TRANSALPAGE

probleme de guidonnage en deceleration de 70 a 50 kmh avec ma t@ 50 eme anniversaireaprès remplacement du pneu avant. honda dit que c'est normal avec un pneu av pas d'origine. quequ'un a t'il déja trouvé une solution a ce problemee. merci. barth 74

a voir disque de frein ou etrier.en ce qui me concerne,j enle ma roue sans toucher a l etrier,d autres le retire ,il arrive parfois que les plaquettes ou etrier soient mal replacés.je sais,on peut se demander comment c est possible,mais ca donne le résultat du guidonnage.

laurebarth a écrit :probleme de guidonnage en deceleration de 70 a 50 kmh avec ma t@ 50 eme anniversaireaprès remplacement du pneu avant. honda dit que c'est normal avec un pneu av pas d'origine. quequ'un a t'il déja trouvé une solution a ce problemee. merci. barth 74

meme problème pour moi , rien d'alarmant , a priori ça serait un peu de jeu aux roulements de direction , c'est vrai que quand on lache le guidon à  ce moment là  pour s'essuyer la goutte au nez ça fait drole.
bienvenue au club !!!
tu es nouveau laurebarth ? j'ai pas vu ta présentation ?

Evite les sujets en double......

TiTi a écrit :Evite les sujets en double......

bleu sur le cite j'avé pa ,tou compris 1000 scuses a+

Tu avais quoi comme pneu d'origine,et
tu as mis quoi pour le remplacer ??
Tu dis bien que les louvoiements n'étaient
pas là  avant !?

JyCé..(cinquantième anniversaire,
ça fait tà´t pour un début de Parkinson)

c'est ma 3eme translap et j'ai eu aussi une africa twin
j'ai le probleme de guidonnage entre 70 et 80 km/h
trop chargée de l'arriere top caisse et accessoires
et le roulement de fourche prend souvent du jeux
il faut resserer et mettre du frein filet

Dauphin= laurebarth?
Merci de me dire quel compte je dois supprimer.
Si tu avais perdu ton mot de passe ou si tu voulais changer de pseudo il suffisait de demander.

Bonjour à tous !
(Je me présenterais après...)
J'avais je pense le même problème sur ma Transalp de 92: guidonage à basse vitesse quand le lâchais le guidon et surtout dans les légères descentes. Mes roulements de dirrection étaient neufs et les pneus OK. J'ai simplement légèrement changé le réglage en précontrainte de l'amortisseur arrière et tout est rentré dans l'ordre.

77olivier a écrit :Bonjour à tous !
(Je me présenterais après...)
J'avais je pense le même problème sur ma Transalp de 92: guidonage à basse vitesse quand le lâchais le guidon et surtout dans les légères descentes. Mes roulements de dirrection étaient neufs et les pneus OK. J'ai simplement légèrement changé le réglage en précontrainte de l'amortisseur arrière et tout est rentré dans l'ordre.

aussi les bielettes de suspension .
la mienne était tellement usée que cela le faisait aussi à 130, 140km ou alors il fallait éssayer d être à une vitesse sup.
cela me le faisait aussi à tres basse vitesse du genre quasi arret à un stop sans poser le pied par terre en essayant dez garder l équilibre et de repartir le jeu était tellement énorme qu elle devenait difficile à tenir en équilibre quasi arreté.

salut,
cela peut également venir de la fourche : quantité d'huile identique des deux côtés, serrage des tés (fourche bien en place).
J'ai eu le problème sur mon africa et ça a disparu du jour au lendemain avec une vidange et un replacement correct des fourreaux et de tout le toutim (fait par un conces).
Si ça peut aider ...

grenouille a écrit :salut,
cela peut également venir de la fourche : quantité d'huile identique des deux côtés, serrage des tés (fourche bien en place).
J'ai eu le problème sur mon africa et ça a disparu du jour au lendemain avec une vidange et un replacement correct des fourreaux et de tout le toutim (fait par un conces).
Si ça peut aider ...

aussi dès demain vidange de la fourche pour lui donner un peu moins de plongée au freinage.
pour l arriere voiçi ce qui justifiait mes difficultées à rester en equilibre quasi arreté , bin oui, j aime pas poser le pied au sol à un stop alors je fais l équilibriste et aussi le défaut de stabilité a 140km/H.
de jolies frayeurs en roulant car même en freinant ça a faillit etre souvent trôôôp taaard

Oulala !!! il était temps d'aller jeter un oeil sur ces pièces !!!

TiTi a écrit :Oulala !!! il était temps d'aller jeter un oeil sur ces pièces !!!

voui!!! moââ!!! quand ça guidonne y a urgence c est pas un ptit jeu

alors voila apres avoir changer les bielettes de suspatte + vidange de fourche + pneus neufs et le tout ds les règles de l art c est à dire pile poil l air qu il faut ds les roues, bonne contenance d huiles ds les fourreaux etc...

et surtout apres avoir monté cette merde


essais hier sur dpt à 140, 150km/H = leger guidonnage

re , révise aujourd hui de l ensemble direction la plage par les dpt à 90, 120km/H nickel

retour par la 4 voie à 150 km/H = léger guidonnage.

il y a un mois à 160 km/H avec mes bielettes secouées= aucun guidonnages.

j en conclus que cet accessoire de merde me fait un guidonnage léger à cette vitesse avec la prise au vent en effet, je pense qu il y a un déséquilibre avec cet access de entre le coté gauche et droit de la fourche.eh oui 2 volumes differents à la prise au vent = un déséquilibre d ou un guidonnage leger

c est un peu comme un blouson trop lest a grande vitesse qui vous ferait guidonner à cause de sa prise au vent.

je tiens à préciser que sur mamie souris tout est nickel roulements de direction, joints spy et niveau d huile bielettes suspattes, roulements de roues, pas de voilages ds les roues., etc...
votre avis pour ceux qui ont eu ces acces de chiotes....
demain , j enleve ces trucs et je reccomence

ouais c était bien cet acces de chiote qui me donnait un leger guidonnage donc n achetez pas ce truc c est de la daube et laissez le pour les gus sur ebay.

pas touche il est à vendre , mais je vous le vendrais pas!!!!!
c est de la daubealors pour ceux qui y tiennent vraiment votre punition sera ebay

c est de la daube depuis que je l ai retiré 150km/H et nickel aucaun guidonnage