TRANSALPAGE

Un sondage "test" a été créé dans ce sujet suite à une idée de @Chambrial : viewtopic.php?t=40435

Il n'y a que 23 participants à cette heure, dont 21 Hornet 750 et 2 Transalp 750 et c'est trop peu pour déduire quoi que ce soit, mais..
..sur les 23 réponses, 12 signalent au moins occasionnellement des à-coups, 11 déclarent ne jamais en constater.
Soit :
52,2 % avec à-coups
47,8 % sans à-coups

Parmi les 12 motos concernées, les réponses sur le régime donnent :
Régime ----------> Nombre de motos concernées
< 1 500 tr/min -> 5
1 500–1 750 ----> 5
1 750–2 000 ----> 5
2 000–2 250 ----> 3
2 250–2 500 ----> 1
2 500–3 000 ----> 1

La 1re et surtout la 2e vitesses (de boite) apparaissent très fréquemment dans les témoignages.

Vitesse de déplacement :
20–30 km/h : 8
30–40 km/h : 7
10–20 km/h : 5
<10 km/h : 3

Le filet de gaz ressort très fortement :
Sur les 12 motos concernées 7 répondent "Oui" à : « Les à-coups apparaissent-ils en maintenant un très léger filet de gaz à bas régime ? »
Et :
2 : Non
1 : Parfois
2 : Je ne sais pas
Donc 8 sur 12 si l'on inclut « parfois ».

À la question « Les à-coups apparaissent-ils lors d'une reprise après une coupure totale des gaz ? »
Sur les 12 concernés :
6 : Oui, très nettement
1 : Oui, dans certaines conditions
2 : Rarement
1 : Non
2 : Je ne sais pas
Donc 7/12 ont clairement identifié ce comportement, soit environ 58 %.


Chez les 12 personnes concernées, les descriptions donnent :
5 : sensation ON/OFF
5 : semble principalement lié au moteur
5 : remise de gaz brutale
3 : succession de plusieurs secousses
2 : moteur qui semble couper puis reprendre
1 : choc/claquement transmission


Les témoignages recueillis décrivent principalement des à-coups apparaissant à bas régime, très souvent sous 2 000 tr/min, en particulier en 1re ou 2e, avec une faible ouverture de la poignée ou un très léger filet de gaz.
Le phénomène est fréquemment ressenti moteur chaud, à des vitesses généralement faibles à modérées, et peut apparaître lors du maintien du filet de gaz ou lors d'une reprise après coupure/décélération.

Comme dit, il faudrait plus de témoignages pour bien faire (également des témoignages de personnes ne constatant aucun à-coups).

Merci à ceux qui l'ont déjà rempli
Le sondage est là :
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIp ... Q/viewform

J'ajouterai le mien quand je serai de retour à la maison...

Charly

bonjour,
j'ai répondu à ton sondage
je le trouve un peu partisan sur la troisième page

Ah désolé, c'est involontaire.

la 3eme page c'est ça :
Ça concerne les motos sans à-coups uniquement.


et la suivante c'est celle-là, mais elle concerne les motos en présence d'à-çcoup cette fois-ci :
C'est vrai que c'est mal fichu car la question sur la gêne est obligatoire.. et du coup tout le monde doit y répondre - dans ce cas il faut répondre "0" - ça m'embête de changer ça maintenant que des formulaires ont été remplis.
Encore désolé.

J'ai mis un lien vers le sondage dans le bandeau sous le titre et la bannière du forum

Voilà, c'est fait !

Merci Flan et Trslp65 - il y a maintenant 27 participants !

Questionnaire rempli ...

Questionnaire rempli.....mais j'ai fais la boulette...la section 13 ... (questionnaire validé à 15h45 environ le 21/08/26)

21/08/2026 15:44:47 précisément

Ta boulette, c'est pour la question No35 ?
Je peux rectifier le tir mais je ne sais même pas si les réponses à cette question sont réellement utiles

@Philartis ....j'ai dû bouffer une horloge dans une vie précédente....

Oui 35 et 36, puisque je ne suis pas de le cas de la section 13........

Ça fait bien titre de film .... SECTION 13.......

Bon je perds les pédales....

Bonjour à tous. J'ai pas la CG sous les yeux. Je répondrai donc à ce sondage dans les prochains jours. Les à coups moteurs sont pour moi insupportables. C'est une nouvelle occasion d'exprimer mon mécontentement. Très bonne initiative. À très vite ici

Désolé, je n'ai pas encore répondu mais ça ne va pas tarder ! J'ai été légèrement affecté au début par les à-coups sur ma transalp de 2023 mais afin de répondre aux questions précisément, je préfère faire un essai orienté sur ce problème mais pas facile pour moi en ce moment ...
Par contre je peux vous dire que j'ai connu ce problème sur ma précédente moto, une honda crosstourer. C'était une vraie galère au quotidien ! J'ai même eu deux grosses frayeurs qui auraient pu très mal finir à cause de ce problème. Mon concessionnaire a effectué une reprogrammation payante (!) qui n'a pas arrangé grand-chose. Il a presque osé suggérer que j'étais la cause du problème ! Il m'a fait une bonne offre de reprise pour l'achat de la transalp. Je comprends donc vos déceptions. Ces à-coups ainsi que l'absence de réactions sont indignes d'un tel constructeur.

