TRANSALPAGE

Flan a écrit : ↑

27 nov. 2022, 18:56

Calou66 a écrit : ↑

27 nov. 2022, 17:20

Calou66 a écrit : ↑

25 nov. 2022, 20:48

Bonsoir mesdames, messieurs
Un petit avis technique svp.
La monte AR prévue sur la 03 est 130/90-17, 68s, en TT bien sûr.
Après lecture de vos retours, je souhaite suivre les conseils de @ZeDab et monter des Dunlop trailmax meridian. Problème on ne les trouve en TT qu'en 120/90 et indice de charge 64, ou bien 130/80 . Vos avis sur la monte la plus appropriée svp? J'ai tjrs respecté la monte prévue et du coup je ne sais ce qu'on pneut tolérer ou pas.

Je dépoussière un peu la question au cas où

En principe ça pourrait être utilisé contre toi en cas d'accident par un assureur mal léché, si tu t'éloignes de la largeur prescrite, en pratique bon jamais entendu parlé, mais autant le savoir.
Si le respect de la monte d'origine n'est pas un critère, les deux se montent bien sûr, avec un 120 ça devrait être un peu plus vif à la mise sur l'angle, mais pour moi le 130/80 me semble le plus proche.

Merci @Flan , ça me rassure un peu de remettre du 130 surtout que l'indice de charge convient mieux. Après 12 ans d'abstinence 2 roues, le côté "vif à la mise sur angle" on verra plus tard

Est-ce que quelqu'un connait ce pneu VEE RUBBER ?

https://www.la-becanerie.com/pneu-arrie ... 5s-tl.html
le Vee Rubber a 1 petit air de ressemblance avec le Dunlop quand même Le prix est attrayant, le dessin du pneu me plait bien, mais vite fait de psychoter avec l'adhérence d'un pneu qu'on ne connait pas
Je n'ai plus de capital "Gamelle" non plus

Après quelques recherches, VEE RUBBER est un fabricant de pneus Thaïlandais depuis 1977, mais pas trouvé de retour objectif sur ce fabricant OU, encore mieux sur ce pneu.

Sur la T@, j'ai un très bon DUNLOP TRAILMAX qui a tout de même 2 inconvénients, le tarif à 128,00€ au moins cher et sa durée de vie, j'arrive à faire difficilement 5000 kms en usant jusqu'à la corde avec ce pneu.
Si le C.T. passe, à 3000/3500 kms, ils me diront que mon pneu est mort

Hello
Je dois changer mes pneus et il semble que les Anakee Wild ne se font plus pour mes roues de T@97.
Est-ce que vous avez les mêmes infos ?
Sur quel pneu je pourrais me rabattre pour du 50/50 ? Je vois que les trail max de Dunlop sont bien mais s’usent rapidement ?
Merci

les scout toujours! plutôt 30/70, mais vraiment bien sur la route. (Heidenau K60 Scout). Drakarced, notamment, t'en parlera mieux que moi.
Les TKC 80, il faut vraiment être prudent sur l'humide, me demande pas comment je le sais...

Tkc70 sont pas mal aussi , c'est bien de partout...

stefter a écrit : ↑

02 mars 2023, 15:06

Tkc70 sont pas mal aussi , c'est bien de partout...

Oui et pour l'arrière, il y a le TKC70 Rocks (un peu plus TT que le TKC70, mais s'use plus vite), tout à fait magnifique

Hello. Merci pour vos réponses ! Je vais regarder ce modèle tkc70 rocks qui a l’air bien !

hola ! sa fait 4 jour que je regarde de mon coté pour des pneus et c'est pas simple...

sur le GSR c'est pas compliquer tu tape dans google TOP 5 pneus moto 2023 et c'est réglé ^^ tu fini avec des S22 juste parfait !

mais la... quelle bordel ! surtout que dans mon cas je cherche plus du pneus " tout chemin " que tout terrain ! le TET tu oublie ^^

concrètement je serait sur du 90% route 10% chemin... du coup si on devait faire un TOP 5 il resterait quoi dans cette jungle de pneus ??

Perso : Anakee Adventure (route, autoroute et tous chemins, y compris désert d'Espagne) et Anakee Wild (pas encore testé) pour le TET

Ben, il n'y a pas vraiment de pneus merdiques, c'est souvent une histoire de gout, de ressenti, Machin ne jurera que par Michelin, Truc par Dunlop, Chose par Metzeler, Conti ou Bridgestone etc. Bon choix.

Jaz a écrit : ↑

19 mars 2023, 12:48

Ben, il n'y a pas vraiment de pneus merdiques, c'est souvent une histoire de gout, de ressenti, Machin ne jurera que par Michelin, Truc par Dunlop, Chose par Metzeler, Conti ou Bridgestone etc. Bon choix.

c'est sur ! maintenant la question c'est pour du 90% route 10% chemin quelle est le meilleur model de sa marque ! car y a trop de choix...

exemple chez dunlop y a les trailmax meridian , mission ou mixtour et les mutant ??! le quelle est le mieux....

Tu prends celui qui te plait le plus à l'œil. Voilà.
Perso j'ai des Bridgstestone AT41, très bien sauf qu'ils sont bruyants vers 90/95 km / h. les Scorpions trail ou Metzeler Tourance sont plus silencieux.

Jaz a écrit : ↑

19 mars 2023, 15:38

Tu prends celui qui te plait le plus à l'œil. Voilà.
Perso j'ai des Bridgstestone AT41, très bien sauf qu'ils sont bruyants vers 90/95 km / h. les Scorpions trail ou Metzeler Tourance sont plus silencieux.

même problème sur les michelin ce qui m'embête car je me cale souvent a 100...

