TRANSALPAGE

Bonjour à tous et à toutes,

Voilà, j'ai fini par craquer et je me suis offert une béquille centrale SW-MOTECH pour ma T@ 650 (achetée 130,50€ + 8€ de frais de port sur http://www.motodiscount.fr et j'ai été livré en moins d'une semaine)
La béquille centrale made in "Honda" est vraiment trop onéreuse : entre 250 et 260€

Il y a plusieurs mois de cela, certains membres du forum avaient évoqué la béquille centrale SW-MOTECH mais sans pouvoir me donner de détails précis faute d'avoir installé cette centrale sur leur T@.

J'espère, avec ces quelques lignes et photos, pouvoir à mon tour aider les personnes qui sont à la recherche d'une béquille centrale à faire leur choix.

Pour commencer, une photo de toutes les pièces constituant le kit livré par SW-MOTECH. Surpris ??? moi aussi lorsque j'ai ouvert le colis. Je croyais qu'il manquait la moitié des pièces
Et bien non. Tout est là, 7 pièces en tout et pour tout :
- La béquille centrale,
- Les 2 tampons en caoutchouc,
- Le double ressort,
- L'axe de fixation,
- La rondelle,
- La goupille de sécurité.




Voici un scan de la notice de montage. Installer cette béquille centrale est à la portée de tous (la preuve, j'ai réussi )




Pour l'installation, j'ai juste eu besoin du matériel suivant :
- De la graisse pour graisser l'axe comme indiqué sur la notice SW-MOTECH (sans oublier le chiffon, ça va de soi)
- Une pince plate pour bien recourber les extrémités de la goupille autour de l'axe
- Du fil de fer
- Une pince coupante
- Un pied de biche


En fait, le seul point dur (et c'est rien de le dire), c'est de tendre ce foutu double ressort. Bon dieu, qu'il est raide.
Après avoir cogité quelques minutes et essayé différentes techniques , je me suis dis que ma T@ pouvait bien me donner un coup de main. Après tout, c'est pour elle, cette béquille :

1) On installe le ressort coté cadre.
2) On met la moto sur la béquille centrale.
3) Avec le fil de fer, on fabrique un anneau qu'on passe dans la boucle à l'autre extrémité du ressort (coté fixation sur la béquille).
Attention, l'anneau doit être assez grand pour faire passer le pied de biche dedans.
4) On passe le pied de biche dans l'anneau
5) On déséquilibre légèrement la moto pour soulever le pied droit de la béquille centrale afin d’intercaler le plat du pied de biche entre le sol et le pied droit de la béquille (Attention, il est préférable d’être 2 pour cette manip et de faire ça sur un sol dur pour que le pied de biche ne ripe pas)
6) Pour finir, il n'y a plus qu'à pousser le pied de biche vers le bas pour tendre le ressort et le fixer à la béquille.
7) Ensuite, il ne reste plus qu'à retirer le pied de biche et virer l'anneau de fil de fer avec une pince coupante. et c'est fini

Une petite photo du ressort une fois tendu et fixé avec le pied de biche encore en position :




Maintenant, si on parle de la béquille en elle-même, je n'ai pour le moment aucune critique à faire puisque je viens de la monter... c'est donc un peu tôt, je verrais à l'usage. Du point de vue qualité, ça me semble plutôt bon.
Sinon, pour ce qui est de la facilité à béquiller/débéquiller sur la centrale, ça dépend des personnes. Je ne suis pas la personne la mieux placée pour répondre : j'ai eu par le passé des motos bien plus lourds et en plus, je fais 1,94m pour 120kilos, je n'ai donc aucune difficulté à soulever Miss t@.

Voila, j'espère que ces infos pourront servir à d'autres.

