper sans les membranes .
ressortir l ensemble moins de 5 minutes plus tard , ensuite un rinçage à l eau + un bain d essence et remontage de l ensemble.

l avantage est que les réglages sont conservés

Message par **Flan** » 27 mars 2007, 16:25

J'ai toujours en tête ton produit magique, c'est sur que ça brille.

Message par DD » 27 mars 2007, 20:34

Flan a écrit :J'ai toujours en tête ton produit magique, c'est sur que ça brille.

et juste trempé , un coup de pinceau, rincage à leau et ensuite un bain ds un seau d essence en moins de 10minutes

Message par **Flan** » 27 mars 2007, 21:22

Tu as retrouvé la référence de ton produit? J'ai perdu le fil depuis la dernière fois

EricG: Tu as reçu ton nettoyeur? Attention pour mettre des lien utilise les balises [ URL ] adresse [ /URL ]

Quelqu'un a des retours d'expérience des produits nettoyants de carbus qu'on trouve dans les rayons auto?

par avance.

Message par DD » 27 mars 2007, 21:25

Flan a écrit :Tu as retrouvé la référence de ton produit? J'ai perdu le fil depuis la dernière fois

EricG: Tu as reçu ton nettoyeur? Attention pour mettre des lien utilise les balises [ URL ] adresse [ /URL ]

Quelqu'un a des retours d'expérience des produits nettoyants de carbus qu'on trouve dans les rayons auto? par avance.

*

pas de ref produit.
c est mon pote jobars qui m alimente en "produits magiques"