TRANSALPAGE

Bonjour
J’ouvre un post pour parler de cette t@ de 1997
53000 km
Pour commencer J’ai sorti les outils pour vérifier ce fameux asb

Le crash bar m’a bien gêné pour sortir le cache

Voici les photos
J’espère ne pas m’être trompé dans la manip photo

Bref pour revenir a l’asb je pense qu’il n’a pas été trop maltraité
J’ai graissé et remonté l’ensemble

A peine marqué.

Eventuellement un pignon Stefter pour assurer le truc.

Et surtout une bonne (dé)tension de la chaîne.

Je viens de voir que tu avais vu le post des pignons

Il faut commander un pignon élargi pour ne pas aggraver le problème.
Enfin tout dépend du kilométrage que tu envisages de parcourir avec ta bécane.

Bonjour je continue la découverte

Qu’Est-ce que ce cdi mawa 981m?
C’est une pièce d’origine ?
C’est cdi classique ou un boîtier du genre ignitec ?
Merci

Hello, sur les pd10, tu ne trouveras pas de CDI. C'est un TCI. Plus fiable que les CDI.

TCI à partir de 96 T@ et @T.

Par contre je n'aime pas beaucoup le fil vert qui traine...

TiTi a écrit : ↑

18 oct. 2020, 18:07

TCI à partir de 96 T@ et @T.

Par contre je n'aime pas beaucoup le fil vert qui traine...

Je sais pas encore ce que ce fil vert alimente
Il vient du + batterie
À priori c’est pas la prise gps, ni la prise allume cigare 12v, ni le connecteur de chargeur... peut être les longue portée ? ou le led ventilé?....
En tout cas plusieurs porte fusibles !
A suivre !

Le vert c'est la masse chez Honda. Pour être raccord vaudrait mieux un fil rouge !

TiTi a écrit : ↑

19 oct. 2020, 14:34

Le vert c'est la masse chez Honda. Pour être raccord vaudrait mieux un fil rouge !

J'ai fait un peu l'inventaire des fils sous la selle.
ce vert était relié au fil du feu arrière pour commander le relais des feux additionnels.
je l'ai remplacé par un rouge ajusté en longueur.
j'ai aussi supprimé les pontages qui avaient été ajoutés pour reprendre le, feu le stop et les clignos arrières sur les valises (ca fesait beaucoup trop de prises vampire, et je suis pas fan du coté guirlande de noel)

sur l'avant j'ai regardé quel type d'ampoule avait été installée car j'entendais le ventilateur et ca m'intriguait.
LED 26W 40W année 2016

Bonjour
J’ai reçu des reposes pieds commandés sur eBay en uk 30€
-> https://m.befr.ebay.be/itm/Foot-Pegs-Fo ... Sw2h9c~f8G

Ils sont en acier je les monterais après avoir mis le super psb large

Zolis !
Probablement qu'un petit coup de disqueuse sera nécessaire pour élargir l'entrée. Après, c'est nickel.
Tu diras ?

bonjour

Gros FAIL ce matin quand j'ai essayé de remplacer le psb par le tout neuf, tout beau et tout large pignon

il est si ajusté que sans la chaine j'ai réussi avec difficulté de le rentrer de 5mm en tapotant sec dessus.
Avec la chaine autour, le poids qui complique la bonne mise dans l'axe du pignon je n'y suis pas arrivé, il ne prends meme pas quelques mm sur l'axe

donc plutot que de tout abimer j'ai remis le pignon normal et je me suis dis que j'allais demander conseil ici !

Nettoie bien et inspecte ton ASB pour voir s'il n'y a pas la moindre bavure.

Mais certains pignons très ajustés doivent être rentrés bien droit en douceur sinon ça coince.

Il faut dérailler la chaîne de la couronne pour monter le pignon Stefter neuf.

J’ai ré-essayé après avoir nettoyé, passé un coup de lime douce et avec la chaîne déraillée mais toujours sans succès [mode boulet]
Pas grave pour l’instant
J’en ai profité pour bien détendre la chaîne
Vidéo prise avec la moto sur la béquille centrale
Est-ce assez mou ?

https://youtu.be/l4OdEt_7kvQ

C'est pas mal. La mienne touche le bras

Signature de l’ ex qui te déteste
J’aime la vie , le fer à souder et le scotch américain

Dans le genre, un matin, j'ai retrouvé ma Nevada avec 4 pneus crevés et une belle croix gammée d'un mètre carré su'l' capot. Y en a des rancunières...

Merde. Désolé pour toi.

Annick a écrit : ↑

18 déc. 2020, 10:55

Dans le genre, un matin, j'ai retrouvé ma Nevada avec 4 pneus crevés et une belle croix gammée d'un mètre carré su'l' capot. Y en a des rancunières...

Une Guzzi à quatre roues ?
Ah non, ok, une Renault, toutes mes confuses
En tous cas, bien désolé pour toi, le matos, c'est sacré, vu ce que ça coûte, personne ne devrait y toucher

Fab, bien désolé pour toi aussi, évidement

Merci tous

j'ai deja tout soudé thermogainé enrubanoscotché , on se relève (le dos droit) et ça continue !

voila un beau message optimistique

Et bien dit donc elle est rancunière ton Ex

Bonjour
J’ai remplacé le liquide de frein
Il était marron, je ne savais pas depuis quand il était là, le frein arrière était vraiment mou...

J’en ai profité pour nettoyer les étriers
J’ai vu que les plaquettes ont une usure asymétrique : c’est classique ?

Mis à part le remplacement des plaquettes les 3 disques font 3.9mm
Je vais devoir aussi prévoir ça il semble

Je prends tous les conseils achat /pose....
Merci

Ça c'est un étrier qui coulisse mal et/ou la plaquette mobile qui coulisse mal.

Réfection d'étrier à faire.

Si le LdF était marron, ça sent le manque d'entretien

Donc démontage complet des étriers.

Vérification des coulisseaux, des pistons. Changement des joints.

Et seulement après, tu pourras monter des disques et plaquettes neuves.