TRANSALPAGE

Salut à  tous,
J'ai cherché mais pas trouvé de sujet sur la pétarade à  la décélération. J'ai déjà  vu ça chez mon cousin qui a une mamie mais je ne me souviens plus de la cause.
Un petit indice de la part des spécialistes ?

Merci d'avance.

peut-être une prise d'air au carbu ...
ou carburation mal réglée éventuellement ...
je laisse les méchano t'en dire plus

>> ici << y'a tout plein d'infos

ok merci des infos. Je vais commencer par regarder les filtres, bougies et ralentis. Pour le reglage de la richesse, je l'emmenerai à  un vrai mécano.

Ce qui est important c'est de savoir que ça ne détruit pas le moteur donc pas d'urgence à  la minute.

Salut

Non, pas de panique, rien de grave. C'est généralement un règlage de la richesse (mélange trop pauvre), mais aucun problème pour le moteur, en plus, ça nettoie le pot

moi j'avais le même problème il y a qq temps résolu en passant le régime moteur de 900 à  1100 T/min, cela dépend aussi du taux d'humidité dans l'air et la montée en température du moteur

si tu as des cliquetis en plus de la pétarade en décélération : un bon réglage de souspapes + synchro+richesse ça résoud tout (avec changement bougies+filtre à  air)

C'est ce que ma negresse a droit cette semaine

Faut voir aussi s'il n'y a pas une prise d'air à  l'échappement (sorties principalement).

TiTi a écrit :Faut voir aussi s'il n'y a pas une prise d'air à  l'échappement (sorties principalement).

Ouais tiens, sur mon NTV un collecteur était fendu juste en sortie de soupape (on voyait les flammes), ben je t'explique pas le wabrooo-JBAANNGG-rooo monumental que ça me sortait en décélération... Rien à  voir avec les petit wabrooo-pop-pop-rooo tout softs du Transalp. Enfin j'y connais rien (ou à  peu près rien), mais à  la fréquence et à  l'intensité du bruit on doit pouvoir éliminer pas mal de causes.

C'est par séries, ou un de temps en temps ? C'est à  briser les vitres 200m à  la ronde, ou juste amusant quand on tend l'oreille ?

wintersh a écrit : C'est par séries, ou un de temps en temps ? C'est à  briser les vitres 200m à  la ronde, ou juste amusant quand on tend l'oreille ?

Rien de vraiment gênant mais je le sais lors ça m'emmerde. Les gens ne se retourne pas quand je passe sauf pour admirer la belle

comme la majorité....

pas grave !

un reglage carbu et c'est bon

Bonsoir,
J'avais le même problème jusqu'à  ce que je règle le ralenti à  1200 tours au lieu de 1000 tours
Cdt

Pour info, mon pb vient d'une fuite (prise d'air) à  la pipe d'admission.

ziarn a écrit :Pour info, mon pb vient d'une fuite (prise d'air) à  la pipe d'admission.

Intéressant, j'ai déjà  entendu ça. Et tu as trouvé comment?
J'ai lu (sans doute sur la Transalpie) qu'il fallait laisser le moteur tourner et passer un pinceau imbibé d'essence sur l'admission: Au moment où le pinceau passe sur le trou/fissure, celui ci est momentanément colmaté par l'essence et le régime moteur change de façon perceptible.

Flan a écrit :Intéressant, j'ai déjà  entendu ça. Et tu as trouvé comment?
J'ai lu (sans doute sur la Transalpie) qu'il fallait laisser le moteur tourner et passer un pinceau imbibé d'essence sur l'admission: Au moment où le pinceau passe sur le trou/fissure, celui ci est momentanément colmaté par l'essence et le régime moteur change de façon perceptible.

pas colmaté, mais l'essence du pinceau est aspirée et "suralimente" le moulin

Sinon, les pétarades peuvent aussi venir d'une fuite à  l'échappement.

TiTi a écrit : pas colmaté, mais l'essence du pinceau est aspirée et "suralimente" le moulin
Sinon, les pétarades peuvent aussi venir d'une fuite à  l'échappement.

Ha oui !

TiTi a écrit : pas colmaté, mais l'essence du pinceau est aspirée et "suralimente" le moulin

Ha oui !

Moi j'aime bien quand ça pétarade
Passeke mamie ne passe pas inaperçue

Flan a écrit : Intéressant, j'ai déjà  entendu ça. Et tu as trouvé comment?
J'ai lu (sans doute sur la Transalpie) qu'il fallait laisser le moteur tourner et passer un pinceau imbibé d'essence sur l'admission: Au moment où le pinceau passe sur le trou/fissure, celui ci est momentanément colmaté par l'essence et le régime moteur change de façon perceptible.

Petite fuite d'essence et du coup des marques jaunà¢tres sur l'extérieur du bloc . D'après mon mécano, c'est pas grave, il va régler ça .

Je suis d'accord avec les autres témoignages. Revoie le jeu de tes soupapes (à  régler au cas), richesse essence et vérifies ton pot d'échappement. Si il y a un début de perforation, celà  créé une incidence à  la décélération (paf).
J'ai eu le même problème, j'ai tout revu ou changé, maintenant nickel titine...
A t'chao

Dupré a écrit :Je suis d'accord avec les autres témoignages. Revoie le jeu de tes soupapes (à  régler au cas), richesse essence et vérifies ton pot d'échappement. Si il y a un début de perforation, celà  créé une incidence à  la décélération (paf).
J'ai eu le même problème, j'ai tout revu ou changé, maintenant nickel titine...
A t'chao

Pour info, le pot est quasi neuf.