TRANSALPAGE

bonjour à tous

j'espere que les fetes se sont bien passées pour tout le monde

En ce 25 décembre, j'ai décidé de recharger un peu la batterie, c'est une yuaza.

Le truc c'est que je ne vois pas le niveau pour remettre de l'eau déminéralisée.

je sais qu'il existe des batterie " séches" et je voudrais éviter de faire une bétisse.

Je ne vois pas de liquide en retirant les bouchons.
elle fonctionne normalement, c'est de la prévention.

Alors ma question est, je remets de l'eau ou je laisse comme ça ?

Merci pour votre aide.

je dis surement une connerie , mais si il y a des bouchons, c ets qu il y a un remplissage de prevu.

Regarde sur le net, avec les references de ta batterie, tu trouveras surement les infos

Les batteries dites "sèches" sont simplement livrées sans eau
Il faut alors les remplir à l'acide sulfurique dilué à 30% (trouvable en flacon d'1L dans tous les Nortauto ou les rayons de bricolage) puis les compléments se font toujours à l'eau déminéralisée.

Pour ton niveau il est bel et bien indiqué sur les Yuasa, sous forme de traits rouges (si je me souviens bien) upper et lower level

salut

si tu as bien une batterie dite humide (eau distillée + acide)
le niveau peut se faire en verifiant que celui ci soit a 1 cm au dessus des elements de plomb (grilles)
de preference utilisé un petit bout de plastique comme jauge

a l'inverse les batteries de moto dites sans entretien n'ont pas de bouchons, car les elements sont noyés dans un gel d'acide

super les gars, merci .

donc niveaux refait, je testerai demain matin.

wouaa je pensai qu'en ce jour festif le forum serai au ralenti mais que néni!!!!


Toujours autant de professionalisme et de rapidité dans les réponses.

les gars
Continuez tous ainsi

levoleurdepoules a écrit :je dis surement une connerie , mais si il y a des bouchons, c ets qu il y a un remplissage de prevu.

+1!!

j'arrive un peu tard hip's!
batterie avec bouchon = remplissage eau distillé ou acide quand c'est totalement vide et quand on la charge bouchon devissé pour les vapeurs d'acide.(dans les garages y s'emmerde pas trop c'est l'eau du robinet )
c'est plus souvent l'été que les batteries sont vide et l"hiver par grand froid y'a plus de jus..
comme c'est nowel niveau du bonhomme aussi et hop un coup dans le gorgeon

Hum un peu d'ordre dans tout ça
Batterie sèche existe pas pour nos véhicule (piles lampes, batteries portables, batteries de certains trucs modèlisme)
Batteries classiques à acide : celles dites sans entretien : le bouchon est +/- soudé et l'évaporation éventuelle est condensée dans le bouchon et retourne à la batterie par le biais d'un petit tuyau du style le tuyau qui permet au liquide des autres batteries de s'évacuer.
Les autres batteries : remettre le niveau au minimum un peu au dessus des éléments avec de l'eau distilée, si ceux-ci ne sont pas "mouillés, la batterie ne fonctionne pas ou pas bien et se dégrade.
L'idéal étant le niveau max en permanence.
Même batterie soi-disant complètement vide, sauf à l'achat si elle est vendue vide et où il faut mettre le mélange eau-acide kivabien, on ne rajoute que de l'eau, l'acide, s'est p-ê cristalisé en dessous.
et si on renverse la batterie et que du mélange se perd (moto couchée longtemps (batterie à moitié vidée)), on vide intégralement la batterie et on remet du mélange, mais on ne sera pas tout à fait sûr de l'exactitude sans pèse acide.
Les batteries au gel étant un truc amha cher pour +/- figer le liquide et être +/- sur de ne pas en perdre.

Bon ben les copains, j'ai un petit souci : Miss Mamie (que j'ai gardée finalement pour rappel ) m'a fait une inquétude cette semaine : elle dort au garage couvert mais lorsqu'il a fait -5°C dehors et donc assez frais au garage (proche de 0), elle a démarré puis a calé et ensuite plus moyen de démarrer. Hier soir et ce matin, je retente et c'est de nouveau bon.

Je me suis pas lancé dans les vérifs (pô envie) mais j'ai loupé le coche à l'étét lorsque chez LIDL ils avaient pondu des chargeurs de batterie. D'où ma question que peut-on prendre comme chargeur sachant que c'est pour lui redonner un peu de peps ? Accessoirement, peut-on acheter la batterie neuve chez le cons ou Dafy/Cardy & cie ?

Merci de vos infos. Il recommence à faire beau, je vais à nouveau pouvoir me remettre à bricoler Mamie et rouler un peu.

à+ et bon week end.
Oliv

Salut Oliv,

Qd tu dis plus moyen de démarrer c'est plus de jus pour entrainer le démarreur à force d'essayer j'imagine
Une batterie déchargée n'a pas une grosse espérance de vie à 0°C. Si tu n'as pas de quoi la recharger pour le moment, à ta place je la démonterais pour la placer ds un endroit tempéré en attendant une charge ça évitera peut-être un remplacement.
Pour moi tous les chargeurs 12V sont bons surtout en dépannage (adapter le ts de charge en fn du courant ).

vidock a écrit :Qd tu dis plus moyen de démarrer c'est plus de jus pour entrainer le démarreur à force d'essayer j'imagine

Salut Vidock,
Ben en fait elle a démarré correctement, j'ai testé le phare (OK), les veilleuses, freins et cie et d'un coup plus rien. Ensuite, plus possible de démarrer (elle tournait sans que rien ne se passe, j'ai remis le coupe circuit en OFF puis ON etc sans résultat). Hier soir et ce midi, elle démarre sans pb donc je pense à la batterie, maintenant je n'ai guère envie de claquer 60€ dans un chargeur Optimate pour ce que j'en fais.
Donc tous les avis et tuyaux sont bons et je vous en remercie d'avance.
à+ les copaingues.

T'avais pas le robinet d'essence sur off la première fois
Ca m'arrive 1 fois sur 2

Non non, je suis bien sûr ON. Pb de froid probablement , d'où ma question sur le chargeur le plus adpaté et pô cher pour Mamie.