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Vos vitesses claquent elles ??? si oui lesquels ?
Posté : 14 févr. 2006, 18:42
par bzhlorient
Perso ma première claque méchamment (ca m'inquiète pas)
de première a seconde crac crac aussi....
Et les votres???
Avez vous des faus points morts sur vos motos ?
Posté : 14 févr. 2006, 18:45
par DD
a 88000 km,aucun bruits de boites,ni de moteur et une petite fuite d huile résolu sur un cache culbuteur.
Posté : 14 févr. 2006, 19:32
par TiTi
La première à froid toujours.
Quelquefois des mauvais accrochages et un rétrogradage "tout seul"
Posté : 14 févr. 2006, 19:36
par stefter
moi nickel les deux!
750et 600
a l'attaque parfois un rapport qui saute sur la 750 mais autrement pas de bleme
Posté : 14 févr. 2006, 20:03
par Mémé
Ben sur mamie 5100830, il faut carrément écraser (genre debout ou presque, ou tapper dessus comme un sourd) la pédale pour passer de 3° à 2nd. Mais on s'y fait vite. C'est une machine d'homme. Pour le reste, zéro souci.
Posté : 14 févr. 2006, 21:11
par Harquin
Sur mon AT, la 3 ou la 4 qui peuvent sauter par forte reprise ou accéleration (le couple surement, qui agit sur les verrouillages).
Quand une vitesse claque, meme si ca parait impressionnant, la boite ne "morfle" pas car un film d'huile (meme par forte pression) se trouve toujours entre les dents des crabots menants/menés. Ce film d'huile "isole" les pieces en contact...c'est pour ca que beaucoup de boites (pignons et crabots surtout) sont encore "nickel" apres des annees de service
J'ai bon Msieur Stefter ?
Posté : 14 févr. 2006, 21:17
par Jeje
J'ai quand même vu des boà®tes qui sautaient les vitesses toute seules après 40 - 50.000, si le verouillage saute ou que les vitesses passent mal c'est quand même le signe d'une usure. Et même avec un film d'huile les pièces mécanique subissent des fortes contraintes.
Posté : 14 févr. 2006, 21:26
par Ours brun
De la 1 à la 2: crac crac; je me dis que si ya d'la gene ya pas d'plaisir... d'ailleurs comment sait-on s'il est necessaire d'ouvrir la boite? quels bruits, problemes?
Posté : 14 févr. 2006, 22:19
par ber56
Juste le premier passage en 1ère à froid, ça cogne. Après c'est tout doux, aucune vitesses qui saute et souplesse de la commande. Le cognement est dà» à l'adhérence entre les disques mobiles et fixes avec l'huile. Une fois décollés, ça roule.
mamie PD06 de 1988 7700551. 96400 km
Posté : 14 févr. 2006, 22:23
par ya
Ben la mienne elle a des problèmes certes , mais elle claque pas au passage de vitesses.
(peut être la première à froid quand ça descend à -12 à Marseille ...)
Posté : 14 févr. 2006, 23:04
par hernandez joel
idem pour moi juste la premiere qui craque a froid sinon pas d autres problemes
Posté : 15 févr. 2006, 13:00
par paj41
"TiTi"]La première à froid toujours.
Quelquefois des mauvais accrochages et un rétrogradage "tout seul"
ça m'arrive de temps en temps pour le rétrogradage"tout seul"
Posté : 15 févr. 2006, 13:26
par Flan
A la prise en main de mamie, j'ai expérimenté quelques passages au point mort lors de la montée 1ère -> 2ème.
M'enfin j'ai l'impression que ça dépend un peu de la qualité de l'huile et de la quantité qui reste dans le carter
. Avec l'expérience de la commande et des contrà´les plus réguliers j'ai plus connu depuis un bail...
Posté : 15 févr. 2006, 15:37
par braco
Souvent à froid lors du passage de la 1 à 2 et aléatoirement à chaud, par contre il m'arrive de me retrouver au point mort de 4 à 3 ou de 3 à 4 lorsque l'action sur levier n'est pas fort.
Posté : 23 févr. 2006, 13:12
par wolfwerine
A froid, je la laisse tourner 1 mn en jouant avec l'embrayage, donc la 1 ère ne claque pas trop...
A une époque je trouvais la boite "plus bruyante et un peu réche" lors du passage des vitesses.
J'ai remis de l'huile spécifique moto et depuis plus rien...
Posté : 23 févr. 2006, 20:39
par TiTi
Ce qui diminue le claquement de la 1ère il me semble, c'est de la passer puis revenir au point mort avant de démarrer... à tester
Posté : 23 févr. 2006, 22:33
par Harquin
Bonne astuce Titi
A froid j'ai testé aussi : démarrer, serrer/desserrer l'embrayage lentement, de manière répétée, reculer la moto "1m" (droite, en selle, avec les pieds) puis l'avancer "1m" et là .....non pas de klonk
C'est empirique mais sur ma meule ca marche
Posté : 24 févr. 2006, 13:25
par paj41
Harquin a écrit :Bonne astuce Titi
A froid j'ai testé aussi : démarrer, serrer/desserrer l'embrayage lentement, de manière répétée, reculer la moto "1m" (droite, en selle, avec les pieds) puis l'avancer "1m" et là .....non pas de klonk
C'est empirique mais sur ma meule ca marche
t'as essayé de la faire désenvouter?
je sais je sais
je sors
Posté : 24 févr. 2006, 13:31
par Flan
paj41 a écrit :t'as essayé de la faire désenvouter?
je sais je sais
je sors
Wouarf wouarf! J'y ai pensé aussi mais j'ai pas osé ...
Esprit sors de cette Africa! http://cagefactor.com/photos/ghostrider ... -bike2.jpg
Posté : 24 févr. 2006, 16:13
par Harquin
