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fabriquer ou reparer un regulateur de t@ ou @t

Posté : 03 oct. 2008, 08:18
par motobello
salut a tous,je vois souvent revenir le probleme sur le forum des batteries qui se vident,donc regulateurs nazes, je sais pas si le sujet a deja été abordé....... sinon les modos enlevez mon post, voila ne peut on pas mettre a la sortie des regulateurs en surcharge + de 15 volts en regime accéléré des trucs simples genre resistances plutot que tout changer ? a vous........ les specialistes d'ouvrir le debat....merci jean marc

Posté : 03 oct. 2008, 08:27
par jfd
salut

je crois que pour les CDI tout est ici

viewtopic.php?t=462

je verouille ton post :wink:

Posté : 03 oct. 2008, 08:54
par TiTi
jfd a écrit :salut

je crois que pour les CDI tout est ici

...
Il parle REGULATEUR le monsieur, pas CDI :mrgreen: donc je déverrouille :mrgreen:

Posté : 03 oct. 2008, 09:14
par jfd
TiTi a écrit :
jfd a écrit :salut

je crois que pour les CDI tout est ici

...
Il parle REGULATEUR le monsieur, pas CDI :mrgreen: donc je déverrouille :mrgreen:
salut

:oops:

l'age n'excuse pas tout :pasmafote

:mrgreen:

Posté : 03 oct. 2008, 09:39
par jfd
salut

j'avais dans une autre vie demonter un regulateur HS (oui je sais j'avais du stock) de Ducati pour voir si on pouvait y faire quelques chose, en fait c'est pas gagné car en plus de la partie regulation il y a aussi la partie redresseur le tout noyé dans le même genre de resine qui protege l'electronique de nos chers CDI

et oui c'est pas comme sur les BAR le regulateur est un RR
redresseur / regulateur donc beaucoup de composants de puissance dans tres peu de place

Posté : 03 oct. 2008, 11:10
par Flan
jfd a écrit :
TiTi a écrit :
jfd a écrit :salut

je crois que pour les CDI tout est ici

...
Il parle REGULATEUR le monsieur, pas CDI :mrgreen: donc je déverrouille :mrgreen:
salut

:oops:

l'age n'excuse pas tout :pasmafote

:mrgreen:
Moi j'ai rien dit ( C'est pour que mon ami Alost voit bien que j'ai pris ma pillule \o/ ) ...

Mais sans vouloir tout démonter, ne pourrait on pas trouver le circuit et les composants pour voir à combien ça reviendrait?

Je vais dire des bêtises mais en théorie, je crois qu'on peut redresser et réguler avec un pont de diode, un condensateur et peut être derrière un RIT ? Reste à voir si c'est aussi simple (j'avais prévenu,je dis sans doute une counerie) et si les composants existent à ce niveau de puissance (moi je fais ça avec mes élèves, alors j'ose pas leur balancer trop de watts dans leurs petits doigts ;) )

Posté : 03 oct. 2008, 11:43
par Methoxyflurane
Flan a écrit : Je vais dire des bêtises
Comme d'hab... :hehe

Posté : 03 oct. 2008, 13:05
par paraglandeur
Flan a écrit :... et si les composants existent à ce niveau de puissance (moi je fais ça avec mes élèves, alors j'ose pas leur balancer trop de watts dans leurs petits doigts ;) )
ben justement, si c'est pour faire avancer la science, tu as le droit :lol:

Voilà un bon sujet de TP : étudier et concevoir un régulateur/redresseur pour une moto.

Allez, hop, au boulot les feignasses Image

Posté : 04 oct. 2008, 07:46
par motobello
en plus le regulateur de la t@ il est mal place pas aéré juste a cote du pot qui le chauffe bien,c'est sur qu'a la longue il se deteriore,il me semble que certains ici avait meme mis des ventilateurs style ordi,balancez vos idées meme si elle vous semblent a priori idiotes,apres on verra herr doktor ce qu'il en pense

Posté : 04 oct. 2008, 08:39
par omni
Ca me plairais de faire une desosse la dessus kin kin en a un de mort ?
pour autopsie \o/
Déja regarder si le circuit imprimé est double couche ? ca complique

Posté : 08 oct. 2008, 23:14
par Pinault
salut,
j'avais vaguement regardé pour refaire un régulateur pour une funduro (bmw650) : le pont de diodes triphasés (6 diodes) est trés cher chez un marchand d'électronique. Si j'ai bien compris le schéma du régulateur le courant est redressé et envoyé à la batterie directement et une autre partie est regulée pour alimenter autre chose (CDI...?) :?:
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