présentation jo 45
Posté : 29 juil. 2026, 19:33
Bonjour,
J'habite près d'Orléans et mon prénom en 4 lettres commence par Jo. D'où mon pseudo.
Ma première moto en 86 ou 87 était une VFR S 750 d'occasion. C'était l'époque où nous partions en vacances en camping avec mon épouse.
Mais après quelques mauvaises expériences de guidonages , nous l'avons remplacée par une XLV 750 toujours avec un cardan. Après avoir hésité avec la Transalp qui venait de sortir.
A la naissance de notre premier fils en 89 et l'achat de la maison, je l'ai revendue.
Après 3 enfants, au début du nouveau millénaire, j'ai réussi à motiver mon épouse et j'ai trouvé un VX 800 d'occasion. La seule moto non Honda, mais avec un cardan et réputée pour sa fiabilité. Suzuki avait juste oublié de l'équiper de freins dignes de ce nom.
Suite à un pari , mon épouse passe son permis, j'en profite pour revenir chez Honda avec une CBF 600, en prétextant de pouvoir régler la hauteur de selle. Ma première moto avec ABS, une vraie amélioration.
Mais comme elle l'a trouvé trop lourde, elle ne l'a pas conduite.
Dans ces conditions, je l'ai remplacée par une Crossrunner par nostalgie du V4. De plus il était alors passé au VTec. Sympa le son passé les 6500 tr.
Mais notre nouveau projet de pouvoir mettre la moto sur une remorque transversale YO derrière notre camping car, et comme la bête faisait facile 250 kg, j'ai proposé de la remplacer par une belle plus svelte. J'ai proposé à mon épouse d'essayer la NX et la Transalp, c'est cette dernière qui a été retenue. Après quelques négociations, je suis allé la chercher chez Folie Méricourt à Paris.
Et depuis elle est dans notre garage et bien-sûr elle est tricolore comme celle que j'avais failli acheter quelques années auparavant.
Que du bonheur....
J'habite près d'Orléans et mon prénom en 4 lettres commence par Jo. D'où mon pseudo.
Ma première moto en 86 ou 87 était une VFR S 750 d'occasion. C'était l'époque où nous partions en vacances en camping avec mon épouse.
Mais après quelques mauvaises expériences de guidonages , nous l'avons remplacée par une XLV 750 toujours avec un cardan. Après avoir hésité avec la Transalp qui venait de sortir.
A la naissance de notre premier fils en 89 et l'achat de la maison, je l'ai revendue.
Après 3 enfants, au début du nouveau millénaire, j'ai réussi à motiver mon épouse et j'ai trouvé un VX 800 d'occasion. La seule moto non Honda, mais avec un cardan et réputée pour sa fiabilité. Suzuki avait juste oublié de l'équiper de freins dignes de ce nom.
Suite à un pari , mon épouse passe son permis, j'en profite pour revenir chez Honda avec une CBF 600, en prétextant de pouvoir régler la hauteur de selle. Ma première moto avec ABS, une vraie amélioration.
Mais comme elle l'a trouvé trop lourde, elle ne l'a pas conduite.
Dans ces conditions, je l'ai remplacée par une Crossrunner par nostalgie du V4. De plus il était alors passé au VTec. Sympa le son passé les 6500 tr.
Mais notre nouveau projet de pouvoir mettre la moto sur une remorque transversale YO derrière notre camping car, et comme la bête faisait facile 250 kg, j'ai proposé de la remplacer par une belle plus svelte. J'ai proposé à mon épouse d'essayer la NX et la Transalp, c'est cette dernière qui a été retenue. Après quelques négociations, je suis allé la chercher chez Folie Méricourt à Paris.
Et depuis elle est dans notre garage et bien-sûr elle est tricolore comme celle que j'avais failli acheter quelques années auparavant.
Que du bonheur....
