TRANSALPAGE

Bah ouvrons le débat...

En particulier: Je viens de suivre sur la mailing liste de la Transalpie un échange à  propos de filtres papiers (Honda donc) remplacés par de la mousse provenant d'un filtre de Bà R (205 GTI je crois) adaptée sur un vieux chassis de filtre à  air débarrassé de son papier.

Vous en pensez quoi?

Ben oui pourquoi pas... perso je nettoie mes filtres papier avec de l'essence, puis une fois sec un coup de souflette... le remplacer par de la mousse c'est tres bien...

pour gagner du temps, tu gardes ton ancien filtre et tu lui met le feu (ca dégage le papier...

Bonjour,
j'ai appliqué leur recette depuis quelques mois et en suis trés content.Un nettoyage avec du pétrole,un peu d'huile et c'est reparti

J'ai utilisé le filtre de 306 qui est formé de 2 cylindre de mousse superposés .Comme la longueur est double de ce que l'on a besoin , on en a pour un pote ou un d'avance.La mousse est suffisamment serré autour de la partie métallique pour n'avoir pas besoin de colliers ou autre
Michel

Ben oui !

Regardez ici viewtopic.php?t=648&highlight=filtre+air+mousse+cher

C'était je pense mon premier post

Je l'utilise toujours, noproblems, pas de surconsommation.

Comme dit Flan, n'hésite pas à  utiliser la fonction recherche.

Argh, grillé!
Bah oui je me souviens de ce post! Quel couillon je fais.

Bon alors je vais tenter ça, mais entre la LNA (106 pigeot aussi) de Zantafio, la 306 de Caum et la 205 GTI de la Transalpie je m'y perds.

Caum: Tu dis qu'il y a 2 cylindres de mousse imbriqués, mais alors comment les places tu ces deux cylindres? Ils vont tous les deux à  la place du papier dans le support de filtre? Ou un à  l'extérieur un à  l'intérieur dudit support?

Flan-->Une question déjà  posée ...
Bon un petit tour pas la case recherche c'es pas compliqué non mais

Flan a écrit :Argh, grillé!
Bah oui je me souviens de ce post! Quel couillon je fais.


Ils vont tous les deux à  la place du papier dans le support de filtre? Ou un à  l'extérieur un à  l'intérieur dudit support?

je serais curieux de voir le résultat si tu mettais la mousse à  l interieur du dit support

elle serait aspirée par les carbus.

elle se pose sur le support à  la place du papier les 2 mousses en une seule passe

albrand a écrit :elle serait aspirée par les carbus.

Merci!

wanoo a écrit :Hello,

J'ai démonté mon filtre à  air hier et j'aimerais savoir de quoi il doit avoir l'air pour devoir le changer. Pour le moment, il est légèrement sale de l'exterieur et propre à  l'intérieur.

Merci de votre aide!

si il est comme ça c'est qu'il a bien filtré

ben oui!

si il est tres sale tu le change ,si il est pas trop sale (diff,interieur exterieur)tu le change pas

moi perso je les passe dans une degraisseuse industrielle ,ensuite un coup de souflette et comme neuf (ou presque)....

Heu, y a un os camarade Canadien !

Ton lien pointe sur un "OIL Filter" un filtre à  huile

Perso, moi j'ai viré tout le papier en le coupant avec un cutter, et j'ai mis une mousse à  la place, (un truc prévu pour une Citroà«n LNA) mais j'ignore quelle Bà R utilise des filtres en mousse au Canada.

la mienne, même avec un filtre à  air neuf, elle pétarade en décélération un beau bruit , une chance que j ai remis la chicane, car sans pà´ possible joli bruit, mais pas au goà»t de tous

Voila la tof !

J'ai mis un fil de fer autour, pour que la mousse ne baille pas.

La couleur bleue est due à  l'huile Bel-Ray que j'ai vaporisée dessus.

Salut...bon je sais il remonte de loin ce post mais comme je suis nouveau...alors voilà ce que moi j'utilise comme filtre à air, du filtre à hotte! Bon, le mien est gratos je le prend au boulot, mais pour la hotte de la cuisine c'est le même! Je découpe une bande de filtre que j'enroule autour de la carcasse d'origine , deux élastiques et voilà!
Bon WE

la tof...

Ben pourquoi pas !

Sauf que la mousse que j'ai utilisée je suis sûr qu'elle est prévue pour être utilisée en filtre à air, mais bon ça doit le faire quand même.

Méfiance toutefois avec les élastiques ça lâche rapidement !

salut,
Est ce que quelqu un sait si cette référence (filtre à air !)convient à une t@ de 1994 : 17230MS6920 ?
Quelle diférence avec celle ci : 17230-MM9-000 ?
Bonne fin d année a touti

y a quelqu un???

Oui, la référence Honda pour une 94 est :
Filtre à air Honda : 17230MS6920

http://www.bike-parts.fr/moto-honda-ide ... -9955.html

merci Zantafio. La question est aussi juste pour savoir : la différence entre les 2 réf.
A+

MM9 c'est le code pièce Honda pour les PD06 H & J soit les modèles 87 & 88, je ne peux rien dire de plus, il faudrait avoir les 2 entre les mains, mais je serai surpris qu'il y ait une différence.

Peut être le prix ?

C'est du mauvais esprit mais je viens d'acheter chez Honda une chambre a air pour mon pneu arrière .... à 12 euro
Je n’ai pas intérêt à la coincer au remontage

MM9, c est aussi la réf pour les filtres à huile. Et arement, c est les m"mes pour les mamies et les rombières... au moins !?

Bonsoir,

Désolé de réveiller ce sujet endormi (surtout au vu de l'heure tardive)
Depuis plusieurs jours, je suis à la recherche d'un site proposant des filtres K&N pour bourgeoise.
Soit les sites que j'ai trouvés n'ont pas le modèle (HN-6501 de mémoire), soit il faut acheter sur place. Ce qui fait un peu cher le filtre, au prix du billet d'avion.
Comme je suis pratiquement sûr que d'autres bourgeoises sont déjà équipées de cet accessoire, je me demandais si l'un d'entre vous n'aurait pas sous le coude un ou deux liens.

Merci d'avance,

Jean-Luc

regarde chez cardy
http://www.cardy.fr/pages/index.php