TRANSALPAGE

Je suis inscrit depuis début 2008 à TRANSALPAGE et suis propriétaire d'une 125CC VARADERO.
J'ai fait 7400 kms en 2008 avec pour me familiariser avec le 2 roues.
Je suis parti cet été en vacances dans les Cévennes avec ma blonde pendant 1 semaine et 1800 kms. J'ai adoré
Aujourd'hui je suis sur le point d'avoir mon permis A et je ne vous cache pas que la transalp me plait beaucoup.
Je suis à 48 ans un jeune motard (depuis janvier 2008) avec peu d'expérience et surtout sans recul pour faire le choix de la moto qui répondrait le mieux à mes attentes.
Pourriez vous me dire si la Transalp 700 est la bonne machine pour des balades longues d'un jour, d'un week end,pour les vacances (2 à 3 semaines) en duo.
Ce qui me plait dans le trail, c'est sa polyvalence, sa position de conduite et surtout l'idée qu'il est possible de sortir des routes goudronnées pour des chemins carrossables certes mais des chemins quand même.
J'aime aussi l'idée de se donner la possibilité de vous accompagner un jour peut être sans ma blonde sur un parcours plus exigeants
Depuis prêt d'un an je vous lis dans l'ombre sans intervenir ou si peu, et j'adore TRANSALPAGE.

J'attends vos remarques vos conseils et vos expériences de la transalp en duo.

A plus tard

salut

pour la 700 je ne sais pas, mais pourquoi pas

pour la 600, oui ça le fait
cet été nous sommes partis 5 jours dans les Vosges, 2 valises de 21L, 1 top-case de 45L et une saccoche de reservoir il y avait même encore un peu de place au cas où malgrés quelques outils, 0.5L d'huile et quelques pieces de rechange, le GPS et le materiel photo.....

+1

Si le 600 ou le 650 sont de très bonnes machines pour la balade en duo, il n'y a pas de raison que le 700 ne le soit pas. La selle est beaucoup plus confortable, le moteur est plus gros.
Seul hic éventuel : la garde au sol plus réduite, du fait de la roue avant plus petite et du pot catalytique (qui rime avec catastophique )

Si tu ne l'as pas encore fait, regarde les vidéos de la balade que nous avons fait au pays basque, nous étions tous en duo.
Kiki et Ricoune n'étant pas à proprement parler des poids plume, tu verras que la Transalp se défend bien à 2.

http://www.dailymotion.com/video/x7cj0q_transalpage1_auto

http://www.dailymotion.com/video/x7dm3l_transalpage02_auto

http://www.dailymotion.com/video/x7dn4p_transalpage03_auto

salut,
ben oui la transalp peut accepter le duo mais en plus chargée à bloc,
elle est faite pour çà

ps:pour avoir essayé la 700 je suis sur quelle peut en faire autant
et sans doute plus

Meme profil que toi (vous) c est drole ! mais j ai un an de plus !! La Varadero nous a permis de (re)decouvrir le 2 roues et rouler dans le sud ile de france, provence, ardeche, arriere pays nicois, ... Et en septembre j ai (nous)craque pour la 700. Apres avoir hesite avec une fazer (trop bas, tros pointu, pas cool a 2, la bemm GS 650 (moins de personnalite moteur, moins confortable). Pas encore de longues sorties, mais sur une journee c est cool, quel plaisir, tu enchaines, mais avec moins de fatigue qu' avec la brave Vara. Les projets sont Sud ouest, perigord et corse pour 2009, on reve. Donc au plaisir de te, vous croiser ...sur votre Bonette !

paraglandeur a écrit :+1

Si le 600 ou le 650 sont de très bonnes machines pour la balade en duo, il n'y a pas de raison que le 700 ne le soit pas. La selle est beaucoup plus confortable, le moteur est plus gros.
Seul hic éventuel : la garde au sol plus réduite, du fait de la roue avant plus petite et du pot catalytique (qui rime avec catastophique )

Si tu ne l'as pas encore fait, regarde les vidéos de la balade que nous avons fait au pays basque, nous étions tous en duo.
Kiki et Ricoune n'étant pas à proprement parler des poids plume, tu verras que la Transalp se défend bien à 2.

