TRANSALPAGE

salutatous
ma deuxieme T@ (12500KM) a le demarreur qui deconne
premiere essai avec la batterie deuxieme essai avec les pinces et la batterie de la BAR
le demarreur fait tic tic tic et c'est tout
j'ai donné qqs coups sur le demareur croyant que le bendix restait collé mais rien n'y fait
que dois je faire? et d'ou proviendrais le prob?
merci pour vos lumieres
par contre Mamie de 89 est partie de suite


dan

générallement c'est le relais qui déconne et pas le démarreur en lui même

Weh, est-ce que tu entends claquer le relais (klak !), avant que ça tiquetique ?

non ca tiquetique directement

ce relais se trouve ou?

On dirait bien que le relais fonctionne pas. met z y un coup sec de manche de tournevis, si tu peux, et ré-essaye (on voira bien ce qu'il en sort, un gros rat qu'a tout bouffé, pitète )
Sinon, après, faut vérifier si le jus passe dans le bouzin en le démontant etc... chuis sur le Haynes, et ils donnent la procédure (heureusement, paske j'ai jamais fait ). Bon courage, je reste en ligne

merci a toi mais comme tu le sais j'ai une guibole naze (fracture) et comme on a loué un autre box garage on fait la transhumance des T@
un copain est venu les deplacer et la noiraude a ce prob de demarrage
ce sera pour demain donc je met un coup sur la gueule du relais qui se trouve ou?
PS si quelqu'un a une photo qui montre l'endroit de ce relais je suis partant

mais si cé tiquetique (tchatcha) c'est quand meme que le jus passe au demareur non?

dvanorbeek a écrit :mais si cé tiquetique (tchatcha) c'est quand meme que le jus passe au demareur non?

ben non !

bon d'accord alors
le relais est il monté sur la carcassze du demareur?

Alors, le relais est côté droit de la moto, en haut à gauche de la batterie. Normalement il fait klak et le démarreur se met en marche. S'il fait pas klak, pitète qu'il n'y a pas assez de jus au démarreur et donc celui-ci fait juste tiquetique (aille aille aille)... ?? J'peux pas vérifier sur ma bécane, elle est chez mon cousin, puis moi aussi j'ai une patte en vrac (mais c'est moins grave que toi)..

voila un demarreur de T@ et ce relais est monté ou?

Selon la RMT, si les contacts internes du relais sont oxydés, il faut le changer (on doit pas pouvoir le démonter, grrrrr...)



Le relais est à droite de de la T@, à côté de la batterie

ah oui je me souviens que tu as aussi subit une opération de chirurgie et comment ça va maintenant??? tu as plusieurs semaines d'immobilisation si je me souvient bien


OK pres de la batterie alors je vais voir cela

Chat va un pneu mieux, malgré un kiné qui a fait ses classes avec le Dr Frankenstein, merki ! Bon rétablissement à toi, plutôt, vu ce que t'en as bavé, que ça finisse le plus tôt possible pour toi (fin 2008 serait pas mal, nan ? )

dvanorbeek a écrit :bon d'accord alors
le relais est il monté sur la carcassze du demareur?

le relais est sité a coté du régulateur
piece 11

tu peux le shunter pour tester
En mettant en contact permanant les 2 bornes de celui ci

fin 2008 JE l'ai dans le C....
j'en suis toujours qu'a 50% d'appui et j'attaque le 7e mois
faut dire que lorsqu'on tombe petite fracture NORMALE 4 mois apres c'est en ordre
mais un bloc d'acier de 200kg qui t'arrive dessus (merci honda) l'os c'est un puzzle genre vase en cristal qui tombe
ben vu comme ça je crois qu'on seras sur pieds a peu pres en même temps
en tout cas je te souhaite le plus prompt retablissement possible
demain j'irais faire un tour et verifier deja les bornes de ce relais maintenant que je sais ou il se trouve et lui mettre un coup dans les dents

merci egalement pour le shema c'est precis

c'est tout de même du TOP l'entraide transalpage

merci a vous les gars

dan

dvanorbeek a écrit :

voila un demarreur de T@ et ce relais est monté ou?