Bonne route et

Manu

Manu95 a écrit :Bonjour à tous et à toutes,

Voilà, j'ai fini par craquer et je me suis offert une béquille centrale SW-MOTECH pour ma T@ 650 (achetée 130,50€ + 8€ de frais de port sur http://www.motodiscount.fr et j'ai été livré en moins d'une semaine)
La béquille centrale made in "Honda" est vraiment trop onéreuse : entre 250 et 260€

Il y a plusieurs mois de cela, certains membres du forum avaient évoqué la béquille centrale SW-MOTECH mais sans pouvoir me donner de détails précis faute d'avoir installé cette centrale sur leur T@.

J'espère, avec ces quelques lignes et photos, pouvoir à mon tour aider les personnes qui sont à la recherche d'une béquille centrale à faire leur choix.

Pour commencer, une photo de toutes les pièces constituant le kit livré par SW-MOTECH. Surpris ??? moi aussi lorsque j'ai ouvert le colis. Je croyais qu'il manquait la moitié des pièces
Et bien non. Tout est là, 7 pièces en tout et pour tout :
- La béquille centrale,
- Les 2 tampons en caoutchouc,
- Le double ressort,
- L'axe de fixation,
- La rondelle,
- La goupille de sécurité.

non , aucunes surprises, c était le montage d origine sur ma 98 , mais avec 1 ressorts...











de chaques cotés

Bien vu la photo de la tension du ressort

Mo²

momovanli a écrit :Bien vu la photo de la tension du ressort

Mo²

Merci

Salut l'ami,

Je viens de monter la même sur mon T@ 97. Par contre la mienne n'avait qu'un petit tube de m... à la base et c'était un clavaire pour monter la moto dessus. Suite aux conseils de quelques internautes j'ai rallongé tout ça et maintenant ça monte tout seul. Le point de fixation du ressort et différent mais tout aussi chiant à mettre en place. Bien vu ton système. L'axe d'origine ne passe pas non plus car il touche le pot d'échappement. Un petit coup de meuleuse sur la rondelle et maintenant ça rentre tout seul.

Bonne route à tous Emile... Km de plus .

Emile a écrit :Salut l'ami,

Je viens de monter la même sur mon T@ 97. Par contre la mienne n'avait qu'un petit tube de m... à la base et c'était un clavaire pour monter la moto dessus. Suite aux conseils de quelques internautes j'ai rallongé tout ça et maintenant ça monte tout seul. Le point de fixation du ressort et différent mais tout aussi chiant à mettre en place. Bien vu ton système. L'axe d'origine ne passe pas non plus car il touche le pot d'échappement. Un petit coup de meuleuse sur la rondelle et maintenant ça rentre tout seul.

Bonne route à tous Emile... Km de plus .

Tes remarques me font penser que je n'ai même pas regardé comment était fixée la béquille centrale sur la T@ modéle 93 de mon père. La centrale était déjà montée lorsqu'il a acheté sa T@ d'occas.
Faut que je pense à jeter un coup d'oeil là dessous la prochaine fois !!!

Sinon, après usage, la seule remarque que je peux faire sur la SW Motech, c'est que je suis incapable de sortie la centrale sans avoir au préalable sori la latérale. C'est tout ce que je vois comme critique à faire



Manu

Salut,

J'ai le même problème. Si l'autre béquille n'est pas sortie, je ne peux pas accéder à la béquille latérale. Puisque tu peux comparer avec la mamie de ton paternel, regardes et dis nous si le problème (qui n'en est pas un) et le même avec une béquille d'origine.

Bon w-e à tous Emile... Km de plus.

Emile a écrit :Salut,

J'ai le même problème. Si l'autre béquille n'est pas sortie, je ne peux pas accéder à la béquille latérale.

Salut Emile,

Tu veux dire l'inverse, je suppose parce que, si tu ne peux pas sortir la latérale sans sortir la centrale, ça doit en effet être très chiant à maniper

Moi, c'est l'inverse, pour sortir la centrale, je dois d'abord sortir la centrale. Mais je précise que ce n'est pas un problème "mécanique" (une béquille butant contre l'autre) C'est simplement que l'épaisseur de ma botte m'empêche de choper la centrale sans être gêner par la latérale.
De toutes façons, ce n'est pas vraiment un problème : comme tout le monde, quand j'arrive quelque part, je sors d'abord la latérale avant de descendre de moto et ensuite, je la met sur la centrale et lorsque je repars, la question ne se pose même pas

Emile a écrit :Puisque tu peux comparer avec la mamie de ton paternel, regardes et dis nous si le problème (qui n'en est pas un) et le même avec une béquille d'origine.

