TRANSALPAGE

Boujour à tous,

Je commence par une rapide présentation car je suis nouveau sur le site : en fev 2006 je me suis remis à la moto, Transalp de 98, après 20 ans d'abstinence, le virus était tjs là ... Je vis dans la région grenobloise, terrain idéal pour enfourcher titine, mais je reste toulousain de coeur ...
Voilà j'ai un petit soucis : j'ai l'impression que titine ne tient pas très bien le pavé surtout quand je m'attaque à des cols avec des routes bosselées.
Bref, avant d'aller chez le concessionaire (il y aussi d'autres petit soucis :
carburation : elle pête à la, guidonnage ...), je vais essayé de faire un max de travaux par moi-même pour alléger la facture ...
Donc, premier truc qui semble facile pour le quasi-novice en mécanique que je suis : la vidange de la fourche. Problème : j'ai pas de vis de vidange sur ma fourche comme indiqué dans la RTM ou les différents post que j'ai vu sur ce site. Le millésime 98 est il spécial, ou le proprio précédent a t il changer la fourche ? Que dois-je faire, vidanger par le haut ?
Voilà, merci pour vos réponses

ps : merci au membre que j'ai rencontré place grenette (Grenoble) et qui m'a fait connaitre ce formidable et très sympatique site oueb

Bienvenue, même si les présentations c'est pas ici ...

Pas de vis de vidange sur les 98 il me semble. Y a d'autres méthodes, qui passent toutes par un démontage des tubes, ou alors il te faut suspendre la bécane à un arbre, tête en bas.

salut bobx!
c'est uù exactement ton "environ"
on est ptet tres voisin

pour la fourche, comme flan !
faut demonter tes tubes viré les ressort ,retourner et laisser egoutté
ensuite tu fais ton niveau avec la neuve...

Merci pour les infos , il me reste plus qu'à trouver un arbre ...

Géographiquement, je suis dans le sud de Grenoble à Saint-Pierre de Commiers (en direction de la Mure)

J'avais vu sur un site qq qui faisait ça en aspirant et en enlevant seulement les bouchons. Par contre cette méthode doit laisser par mal de pâté dans les tubes.

Bonjour Bobx

un voisin

Tant que tu y es , profites en pour nettoyer entièrement tes tubes de

fourches

Michel

salut,
peut être y trouveras tu quelques conseils

http://transalpnet.free.fr/

bonne journée

Bob contacte Stefter si tu veux un coup de main il est à 60 bornes de chez toi

c2h a écrit :Hi,

Démontage des tubes obligatoire. Il ne te reste plus qu'à faire pousser un arbre...

J'ai mis de l'huile de fourche plus épaisse pour durcir la fourche (la viscosité juste au dessus du standard). Hautement recommandable : plus de confort, meilleure tenue de cap, plonge moins au freinage.

salut

c'est quoi le standard pour l'huile de fourche

bonne journée

c'est pas forcement un mal qu'il n'y ai plus ces vis .....

parceque ça vidange pas forcement à fond et quand tu foires la vis (un peu fragile quand meme il faut l'avouer ) tu

il y a plus qu'a tarauder ou retrouver un tube de fourche....

donc sans la vis la vidange est plus chiante à faire mais moins de risques de tout foirer....

Merci pour vos conseils. C'est épatant de voir comment les membres sont actifs sur ce site ! Pour la viscosité, j'ai pu voir qu'il était conseillé de mettre de la 15W. Un autre truc qui me chiffonne en demontant les tubes de fourches : comment être sur que les 2 tubes sont bien réglés à la même hauteur : on fait une marque, on mesure ? Ne risque t'on pas d'avoir 1 ou 2 mm d'écart ?
Autre question pour mes voisins de Grenoble : quel est le meilleur concessionnaire Honda du coin, à priori je pense aller à Seyssinet ...
A+

Pour la hauteur, tu prend comme point de repère le bouchon. Si tu remontre les tubes(donc plus de repère direct par rapport au té), une mesure au pied à coulisse suffit.

Ok.
merci pim