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Câble d'embrayage
Posté : 02 janv. 2008, 14:56
par Emile
Salut les durs... de la feuille,
Déjà "Bonne Année !!!!" Ca c'est fait. En installant mes PC (Si tu écris mon PC ça veut plus dire pareil
) j'ai constaté que mon câble d'embrayage était légèrement bouffer au niveau de son entrée dans la gaine. Faut-il changer le câble et la gaine (j'ai lu ça quelque part) ou seulement le câble ?
Tant que je suis là, j'aimerai savoir pourquoi je ne parviens pas à remettre en place la protection autour des flexibles de freins avant. J'ai tiré dessus pendant l'installation de mes PC car les durites venaient buter en butée contre la fixation des PC. J'ai fais glisser la protection pour voir derrière mais je parviens plus à la faire remonter
.
Bonne route à tous (même s'il caille un peu en ce moment).
Emile... Km de plus.
Posté : 02 janv. 2008, 17:01
par The Jibest
Salut Emile
J'ai découvert la même chose que toi il y a quelque temps en voulant graisser ce câble dans sa gaine : ça fuyait au même point de frottement. Je pense que c'était dû au mauvais passage du câble.
Il faut tout changer, j'en ai profité pour garder l'ancien en secours, et mettre un d'@T plus long d'une dizaine de cm (commandé chez Louis.de) ce qui m'a bien aidé à finaliser l'installation de mes rehausses de guidon.
Fait des recherches ici, tu trouveras des photos.
Posté : 03 janv. 2008, 09:49
par The Jibest
Air0ne a écrit :Merci pour la précision concernant le cable pour l'AT, je cherchais justement un cable légèrement plus long pour finaliser ma rehausse. Est ce que le cable d'accélérateur est lui aussi plus long?
Aucun pb avec les autres câbles et durit, seulement avec l'embrayage qui embrayait tout seul en braquant à gauche
Le parcours de ce câble est à vérifier pour qu'il n'y ait pas de point de frottement : rien que de la logique. La présence de pares-carter est aussi à prendre en compte. Si tu as besoin de détails je peux t'en donner
Posté : 03 janv. 2008, 16:25
par The Jibest
Air0ne a écrit :Hello,
Mais est ce que tu sais si le cable d'accélérateur est plus long???
Si tu veux parler d'un câble d'@T par rapport à un de T@ : non, je ne sais pas. Un petit coup d'oeil au catalogue de Louis, les microfiches, ou les incontournables Doktor, professor ou sorciers d'ici devraient nous le confirmer
Posté : 03 janv. 2008, 17:29
par Emile
The Jibest a écrit :Salut Emile
J'ai découvert la même chose que toi il y a quelque temps en voulant graisser ce câble dans sa gaine : ça fuyait au même point de frottement. Je pense que c'était dû au mauvais passage du câble.
Il faut tout changer, j'en ai profité pour garder l'ancien en secours, et mettre un d'@T plus long d'une dizaine de cm (commandé chez Louis.de) ce qui m'a bien aidé à finaliser l'installation de mes rehausses de guidon.
Fait des recherches ici, tu trouveras des photos.
Salut,
C'est des malins chez Honda
. Tout est bon pour nous tirer du fric. J'ai donc gagner un câble (et sa gaine
) tout neuf.
Merci pour le tuyau et à bientôt.
Emile... Km de plus.
Posté : 03 janv. 2008, 18:31
par The Jibest
Emile, je ne me suis pas bien exprimé : quand je parle de câble, j'entends l'inséparable gaine qui va avec. Je ne vois pas l'intérêt (hors le cadre d'un dépannage en pleine mer
) de remettre un câble dans la vieille gaine, et refaire les embouts.
Un câble neuf dans une gaine neuve, c'est tout prêt, et c'est un gage de durée. Mon ancien câble avait la partie plastique de sa gaine usée à un endroit, pas l'armature métallique intermédiaire, ce qui n'empêchait pas de capter les saloperies, et de laisser fuir la bonne huile que j'avais versée par l'extrémité supérieure.
Tu as donc tout bon !
Posté : 03 janv. 2008, 20:12
par grenouille
tu te rappelles combien fait un cable d'embrayage de TA en longueur ?
j'ai une rd03 et il va falloir que je passe à plus long ... idem pour les gaz et le starter
Posté : 03 janv. 2008, 22:30
par The Jibest
grenouille a écrit :tu te rappelles combien fait un cable d'embrayage de TA en longueur ?
j'ai une rd03 et il va falloir que je passe à plus long ... idem pour les gaz et le starter
Là tu as la réponse
viewtopic.php?t=3573
Posté : 04 janv. 2008, 11:21
par Emile
The Jibest a écrit :Emile, je ne me suis pas bien exprimé : quand je parle de câble, j'entends l'inséparable gaine qui va avec. Je ne vois pas l'intérêt (hors le cadre d'un dépannage en pleine mer
) de remettre un câble dans la vieille gaine, et refaire les embouts.
Un câble neuf dans une gaine neuve, c'est tout prêt, et c'est un gage de durée. Mon ancien câble avait la partie plastique de sa gaine usée à un endroit, pas l'armature métallique intermédiaire, ce qui n'empêchait pas de capter les saloperies, et de laisser fuir la bonne huile que j'avais versée par l'extrémité supérieure.
Tu as donc tout bon !
Salut,
Tout va bien, j'avais compris. Tant que t'es là, combien ça va me coûter? Je suis en France pour 2 semaines, s'il est moins cher qu'en suisse
, je vais pas me priver
.
Bonne route à tous, Emile... Km de plus.
Posté : 04 janv. 2008, 11:48
par grenouille
The Jibest a écrit :grenouille a écrit :tu te rappelles combien fait un cable d'embrayage de TA en longueur ?
j'ai une rd03 et il va falloir que je passe à plus long ... idem pour les gaz et le starter
Là tu as la réponse
viewtopic.php?t=3573
Posté : 04 janv. 2008, 12:26
par The Jibest
Emile a écrit :
Salut,
Tout va bien, j'avais compris. Tant que t'es là, combien ça va me coûter? Je suis en France pour 2 semaines, s'il est moins cher qu'en suisse
, je vais pas me priver
.
Bonne route à tous, Emile... Km de plus.
Je ne connais pas le prix en Gaule, mais si tu es près d'un magasin Louis en Allemagne ça peut t'éviter les frais de ports. Les prix sont intéressants mais il ne faut pas prendre qu'un truc (15 euros le forfait). Le câble @T c'est 19 euros, 15 pour le T@.