Hello
Posté : 05 mars 2006, 19:35
Bonjour à tous,
J’ai 53 ans, ma première moto était une BSA A 7, et la dernière en 1991 une Yamaha 200 DTR, après 15 ans d’interruption je reviens à la moto.
J’ai fait l’acquisition d’une T@ de 91 enfin la carte grise est de 91 car le moteur porte un numéro qui commence par 26 et qui indique donc un millésime de 93 ainsi que la référence de peinture sous la selle (PB184 E) qui est aussi un coloris de 93 (noir/bleu) par contre le numéro de cadre commence par 54 et correspond bien à un modèle de 91…
Le carénage est d’un peu toutes les époques, j’ai du bleu « candy » pour le flanc droit et la tête de fourche du gris/noir pour le gauche et du noir/bleu pour le réservoir et les caches arrière…
Va falloir que je fasse de la peinture !
Je ne l’ai que depuis une semaine et je ne roule avec que depuis 2 jours, la bestiole qui affiche 42.500 Kms a l’aire de bien marcher sauf un rayon cassé sur la roue arrière (c’est con car l’ancien proprio a mis un Michelin neuf et a changé le kit chaà®ne, va falloir tout re-démonter pour changer le rayon), un témoin de point mort capricieux et peut être un calorstat qui reste ouvert, car elle ne monte pas en température en espérant ne pas avoir d’autres surprise.
Sinon je m’intéresse à la photo, à la BD (cf. le pseudo), à l’informatique, et je bosse en « soho » dans le domaine du courtage en impression.
J’ai 53 ans, ma première moto était une BSA A 7, et la dernière en 1991 une Yamaha 200 DTR, après 15 ans d’interruption je reviens à la moto.
J’ai fait l’acquisition d’une T@ de 91 enfin la carte grise est de 91 car le moteur porte un numéro qui commence par 26 et qui indique donc un millésime de 93 ainsi que la référence de peinture sous la selle (PB184 E) qui est aussi un coloris de 93 (noir/bleu) par contre le numéro de cadre commence par 54 et correspond bien à un modèle de 91…
Le carénage est d’un peu toutes les époques, j’ai du bleu « candy » pour le flanc droit et la tête de fourche du gris/noir pour le gauche et du noir/bleu pour le réservoir et les caches arrière…
Va falloir que je fasse de la peinture !
Je ne l’ai que depuis une semaine et je ne roule avec que depuis 2 jours, la bestiole qui affiche 42.500 Kms a l’aire de bien marcher sauf un rayon cassé sur la roue arrière (c’est con car l’ancien proprio a mis un Michelin neuf et a changé le kit chaà®ne, va falloir tout re-démonter pour changer le rayon), un témoin de point mort capricieux et peut être un calorstat qui reste ouvert, car elle ne monte pas en température en espérant ne pas avoir d’autres surprise.
Sinon je m’intéresse à la photo, à la BD (cf. le pseudo), à l’informatique, et je bosse en « soho » dans le domaine du courtage en impression.
) mais le ventilo a toujours fait son office, jamais eu à me plaindre. Mais en ce moment et par chez nous (dinch'nord !!!) ta T° ne risque pas de monter rassures toi, l'aiguille ne dépassera pas la première zone blanche du vumètre, c'est normal. Te fais nin d'bile tizote.
Je devine la suite du gag... 