Moi j'ai un train de Tkc70 qui a +- 11000 à l'heure actuelle et j'en suis super content pour mon mon usage tranquille ou un peu soutenu sur le sec comme le mouillé ,l'avant est à mi-vie et l'arrière au 2/3 mais les longs parcours tout droit des autobeurk ou nationales on sérieusement aplati la bande de roulement, je n'ai jamais eu l'occasion de tester en TT mais ils ne sont pas fait pour non plus...

@marcopolo as tu un retour entre le Tkc70 standard et le rocks? J'aimerais mettre un rocks pour avoir un atout de plus en cas de petite sortie des sentiers battus ...

Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester le TKC70 Rocks, d'autres projets en ce moment, ça ne saurait trop tarder ...

Tout ce que je peux dire c'est qu'il va s'user sûrement un peu plus vite que le TKC70 normal, car moins de bande de roulement, mais il est superbe

Jaz a écrit : ↑

19 mars 2023, 15:38

Tu prends celui qui te plait le plus à l'œil. Voilà.
Perso j'ai des Bridgstestone AT41, très bien sauf qu'ils sont bruyants vers 90/95 km / h. les Scorpions trail ou Metzeler Tourance sont plus silencieux.

Metzeler tourance, c'est vraiment pas terrible. J'en ai sur la transalp et dès que c'est humide, c'est la merde. Même genre que les TKC 80...

Manu49 a écrit : ↑

19 mars 2023, 21:15

Metzeler tourance, c'est vraiment pas terrible. J'en ai sur la transalp et dès que c'est humide, c'est la merde. Même genre que les TKC 80...

Tu m'étonnes là, les Tourance Next 2 sont pour moi de très bons pneus.

Pas essayé les next2 . Je parle des tourance de base.

Je ne connais pas beaucoup de pneus mais mes Battlax A41 (2e paire) ne m'ont jamais fait défaut. Hier encore, je rentre de Nantes, orage, déluge en pleine nuit, autoroute à 130, routes de campagne parfois à 90 en ligne droite, parfois à 60, guidon incertain tellement j'y voyais rien, pas un seul début de glissade. Voilà, sous la pluie je suis prudent, mais jamais de glissade depuis que j'ai la TA.

question si je suis en TT devant et TL arrière c'est chiant ou pas ?

les chambres a air c'est quoi le critère pour les remplacer ?

Qohen a écrit : ↑

20 mars 2023, 13:35

Je ne connais pas beaucoup de pneus mais mes Battlax A41 (2e paire) ne m'ont jamais fait défaut.

en cherchant un peut car je ne pensé pas qu'il était fait pour off road voici ce que dit motoblouze

" Assurément le meilleur pneu trail que nous avons pu essayer à la rédac. "

je pense avoir trouver mes pneus ! sa correspond bien a mon utilisation a savoir route voir chemin sec

comme les S22 bon retour d'information et mise en confiance bref je pensé vraiment devoir prendre les AT41 mais les A41 me semble mieux !

xemio a écrit : ↑

20 mars 2023, 16:20

je pense avoir trouvé mes pneus ! ça correspond bien à mon utilisation à savoir route voir chemin sec

comme les S22 bon retour d'information et mise en confiance bref, je pensai vraiment devoir prendre les AT41 mais les A41 me semble mieux !

J'ai eu les deux car mon Africa Twin était montée d'origine avec des A41 j'en ai usé 2 trains, pas de reproches, assurément de bons pneus ronds et progressif comme je les aime.
J'ai pris des AT 41 pour changer et parce que le style est sympa, aussi bon que les A41 mais bruyant.

Jaz a écrit : ↑

20 mars 2023, 16:42

J'ai pris des AT 41 pour changer et parce que le style est sympa, aussi bon que les A41 mais bruyant.

sa me conforte encore plus dans mon choix alors

xemio a écrit : ↑

20 mars 2023, 16:20

Qohen a écrit : ↑

20 mars 2023, 13:35

Je ne connais pas beaucoup de pneus mais mes Battlax A41 (2e paire) ne m'ont jamais fait défaut.

en cherchant un peut car je ne pensé pas qu'il était fait pour off road voici ce que dit motoblouze

" Assurément le meilleur pneu trail que nous avons pu essayer à la rédac. "

je pense avoir trouver mes pneus ! sa correspond bien a mon utilisation a savoir route voir chemin sec

comme les S22 bon retour d'information et mise en confiance bref je pensé vraiment devoir prendre les AT41 mais les A41 me semble mieux !

Alors j'ai fait très peu de off road avec, quelques chemins, un peu de caillasse, mais pas de mauvaise surprise. J'en ferai un peu plus en Espagne en juin

merci Qohen pour les info

du coup la grande question maintenant c'est TT ou TL ?? et quelle type de chambre a air quand on fait peut de off road ??

TT ou TL tu t'en fiches puisque tes jantes ne sont pas tubeless !

Chambres standards.

pas de renforcer a l'avant ?

du coup en " standards " j'ai trouver celle si

Ben dis donc, tu t'en poses des questions, une paire de pneus, une paire de chambre à air et roule.
Tout fera le travail pour faire comme tu dis du 90% route, 10% chemins.

Et pour l'essence, 95 ou 98 ?

non sa y a pas d'hésitation surtout au prix du 98 !!! et carbu c'est mieux

après quand juste les pneus revienne a 280e soit 1/4 du budget d'achat de la moto... oui je ne veut pas faire d'erreur

1er trail et 1er moto a chambre a air , starter manuel , réserve d'essence a la main oui tout sa est nouveau...

mais rassuré vous sur d'autre chose je pourrait vous en apprendre ! ou encore me débrouillez seul...

bref c'est validé rdv le 31 mars pour les nouveau chausson