http://www.dailymotion.com/video/x7cj0q_transalpage1_auto

http://www.dailymotion.com/video/x7dm3l_transalpage02_auto

http://www.dailymotion.com/video/x7dn4p_transalpage03_auto

trop bien la première vidéo
je me garde les deux autres pour demain

paraglandeur a écrit :+1

[quote]Si le 600 ou le 650 sont de très bonnes machines pour la balade en duo, il n'y a pas de raison que le 700 ne le soit pas. La selle est beaucoup plus confortable, le moteur est plus gros.
Seul hic éventuel : la garde au sol plus réduite, du fait de la roue avant plus petite et du pot catalytique (qui rime avec catastophique )

Si tu ne l'as pas encore fait, regarde les vidéos de la balade que nous avons fait au pays basque, nous étions tous en duo.
Kiki et Ricoune n'étant pas à proprement parler des poids plume, tu verras que la Transalp se défend bien à 2.

Effectivement la transalp a l'air à son aise. Merci aussi pour ces belles images du Pays Basque, c'est une belle idée de vacances

veryvar a écrit :Meme profil que toi (vous) c est drole ! mais j ai un an de plus !! La Varadero nous a permis de (re)decouvrir le 2 roues et rouler dans le sud ile de france, provence, ardeche, arriere pays nicois, ... Et en septembre j ai (nous)craque pour la 700. Apres avoir hesite avec une fazer (trop bas, tros pointu, pas cool a 2, la bemm GS 650 (moins de personnalite moteur, moins confortable). Pas encore de longues sorties, mais sur une journee c est cool, quel plaisir, tu enchaines, mais avec moins de fatigue qu' avec la brave Vara. Les projets sont Sud ouest, perigord et corse pour 2009, on reve. Donc au plaisir de te, vous croiser ...sur votre Bonette !

Mes projets sont à court termes de passer la conduite en janvier 09 (plateau obtenu le 05 12 2008) ensuite c'est de vendre ma VARA 125CC. En ce qui concerne les voyages, les copains veulent aller en Corse d'autres veulent m'enmener en Espagne au GP de Barcelone en Juin. Pour cet été j'ai une vague idée. Cévennes Pyrénnées. Qui sait on pourrait se croiser.

BRUNO29 a écrit :salut,
ben oui la transalp peut accepter le duo mais en plus chargée à bloc,
elle est faite pour çà

ps:pour avoir essayé la 700 je suis sur quelle peut en faire autant
et sans doute plus

Est ce que dans les conditions que tu décris et dans les conditions des vidéos de paraglandeur la transalp garde assez de marge de puissance pour des dépassements courts en toute sécurité ? C'est ce qui m'a vraiment gêné sur la vara les dépassements sont toujours délicats car on est limite il n'y a plus assez de pêche pour se dégager d'une éventuelle mauvaise situation ,pour retrouver de la motricité etc.

Si ta Vara est récente, avec les roros de la revente, tu peux te dégotter une bonne mamie 88 roulante, et garder le reste du budget Bonette pour lui rendre sa jeunesse, l'équiper à donf et faire le tour du monde

Pour le duo chargé, la T@ a une capacité d'emport suffisante (c'est juste un peu plus fatigant). Ex. : WEP 2008 en mars

[/URL]
[URL=http://g.imageshack.us/img143/dsc00003vv2.jpg/1/]


Ma copine X-tine portait le sakado (et y'avait du zef )

ricoune47 a écrit :Si ta Vara est récente, avec les roros de la revente, tu peux te dégotter une bonne mamie 88 roulante, et garder le reste du budget Bonette pour lui rendre sa jeunesse, l'équiper à donf et faire le tour du monde

C'est ce que je me suis dit. C'est une bonne idée. Merci

salut Matanzas!pour le duo,prends au minimum une transalp avec double disques a l'avant!

mais non ...prends une mamie .. tu regardes plus loin, c'est tout .
un bon pilote adapte sa conduite a la situation qu'il subit...

