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ce st quoi ca ?
le voyant tout a droite a coté du voyant d huile !!!la cuve carré

ce st pas le voyant entouré n ce ts bien de son voisin de droite que je parle

un ami a une mercos de manouch et ... il a perdu la revu tecnique , et ce voyant s allume orange depuis hier !!!

[img=http://img55.imageshack.us/img55/5317/mercedes2yi9.th.jpg]

La pression de cuve dans une loco à vapeur ?

Pitète le niveau d'huile dans le carter... est-ce que ça reste allumé quand le bourrin tourne ?

ricoune47 a écrit :Pitète le niveau d'huile dans le carter... est-ce que ça reste allumé quand le bourrin tourne ?

bin, c est l huile

le voyant d huile c est le voyant d a coté
suis pas con a ce point quand meme !!!
si ?! ah bon !

levoleurdepoules a écrit :le voyant d huile c est le voyant d a coté
suis pas con a ce point quand meme !!!
si ?! ah bon !

à coté , c est l eau à droite, sur la gauche = freins
+ à gauche = frein à main

Alors c'est l'eau ? Donc j'avais juste, c'est bien une loco à vapeur

bein y comprend plus rien le voleur de poules !!!!!
y a le niveau d huile pourtant
ce voyant s allume orange et ne s allume que par intemitence !
il perd un drole de liquide visqueu gras et de la couleur d huile neuve !

y a le niveau d huile , le niveau de liquide de dir assistée et le niveau de flotte dans le circuit de flotte

salut

je viens de regarder sur la revue ETAI que j'avais pour ma 300TD

voyant 2 : niveau d'huile, couleur orange

doit s'allumer brievement au demarrage

si il s'allume par intermitences, le niveau approche de mini

si il s'allume en permanence, arreter le moteur et completer le niveau

jfd a écrit :salut

je viens de regarder sur la revue ETAI que j'avais pour ma 300TD

voyant 2 : niveau d'huile, couleur orange

doit s'allumer brievement au demarrage

si il s'allume par intermitences, le niveau approche de mini

si il s'allume en permanence, arreter le moteur et completer le niveau

je crois me souvenir que si allumé = pression d huile?

albrand a écrit :

jfd a écrit :salut

je viens de regarder sur la revue ETAI que j'avais pour ma 300TD

voyant 2 : niveau d'huile, couleur orange

doit s'allumer brievement au demarrage

si il s'allume par intermitences, le niveau approche de mini

si il s'allume en permanence, arreter le moteur et completer le niveau

je crois me souvenir que si allumé = pression d huile?

salut Dédé

certainement, si pas assez d'huile dans le bas moteur,la pression chute

au prix d'un moteur, je reverifirais le niveau

jfd a écrit :

albrand a écrit :

jfd a écrit :salut

je viens de regarder sur la revue ETAI que j'avais pour ma 300TD

voyant 2 : niveau d'huile, couleur orange

doit s'allumer brievement au demarrage

si il s'allume par intermitences, le niveau approche de mini

si il s'allume en permanence, arreter le moteur et completer le niveau

je crois me souvenir que si allumé = pression d huile?

salut Dédé

certainement, si pas assez d'huile dans le bas moteur,la pression chute

au prix d'un moteur, je reverifirais le niveau

salut J-F

oui, bien sûr, j entendais par la , que sur les vieilles , tres vieilles mercos se trouvait un mano de pression d huile.

est il remplaçé par ça?
ou toujours présent?

si oui, fort possible que même avec niveau d huile correct , pression d huile incorrect

salut

grossiere erreur, je donnais les infos sur le voyant entouré sur la photo
(LVDP, la prochaine fois entoure le bon voyant tant qua faire )

donc le voyant a droite du niveau d'huile c'est :

niveau liquide de refroidissement

contact mis moteur a l'arret ce voyant est allumé
et s'eteindre des que l emoteur tourne

si il s'allume il signale une insuffisance de l'iquide de refroidissement

il ne serait pas en train de faire un debut de joint de culasse ton pote

il ne ser

jfd a écrit :salut



il ne serait pas en train de faire un debut de joint de culasse ton pote

il ne ser

toiujours des culasses en fontes?

Je me souviens sur une de mes vieilles 300d avoir tourné avec un piston en 2 bouts .

préchauffage 12 v puis démarrage 24v (avec bougies de préchauff débranchées ) le matin, puis c était parti pour la journée

albrand a écrit :
salut J-F

oui, bien sûr, j entendais par la , que sur les vieilles , tres vieilles mercos se trouvait un mano de pression d huile.

est il remplaçé par ça?
ou toujours présent?

si oui, fort possible que même avec niveau d huile correct , pression d huile incorrect

salut

si si toujours present, on le voit au milieu de la photo

jfd a écrit :

albrand a écrit :
salut J-F

oui, bien sûr, j entendais par la , que sur les vieilles , tres vieilles mercos se trouvait un mano de pression d huile.

est il remplaçé par ça?
ou toujours présent?

si oui, fort possible que même avec niveau d huile correct , pression d huile incorrect

salut

si si toujours present, on le voit au milieu de la photo

ok, ça élimine donc un soucis... de taille,.

1,8 ou 1,5 le mini de pression?

c est vieux mon époque mercos.
4 à l époque

albrand a écrit :

jfd a écrit :salut



il ne serait pas en train de faire un debut de joint de culasse ton pote

il ne ser

toiujours des culasses en fontes?

Je me souviens sur une de mes vieilles 300d avoir tourné avec un piston en 2 bouts .

préchauffage 12 v puis démarrage 24v (avec bougies de préchauff débranchées ) le matin, puis c était parti pour la journée

salut

eh non tout fou le camp

culasse en alu depuis 1985 sur les series W124

pour la pression d'huile mini (données ETAI)

0.3 bar au ralenti
3 bar a 3000 trs moteur chaud