Tu suis le cable du positif de la batterie .... il arrive directement au relais ... c'est juste a coté de la batterie

Bonnes fetes ...a toi et a Maggy ... et a tous les membres du forum, par la meme occasion

si c'est bien le relais (en le shuntant ça marcheras surement) normalement il peut s'ouvrir et il sufit de nettoyer les contacts et la barre de cuivre à l'interieur de remonter et ça repartiras pour 10 ans .....
je l'ai fait jadis sur mon 850XS .....

Hello tous

Salut Dan

Bon je vais peut être dire un betise mais sur les bars pour se depanner il suffit de mettre du positif directement au démareur
Si il tourne ben c'est que le probleme vient d'avant celui-ci ( le relais, oxydation, ...) et ca permet même de démarer la moto (contact mis).
Histoire de se depanner, pour changer de box par exemple

Bonne journée a vous

Cubi

C'est ce dont parlait Cazelles : un gros tournevis entre les 2 bornes du relai, ça revient à mettre le démarreur directement sur la batterie.

Pareil, pour essayer tu peux shunter le relais, mais faut pas se gourrer dans les fils.
Si tu n'as toujours pas regardé, je peux venir jeter un yeux demain soir
Si tu veux je peux prendre mon relais avec pour essayer avec celui là.
a++ Dim

ricoune47 a écrit : (on voira bien ce qu'il en sort, un gros rat qu'a tout bouffé, pitète )

Y'a des allégories à éviter Ricou

dvanorbeek a écrit :merci egalement pour le shema c'est precis

c'est tout de même du TOP l'entraide transalpage

merci a vous les gars

dan

et si ton relais est mort, j en ai un qui peu prendre le relais...

moyennant trois bonnes bieres brunes differentes

BONJOUR A TOUS MERCI A TOUS CHOUETTE NOEL A TOUS

bien donc ce matin (pas trop tot) j'eusse été faire la fiesta a mon relais
le coup dessus n'a rien fait
verification du fusible de 30A (bon avec la guibole naze j'ai pris une chaise pliante)
donc face a face avec le relais les yeux dans les yeux
le 30A est OK
demontage dudit relais et mesure ohmique entre la borne du cable de la batterie et la borne allant au demareur ça passe pas donc le contact du relais est ouvert
j'en suis là
Ah OUI j'ai voulu mesurer la diode qui se trouve a la boite a fusible clef contact et bien de diode y'en a pas (ils ont dus changer le systeme)
sur la vieille mamie y 'a une diode (renseignement dans un vieux TM de 88 dite diode de securité de demarrage
je sais pas aller sous la brele y mettre la pince je sais pas me mettre a genoux
si tu sais passer Dim cela me seras d'un grand secours
ptit tof de mon relais pour faire joli

dan

c'est en rentrant que j'ai decouvert vos derniers messages
j'ai pas pensé a shunter les deux bornes du relais ni a mettre directement le jus de la pince de BAR sur direct le demarreur
tacherais de faire cela demain si Dim passe
si le relais s'avere naze (il se demonte ce capot en alu) et si le bobinage est bon ohmiquement ce seront juste les contacts interne a nettoyer comme le dit HDX
sinon ben j'irais acheté des bieres pour LPVD

dan

bonjour a tous

bon maintenant des que je pousse le starter ce relais se met a cliqueter comme une mitraillette sans arret mais a un rytme effrené
j'ai ensuite shunter les deux bornes du relais et le demareur essaie de tourner mais de un ou deux tours et on dirait qu'il a tres dur

une idee?

dvanorbeek a écrit :bonjour a tous

bon maintenant des que je pousse le starter ce relais se met a cliqueter comme une mitraillette sans arret mais a un rytme effrené
j'ai ensuite shunter les deux bornes du relais et le demareur essaie de tourner mais de un ou deux tours et on dirait qu'il a tres dur

une idee?

Salut Dan,

c'est assez caractéristique d'une batterie insuffisament chargée ...

j'avais branché la moto sur la batterie de la voiture (diesel)