TRANSALPAGE

j ai un petit probleme avec mon transalp de 87,en voulant la demarrer,j ai le demarreur qui s est resté coincé, le bruit du demarreur etait incessant, puis quand j ai tourné la clef de lautre coté pour la retirer car ma batterie etait en train de se vider, le moteur demarrait meme avec la clef enlevée du tableau de bord, mais avec un bruit de fond bizarre et continu.resultat la batterie est morte, le relais demarreur aussi.j ai changé les deux, tout fonctionnait bien jusqu'a il y a quelques jours ou ca a recommencé.je ne sais plus quoi faire.quelqu un pourrait peu etre m aider?merci tchao.

Peut-être quand tu te seras présenté

Allez un p'tit effort... une petite présentation et tu verras;.. Il y à plein de monde ici qui va t'aider...

Bon ça va, vous faites ça en douceur aujourd'hui les gars

Donc petite présentation là viewforum.php?f=6 et toutes les portes te seront ouvertes...

C'est pas une vacherie, nous ne sommes pas une secte non plus comme certains nous l'ont parfois reproché, mais un p'tit bonjour est toujours apprécié de nous tous avant d'entamer une p'tite conversation...

melou a écrit :j ai un petit probleme ...

Bonjour aussi !

melou a écrit :...merci tchao.

C'est moi!

Fait comme France Gall le disais ( Débranche tout )

phs74 a écrit :Bon ça va, vous faites ça en douceur aujourd'hui les gars
...

c'est vrai, je l'ai vu un peu tard.....

je lui aurais expliquer que sa soit disant panne est hyper connue

qu'il faut simplement verifier le xxxxxx et que la xxxxxx soit bien en place.

En plus pour palier au probleme j'ai encore en stock une xxxxxx je veux bien lui vendre à 10 € et là c'est certain, il n'y aura plus de problemes....


mais bon, je ne vend pas à ce que je ne connais pas

Pareil c'est le truc qui est resté machiné, le remplacement de ce bidule est le plus simple.

TiTi a écrit :Pareil c'est le truc qui est resté machiné, le remplacement de ce bidule est le plus simple.

c'est vrai mais ta solution prend quand meme 25 minute à faire.
La mienne est plus rapide me semble-t-il

Quand le bitouileur foirineux à friction interne se met à déconner, plus rien à faire : ça vide la pile au couillonium

D'ailleurs tout transalpiste pourrait te le dire éventuellement...

Mais bon...

Sont timides, quand ils étaient petits on leur disait tout le temps qu'il fallait pas parler à des inconnus...

phs74 a écrit :Quand le bitouileur foirineux à friction interne se met à déconner, plus rien à faire : ça vide la pile au couillonium

D'ailleurs tout transalpiste pourrait te le dire éventuellement...

...

TRADUCTION : quand la batterie est à plat, elle est à plat

phs74 a écrit : Sont timides, quand ils étaient petits on leur disait tout le temps qu'il fallait pas parler à des inconnus...

oui , mais c'etait quand j'était petit......


Quand j'étais petit
Je n'étais pas grand.
Je montrais mon cul à tou les passants.
ma mere me disais
"Veux-tu le cacher!"
Je lui répondais:
"Veux-tu l'embrasser!"

petit nouveau a écrit :

phs74 a écrit :Quand le bitouileur foirineux à friction interne se met à déconner, plus rien à faire : ça vide la pile au couillonium

D'ailleurs tout transalpiste pourrait te le dire éventuellement...

...

TRADUCTION : quand la batterie est à plat, elle est à plat

phs74 a écrit : Sont timides, quand ils étaient petits on leur disait tout le temps qu'il fallait pas parler à des inconnus...

oui , mais c'etait quand j'était petit......


Quand j'étais petit
Je n'étais pas grand.
Je montrais mon cul à tou les passants.
ma mere me disais
"Veux-tu le cacher!"
Je lui répondais:
"Veux-tu l'embrasser!"