quand tu es seul .. une mamie peut se mener comme une moto GP
a fond partout sans effleurer les freins ..
bon d'accord, une plus grosse, les freins servent a quelque chose
ce que j'aime dans une vieille t@ .. ben c'est la neutralité .. elle ne te
surprendra jamais .. tu peux meme deriver dans les courbes .. elle va
jamais te mettre un coup de cul .. pour te mettre en l'air ..

vara125 --> 600 t@ .. suite logique .. avec 40 cv de +
fais toi plaiz avant tout .. jamais dans la douleur ..

a+
Jv.

ben je vais confirmer...

suis issu aussi de la 125 Vara et roule en T@ 650... 99.9% en duo

1- tu vas trouver (enfin, sur la 650) la meme position que sur la Vara : pas de dépaysement...
2- la différence, tu vas la voir dans le poids (+50 kgs) et la puissance.
3- pour leduo, c'est simple : j'ai du passer mon permis parce qu'en arrivant ici, la 125 devenait trop limite (ceux qui ont fait la cote des Mazures voient ce que je veux dire) surtout en duo. Depuis plus aucun souci.
4- Oui, tu auras la puissance suffisante pour doubler des bagnoles : sur la 650 il suffit de savoir que la poussée arrive après 5000tr/m

Si tu as besoin d'autres renseignements... n'hésite pas

Merci pour vos conseils

bonne pour les duos comme bon nombres d autres motos.

rien d extraordinaire , c est pour moi un utilitaire journalier

ben,par rapport à la vara pour doubler tu aura 50ch au lieu de 15
laaaargement suffisant et sur petite route pourrie
tu peux faire l'extèrieur à une sportive avec la clope au bec

je confirme ma mamie de 87 chargée et en duo ne m'as pas fait défaut malgrés les virolos humides et le revètement de la chaussée parfois (trés) dégradé ..... elle est toujours passé nickel (un ou deux virages en lègere glissade au dire de mon passager hein ricoune .....) quand au freinage ....si le simple disque n'est pas trés mordant le frein moteur fait le reste .... je nai eu qu' une frayeur avec : c'était en solo quand j'ai essayé de suivre un copain en......GSXR (sur une belle route sinueuse et en parfait état).... j'ai pris un virage trop fort ...mais la encore freinage en plein virage pour me ratraper ...j'ai fini à l'exterieur mais c'est passé (pourtant on le dit de pas freiner en courbe....) cette machine passe énormément d'erreurs à son pilote .... moi je me félicite de rouler avec ......
voilà maintenant bon courage pour ton permis et choisi la monture que tu veux si c'est une T@ ton choix aura été le bon.....

BRUNO29 a écrit :[trop bien la première vidéo
je me garde les deux autres pour demain

ouais pareil!! reviens demain
bien la chanson finale en basque: "Eta nik, (ta mère )lalalala"
ça fout la patate
il aurait fallu incorporer un p'tit shoot-em up pour dégommer les volatiles le temps de la chanson

Qalisar a écrit :il aurait fallu incorporer un p'tit shoot-em up pour dégommer les volatiles le temps de la chanson

Toi, tu vas te faire dégommer par les anti-chasse du forum (même si un choutaimeupe, c'est du virtuel)

tain,il devient violent le caliméro
depuis qu'il roule en @T

va faloir l'emmener sur une ile

BRUNO29 a écrit :tain,il devient violent le caliméro
depuis qu'il roule en @T

va faloir l'emmener sur une ile

ouais, une ile bien déserte, sans ex-femme!!

ah! j'ai caréssé ma belle Africa ce soir, chez Marraine .

j'avais pas encore vérif l'axe de PSB : nickel (comme sur la deuxième en désosse)
par contre ,ma béq centrale de T@ n'est pas assez haute pour bien décoller la roue arrière (manque 2/3 cm) sinon c la même fixation et la même chose 'en haut' (écart,butées,etc).Kler qu'avec l'@T,tu passes ds les motos d'hommes

aller, bye Astérix

pour ta centrale,je peux te la rallonger à l'occase,
faut juste un bout de tube de mème diamètre