Oui, Honda est très moyen sur ce coup.
Le pire c'est de s'entendre dire que c'est de notre faute, qu'on ne sait pas conduire, que c'est normal pour un bicylindre, de c'est à cause des normes anti-pollution.. surtout qu'ils savent très bien ce qui pose problème puisqu'ils ont su le résoudre sur les versions récentes, qui pourtant, répondent à une norme anti-pollution encore plus stricte (EURO 5+).

Et puis forcément, comme cela ne se produit que sous certaines conditions d'utilisation, un essai de la moto peut ne pas révéler le problème.
Bon, il est vrai que ces dernières versions (2025 et 2026) possèdent désormais 2 sondes lambda, et même si ce n'est pas directement l'ajout de cette 2eme sonde qui change le comportement sur un filet de gaz, c'est certainement la nouvelle (et obligatoire) cartographie qui va avec, qui est mieux étudiée.

Analyse de comptoir de Phil, qui parle encore sans savoir

Philartis a écrit : ↑

01 sept. 2026, 14:48

Analyse de comptoir de Phil, qui parle encore sans savoir

T'es quand même devenu LE spécialiste de ce problème que pas mal de monde a remarqué.

Ahah, « LE spécialiste », carrément ! Je dirais plutôt que je suis le gars qui observe, se pose des questions, donne son avis et attend celui des autres. Je ne suis ni mécano ni électronicien, juste un curieux. Donc mes certitudes sont plutôt… des hypothèses qui ont pris la confiance !

Philartis a écrit : ↑

01 sept. 2026, 18:56

Ahah, « LE spécialiste », carrément ! Je dirais plutôt que je suis le gars qui observe, se pose des questions, donne son avis et attend celui des autres. Je ne suis ni mécano ni électronicien, juste un curieux. Donc mes certitudes sont plutôt… des hypothèses qui ont pris la confiance !

C'est exactement ce que je pensais. Mais il n'en reste pas moins que tu es le plus spécialisé, grâce à tout ce travail. Qui mérite une reconnaissance

À voté !
En espérant vraiment trouver une solution.
Merci pour ce débat
Je vous lis...

A voté également !

repondu aussi il y a quelque temps!

Moi itou !

Simplement mon expérience perso.
Honda m'avait prêté une Transalp neuve bridée en A2.
Je m'étais fait la réflexion... impossible de rouler sur un filet de gaz. C'était très désagréable... je pensais que ça venais du bridage mais à priori pas que...

Bon ça y est le questionnaire est traduit et posé sur ATOC et Transalpowners...

Y'a plus qu'à espérer que ça morde....

Bien joué

Si certains veulent suivre le post sur Transalpowners avec ou sans Google Trad, le voilà:

https://www.transalpowners.com/threads/ ... post-24152

Félicitations pour ta réponse dans le sujet sur Transalpowners.

Tu as parfaitement expliqué la situation. Je comprends bien aussi que lorsqu'on n'est pas confronté au problème, on peut avoir du mal à imaginer qu'il ne vient pas du pilote lui-même.
Le truc, c'est que dans mon cas les ac-coups ne rendent pas non-plus la moto inconduisible en ville - d'ailleurs au début je n'en ai rien pensé, mais quand je remarque un truc une fois, j'ai tendance à me focaliser dessus et à chercher à comprendre ce qu'il se passe pour tenter une amélioration.
Puis il y a ceux qui ne s'embêtent pas avec les détails - ils ont certainement raison au final..

" Sur une Honda, on est tout de suite comme à la maison". Et bien, pour nombre d'entre nous, pas sur ce coup là !
L'autre jour, j'ai suivi des potes sur une route sinueuse. Avec tous les changements de rapport, je dois dire que j'étais plus concentré sur la fluidité des changements de rapport que sur les paysages.
Pour une moto d'aventure, c'est bien dommage.

mariano a écrit : ↑

14 sept. 2026, 07:46

" Sur une Honda, on est tout de suite comme à la maison". Et bien, pour nombre d'entre nous, pas sur ce coup là !
L'autre jour, j'ai suivi des potes sur une route sinueuse. Avec tous les changements de rapport, je dois dire que j'étais plus concentré sur la fluidité des changements de rapport que sur les paysages.
Pour une moto d'aventure, c'est bien dommage.

Je suis d'accord avec toi, c'est stressant et frustrant par moments.

Je me souviens que le modèle que j'avais testé en concession était un 2025, pendant une bonne heure et sur différents types de routes.
J'étais ressorti plutôt emballé.
Du coup, un poil de déception.....

J'arrive à le gérer mais j'ai bien envie d'essayer le changement de pignon, voir pignon et couronne pour tester.

Et puis il y a notre "Mad scientist".... ......

mais quand je remarque un truc une fois, j'ai tendance à me focaliser dessus et à chercher à comprendre ce qu'il se passe pour tenter une amélioration

.....pareil que toi

Un brin obsessionnel