A quoi sert le résonateur? La chambre de résonance ?

[mpapeur]

Salut,
chambre ou boite de résonance ...
kel k1 sait de koi il en retourne??? 8-°
a quoi ça sert, comment ça fonctionne ???
vu sur le Net monté sur 1 Dominateur
http://www.subito.it/accessori-moto/cam ... 852986.htm
déja testé?

merci pour les zinfos

[Teo13]

ça améliore le klaxon ? Bon, allez oké ... je sors 8-°

[TiTi]

Mouaif...

[mpapeur]

Mouaif...

Bon c'est un début de réponse ... mais très succin

[TiTi]

Y'en aurait en F1... et sur les moteurs 2T.

Mais AMHA un bricolage n'apporte rien, le truc doit être étudié pour être efficace.

[mpapeur]

Y'en aurait en F1... et sur les moteurs 2T.

Mais AMHA un bricolage n'apporte rien, le truc doit être étudié pour être efficace.

Donc si g bien pigé ... trop pointu pour nos mobs

[Flan]

Y'en aurait en F1... et sur les moteurs 2T.

Mais AMHA un bricolage n'apporte rien, le truc doit être étudié pour être efficace.

Donc si g bien pigé ... trop pointu pour nos mobs

C'est un résonateur de Helmoltz, je sais c'est imprononçable , il y en a un sur les RD04 mais à l'admission, juste au niveau de l'entrée de la boite à air, une chambre en plastique blanc qui est greffée sur la pipe.
C'est sensé booster un peu les pressions à certains régimes (en fait le volume de la chambre dépend du régime visé), histoire de modifier certaines plages de la courbe de puissance.
Apparemment les ingénieurs de chez Honda ont pas jugé ça utile sur les autres modèles, tu dois avoir raison.

[mpapeur]

C'est un résonateur de Helmoltz, je sais c'est imprononçable , il y en a un sur les RD04 mais à l'admission, juste au niveau de l'entrée de la boite à air, une chambre en plastique blanc qui est greffée sur la pipe.
C'est sensé booster un peu les pressions à certains régimes (en fait le volume de la chambre dépend du régime visé), histoire de modifier certaines plages de la courbe de puissance.
Apparemment les ingénieurs de chez Honda ont pas jugé ça utile sur les autres modèles, tu dois avoir raison.

Merci pour ces zexpli-k-cions, me couchrai moins kon (si c'est possible)

[Flan]

Pour info c'est la pièce n° 19 que Honda vends royalement 70€ sous l'appellation "resonateur"
Mais grâce à cet ingénieux système issu de la technologie Klingon, nous comprenons mieux pourquoi les RD07 parraissent poussives quand on a connu la RD04

[mpapeur]

nous comprenons mieux pourquoi les RD07 parraissent poussives quand on a connu la RD04

et si on enlève le machin truk chouette , sa marche ti pas mieux

[Flan]

En principe ça doit être moins bien au contraire. Moi je l'ai enlevé je n'ai pas relevé de différence, il faudrait que je le remette histoire de tester à nouveau.

[TiTi]

Y'a un petit truc comme ça sur le RD07A.
On l'aperçoit (le truc blanc) :

[Vieux møtard]

Il y en a deux sur RD07a, en haut à droite sur l'éclaté:



Je me demandais ce que c'était que ces trucs là ça gène un peu quand on bascule la boite à air en arrière pour accéder aux carbus.

[TiTi]

Pourquoi basculer ? Autant l'enlever simplement !

[Vieux møtard]

Pas besoin pour une vérification des membranes et des coulisseaux

Par contre, pour la vérification du jeu au soupapes sur cylindre arrière ou démontage des cache culbuteurs, il vaut mieux la déposer.

[laurent29]

je me demande a quoi sert ce qu'ils appellent ''le résonateur'' la partie en blanc sur la photo surtout que c'est en "circuit fermé" avec la parti noire
sur les anciens modèles, il n'en avait pas.




la forme des diamètres d'admission est différente aussi entre les ancien et les nouveaux modèles. Vous en pensez quoi?

[mpapeur]

je me demande a quoi sert ce qu'ils appellent ''le résonateur'' la partie en blanc sur la photo surtout que c'est en "circuit fermé" avec la parti noire
sur les anciens modèles, il n'en avait pas.

pour récupérer les vapeurs d’huile moteur ... mise en conformité des nouvelles réglementations de l'époque

[Le Pat]

y'en a une aussi sur les RD04, sous la selle

[Vieux møtard]

Idem sur RD07a...

[Flan]

ON en avait déjà parlé, je fusionne rien que pour toi mon LOlo.