Bon w-e à tous Emile... Km de plus.

Je ne pourrais pas vérifier ça avant une quinzaine de jours mais t'inquiètes, dès que je vais rendre visite à mes parents, je regarderai comment ça se goupille.



Manu

"QUATRE RESOLUTIONS, UNE ANECDOTE "

D'abord l'ANECDOTE: "Hier après-midi, comme je devais faire un peu de poussière dans mon atelier, je sors gentiment ma Mamie dans la cour ,
je la béquille ( latéralement, ben oui, j'ai pâs de centrale) là où j'étais habitué à béquiller mes monos BM en pareille circonstance, et je me mets tranquille au boulot. Tout à coup, PATATRAS, un bruit épouvantable, je me retourne, et qu'est ce que je vois?: La Mamie affalée de tout son long, meme
pas betement dans la terre, mais juste sur les bordures en rocaille artistiquement réalisées avec des pierres bien pointues et dures de chez dur.
Mon sang se glace, je vois défiler les euros sur la caisse de mon concessionaire préféré, j'ai peur....Bon, j'y vais, je relève la bete, houmpf...,
je scrute: ouf , rien de cassé: le support de valises a protégé l'arrière en
se rayant à peine, et le selecteur s'est très légérement tordu, mais si peu que c'en est meme pas genant ( il faudra juste faire une petite retouche de peinture là où elle s'est craquelée).
Enseignement: Une T@, ça se relève tout seul, c'est pas comme ces vaches de Varadero qu'il faut etre au moins deux pour les remettre sur pieds.
Une T@, ça a une béquille latérale dont la semelle d'appui est trop petite,
alors si le sol est un peu meuble, elle s'enfonce...
LES 4 RESOLUTIONS:
1/ Je vais modifier la latérale pour la rendre plus stable.
2/ Je vais commander une centrale, sans doute chez SW-Mototech.
3/ Je vais commander les PC de chez Givi, on a pas tous les jours de la chance.
4/ Je vais davantage faire gaffe quand je béquillerai ma Mamie.

P.S: Et tout ça me coutera moins cher que s'il m'avait fallu remplacer
tout le flanc gauche de la bete.

Bonjour,

Peux tu me dire s'il y a une difference entre les modeles 2004 et 2005 car d'apres le descriptif la bequille va jusqu'au modele 2004 et moi je possede un modele 2005.

first a écrit :Bonjour,

Peux tu me dire s'il y a une difference entre les modeles 2004 et 2005 car d'apres le descriptif la bequille va jusqu'au modele 2004 et moi je possede un modele 2005.

Salut First,

Je pense qu'il s'agit d'une simple erreur sur le site de Moto Discount.
Si tu regardes directement sur le site de SW Motech en utilisant le lien ci-dessous, il est indiqué que la béquille centrale ("centerstand" en anglais) référence HPS.01.029.100 est compatible avec tous les modèles à partir de 2000 (c-à-d depuis la sortie de la bourgeoise) et "HPS.01.029.100", c'est exactement la référence indiquée sur la doc fournie avec la centrale que j'ai acheté via Moto Discount (voir le scan de la doc que j'ai mis en tout début de post)


Lien vers le site de SW Motech :
http://www.mo-tech.de/produkt/index.php ... rken_id=19




Manu

PS : Un petit conseil qui vaut aussi pour tous les nouveaux venus : penses à mettre ton modèle de Transalp dans le champ localisation de ton profil juste après "AUXERRE" (pour toi, ça serait "T@ 2005) ça permet lorsque tu poses une question aux autres membres de connaitre le modèle de ta bécane sans que tu ais besoin de l'écrire... et en plus, ça fera plaisir au patron, hein Flan ???