TRANSALPAGE

Bonjour,
j'ai un transalp XL650V de 2006. j'ai monté des Michelin anakee adventure
Av : 90/90-21
Ar : 130/80-17
((((Au passage c'était la monte que j'avais quand j'ai acheté la moto bien que sur le site de Michelin il propose du 120/90-17 à l'arrière bien que cette taille n'est pas dispo ))))

Ma question :
Le garage me conseille une pression de AV=2,2 bar / AR=2,5 bar.
je roule en solo, nationale, départementale et petite route sinueuse (Jura) et quasi que sur du goudron (un tout petit peu de chemin blanc).
sur la RTA (un peu vieille) Honda préconisait 2,0 bar AV/AR
J'ai appelé Michelin et le gars m'a dit de respecter les préconisations constructeur.
Quel est votre conseil pour la pression des pneus dans ma configuration ?
merci

Moi je resterais sur 2.0
A toi d'adapter plus tard en fonction de ton ressenti.
Plus gonflé = moins de conso, plus de vitesse, mais moins d'adhérence et moins de confort
Moins gonflé = plus de grip en général, sauf parfois en virages, où le pneu peut se déformer un peu plus.

C'est comme pour les réglages de suspensions : ou tu as un excellent ressenti, et tu pourras affiner au micropoil.
Ou comme moi tes sensations ne sont pas très développées et tu vas t'adapter à la moto plutôt que l'inverse.
Sur papier, c'est moins bien, mais vu que je reste prudemment très loin des limites, ça ne m'a jamais vraiment pénalisé.

Je suis comme toi, je suis plus du style à m'adapter à la moto que le contraire.
Tu as raison, je vais tester différentes pressions rn modifiant un pneu à la fois.
A 2.5 à l'arrière, je trouve que sa "tape" un peu fort sur les mauvais revêtements, je vais commencer par dégonfler un peu celui-là.
Merci

Salut
les Michelin ont une carcasse en fil de coton, contrairement à toutes les autres marques.
Il faut surgonfler un peu si tu veut pas qu'ils fondent comme la glace au soleil
et puis la moto sera plus vive
essaye progressivement
A+
Pat

Moi, avec les mêmes pneus et même moto, et toujours en solo:

AV: Toujours 2 bar
AR: De 2,3 (mauvais revêtements) à 2,5 bar por le reste.