Merci pour toutes tes précieuses précisions Grégory

aie aie aie, je crois que j ai comis une belle et grosse impolitesse,et excusez moi tout le monde.alors bonjour les gars!!!!

melou a écrit :aie aie aie, je crois que j ai comis une belle et grosse impolitesse,et excusez moi tout le monde.alors bonjour les gars!!!!

Bon c'est bien

Donc tu vas faire une tite prez dans la catégorie voulue viewforum.php?f=6 et tout le monde se mettra en 4 pour résoudre ton problème (apparemment ils ont déjà la soluce !!!)

Pas de problo, Melou, vas juste à la case "présentations", au début du forum et dis-nous en plus sur toi : ça fait combien de temps que tu roules avec ta T@, raconte-nous une histoire, fais nous rêver, quoi

petit nouveau a écrit :

TiTi a écrit :Pareil c'est le truc qui est resté machiné, le remplacement de ce bidule est le plus simple.

c'est vrai mais ta solution prend quand meme 25 minute à faire.
La mienne est plus rapide me semble-t-il

Ben oui, cela me semble être une panne simple, manque sûrement un peu de plutonium dans la pile à combustible
et un petit réglage du schmilblik, mais comme on ne le connait pas !
Tu me passes un ours à sucer ?
Bilou,

Salut Mélou ! Comme tu n'as pas l'air à l'aise avec le fonctionnement des forums, je vais t'aider un peu...

Tu cliques là : http: //transalp.com/forum/viewtopic.php?p=142195#142195

et tu réponds pour compléter un peu ta présentation au bon endroit cette fois...

Ensuite, tu verras, tu auras toutes les réponses à ton problème

EDIT TiTi : plus besoin, il a trouvé le chemin tout seul

Donc, pour en revenir à ton problème, ton problème semble du au relai du démarreur, bien que tu l'aies changé...

Ça ressemble fort à un relai collé !

Tu peux faire un essai en débranchant sur ce relai le câble qui va au démarreur, et voir en appuyant sur le bouton si tu entends le relai faire clic... clac...

Tu peux aussi voir avec un contrôleur si le contact est collé (entre les 2 grosses bornes du relai) (position ohmmètre).

TiTi a écrit :Salut Mélou ! Comme tu n'as pas l'air à l'aise avec le fonctionnement des forums, je vais t'aider un peu...

Tu cliques là : http: //transalp.com/forum/viewtopic.php?p=142195#142195

et tu réponds pour compléter un peu ta présentation au bon endroit cette fois...

Ensuite, tu verras, tu auras toutes les réponses à ton problème

EDIT TiTi : plus besoin, il a trouvé le chemin tout seul

Pas tout à fait Titi, j'avais divisé son post au moment ou il a fait sa mini prez

oui c'est relai qui est collé!
j'ai eu le meme probleme sur une machine ,enlever la clée ,et le demarreur tournait comme toi ,il n'y a pas d'autre suloce que de debrancher la batterie...
ensuite si ça tourne encore prends une masse et tu tape !
tres fort

et fait c'est ton relai qui reste collé et le demarreur tourne sans cesse,sans contact

si tu l'as changé et que ça fait pareil ,il doit avoir le meme symptome

Moi ce qui m'interpelle le plus là dedans, c'est le fait que deux relais crament à la suite comme ça...

Quelle pourrait être la cause de la chauffe d'un relais comme ça ??? Régulateur ?

Car ça ne sert à rien de changer à nouveau le relais si on ne trouve pas la raison pour laquelle il grille si facilement, non ???

Peut-être un problème de montage, ou alors l'excitation du relai est permanente : fil coupé quelque part ou un truc comme ça.

Faut voir si batterie débranchée le relai fait toujours contact ou pas.

Dans la mesure où tu peux le faire, vérifie toutes les tensions en sortie de charge, régulateur, charge batterie, sortie CDI, etc...

Tu pourras ainsi DEJA savoir si çà "schmulte" dans ces circuits là !
Tu peux avoir avoir les bonnes tensions sur la RT...
Te munir d'un voltmètre, bien-sûr !