Le résonateur (pour moi) a une fonction d’ajustement du volume de la boîte à air, je n'ai pas bien compris si c'est pour favoriser le remplissage à certains régimes, histoire de lisser un peu mieux les courbes de puissance, ou juste pour le son, ... Je l'ai viré sur ma RD04 (1990), sur lesquelles elle est située directement sur le manchon d’admission avant le filtre à air (pièce n°19)


Trouvé sur un forum (ça vaut ce que ça vaut...mais ça m'arrange ça confirme ce que je pensais désolé pour les fautes...)
Un réso sert a effectuer la résonance de Helmholtz, en "gros" :

"Un « résonateur » de Helmholtz est un dispositif dont la géométrie est susceptible de donner lieu à la résonance du même nom. Il doit, pour cela, comporter une partie étroite de section moyenne S et de longueur L débouchant sur un volume clos V. L’air compris dans la partie étroite intervient alors essentiellement par son inertie, tandis que le volume d’air clos agit par son élasticité (ou sa raideur). En général, il suffit de prendre une pompe à vélo et d'en boucher l’extrémité pour se rendre compte que lorsqu’on essaie alors de pomper, le volume d’air clos agit bien comme un ressort élastique. En mécanique comme en acoustique, les phénomènes de résonance surviennent précisément quand on associe une inertie avec une raideur.

Traduction - à un régime moteur donné, le résonateur va se mettre en "résonance" pour que ton admission alimente de manière optimal ton moteur, en créant une légère surpression dans ta boite a air. L'alimentation de ton moteur, ce fait ainsi de manière optimale.

Si l'on veux imager, la pression feras, comme si un "piston" envoyé l'air dans l'admission, juste avant la fermeture des soupapes.

Il améliore les performances surtout, en bas du compte tour (reprises), et permet une "amélioration" des performances d'alimentation.

Que risque t'on a le supprimer ?

Consommation de carburant en augmentation (puisque le point optimal de combustion est déplacé, la résonance ne s'effectuant plus au moment ou les soupapes d'admission se ferment), pertes de puissance ....Bref, tous les problèmes liés a une admission qui n'est plus efficace.

Certains te diront que sa suppression entraine une augmentation des performances, sans toutes autres preuves que leurs bonne foi...Je leur répondrais que sur un Cayenne, Porsche a intégrer un résonateur, est ce pour autant un véhicule peu performant?? "

[ZeDab]

ZeDab vous présente ses respects du matin...

Quand vous avez des questions pointues, il est là :

La résonance de Helmholtz peut être utilisée pour améliorer le remplissage en air des moteurs à combustion interne. Les concepteurs de moteur peuvent exploiter la résonance du système formé des tubulures d'admission et du collecteur d'admission. Autour d'un régime moteur choisi par le concepteur, le cycle d'ouverture-fermeture de la soupape d'admission et l'aspiration périodique qui s'ensuit va exciter la résonance de sorte que la surpression dans la chambre de combustion intervienne au moment de la fermeture de la soupape d'admission. Ainsi, en travaillant la géométrie des tubulures d'admission (longueur, diamètre) ou bien en introduisant un plenum de résonance spécialement conçu à cet effet dans la ligne d'admission, il est possible d'améliorer le rendement volumétrique d'un moteur à bas régime.
Les constructeurs automobiles peuvent aussi utiliser la résonance de Helmholtz à des fins mercatiques, pour rendre le bruit d'un véhicule plus sportif lors des accélérations.

--> https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9so ... _Helmholtz

[Flan]

C'est vrai que la RD04 est rugueuse à bas régime, la suppression du résonateur n'a du rien arranger ça a été grandement amélioré par le CDI ignitech
Merci Zedab!

du coup je vais le remettre ...

[laurent29]

Merci beaucoup pour vos réponses

J'ai remonter mon nouveau moteur et mis une ancienne boîte.
Je suis allé faire le tour du quartier avec le moteur marche bien et tire très bien.
J'ai mis cette ancienne boîte car elle s'ajuste mieux au niveau de mes carbus

Voilà le confinement m'a servi à quelque chose mais pendant ce temps mes usinages n'avancent pas

Bon dimanche à vous tous

[lacampagne]

Bonjour , ce matin un grand p'tit tour et détour pour aller chercher l'pain et enfin faire un essai . Pipes neuves , le boitier blanc (résonateur) supprimé , ça marche pareil voir même mieux , fini les "pet pet pet" a la décélération . Une horloge ! J'ai aussi changé le flex de frein av (Wemoto réf :AA4087) et bin c'est aussi beaucoup mieux de ce coté là , ça ne freine pas plus , mais la sensation est bien plus réactive et directe . a+

[paraglandeur]

Moi j'ai bien aimé la description de Flan
*** les phénomènes de résonance surviennent précisément quand on associe une inertie avec une raideur. ***

Effectivement, j'avais remarqué çà à la maison.

[gilou64]

Moi j'ai bien aimé la description de Flan
*** les phénomènes de résonance surviennent précisément quand on associe une inertie avec une raideur. ***

Effectivement, j'avais remarqué çà à la maison.

Tiens donc......