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Fuite d'huile
Posté : 14 mars 2006, 10:21
par Marc
J'ai constaté en rentrant de ballade que de l'huile suintait sur le bas moteur. En regardant mieux, cela vient du joint en haut du 2me cylindre.
Est-ce que cette réparation est difficile ? (Je bricole, mais trop de connaissance méca
)
Est-ce que c'est couteux chez un mécano ?
Ou est-ce que je laise comme ça ?
Y-a-t'il de nos experts en TA pour me répondre
Posté : 14 mars 2006, 10:46
par stefter
c'est le joint du cache culbu?(tout en haut)
ou le joint de cullasse?
le premier ça ce change facilement ou vérifie avant qu'il ne soit pas desserré ,ça peut arrivé...
le deuxieme c'est plus complexe...
apres reflexion!
j'avais le meme probleme,sur mon moteur d'africa...
mais avant de t'alarmé ,vérifie le serrage du caches culbuteurs....
Posté : 14 mars 2006, 12:26
par Marc
Salut Stef,
C'est le joint tout en haut du cylindre.
Comme il n'y a pas beaucoup de place avec le cadre, je me demandais si cela se changeait sans sortir le moteur
Posté : 14 mars 2006, 12:48
par stefter
en haut du cylindre !
donc en bas de la cullasse...
si c'est celui là il faut sortir le moteur pour le changé
Posté : 14 mars 2006, 13:13
par TiTi
stefter a écrit :en haut du cylindre !
donc en bas de la cullasse...
si c'est celui là il faut sortir le moteur pour le changé
Tu devrais mettre une photo avec l'emplacmeent des joints culasse et couvre-culbu... pour que marc puisse dire exactement lequel c'est !... surtout que des tofs de cylindres, tu dois en avoir en stock !!!
(pour certains le cylindre va plus haut que toi
)
Posté : 14 mars 2006, 14:52
par Marc
Merci Titi,
J'crois qu'avec Steffer on ne se comprend pas bien
J'vais prendre en photo mon moteur et essayer de mettre ça plus clairement.
Posté : 14 mars 2006, 16:19
par stefter
TiTi a écrit :stefter a écrit :en haut du cylindre !
donc en bas de la cullasse...
si c'est celui là il faut sortir le moteur pour le changé
Tu devrais mettre une photo avec l'emplacmeent des joints culasse et couvre-culbu... pour que marc puisse dire exactement lequel c'est !... surtout que des tofs de cylindres, tu dois en avoir en stock !!!
(pour certains le cylindre va plus haut que toi
)
tient une legende:
celui du haut culbu
le bas cullasse
Posté : 14 mars 2006, 18:22
par Marc
Super, au moins c'est clair.
C'est donc mon joint de cache culbuteur qui fuit.
D'après toi, il faut d'abord voir s'il est desserré
Posté : 14 mars 2006, 18:34
par stefter
oui!
essai de le resserre !
2 vis chromé clé de 10 sur le dessus du cache asser accessible...
ne force pas trop, elles ont une buté des que tu y es ! stop...
essuit bien où ça suinte et va faire un tour verifie 3...
si ça fuit plus c'est bon!!
Posté : 15 mars 2006, 19:00
par Marc
Un vrai chef
J'vais faire ça samedi
Posté : 15 mars 2006, 19:07
par stefter
Marc a écrit :Un vrai chef
J'vais faire ça samedi
et une biere a la concentre une!
Posté : 15 mars 2006, 21:47
par Marc
Ce serait de bon coeur et même 2
mais si mes souvenirs sont exacts tu habites un peu loin de chez moi
Posté : 16 mars 2006, 11:35
par stefter
Marc a écrit :Ce serait de bon coeur et même 2
mais si mes souvenirs sont exacts tu habites un peu loin de chez moi
envoi un bon d'achats je me demmerde
Posté : 17 mars 2006, 18:08
par Marc
Malin le gas
On sait jamais, un jour en passant
Posté : 18 mars 2006, 21:55
par DD
j ai eu le meme soucis sur mamie.
j ai donc démonter le cache culbu et mis aussi par précaution une patte a joint qui convient. depuis c est parfait.
d ailleur apres 1300km,aucun soucis,on voit juste un peu de patte en débord
Posté : 19 mars 2006, 18:38
par stefter
jolie le protege carenages!
c'est quelle marque? combien?
c'est quoi cette couche qui recouvre ta meule ??
Posté : 19 mars 2006, 18:43
par DD
stefter a écrit :jolie le protege carenages!
c'est quelle marque? combien?
c'est quoi cette couche qui recouvre ta meule ??
du givi ,tres bien,pas cher 106€ en neuf.tu verras ds un sujet,je crois :pieces dispos chez votre cons.
pour la couche
j y peut rien,j crois bien qu aujourd hui,c etait pire \o/j la salie sans vergogne ds les chemins avant sa restaur
