TRANSALPAGE

Bonjour à tous,

Je vous sollicite suite à une petite mésaventure sur l'autoroute avec ma Transalp 600 de 91.

Arrivé au péage, j'ai dû couper le moteur car je galère souvent à trouver le point mort à l'arrêt (ça, c'est déjà un premier souci !). Mais le vrai problème est survenu au moment de repartir : impossible de démarrer avec une vitesse enclenchée, même en débrayant à fond. Résultat, grand moment de solitude : j'ai dû pousser la moto jusqu'à la bande d'arrêt d'urgence pour enfin trouver ce fameux neutre et pouvoir relancer le moteur...

Depuis cet épisode, c'est systématique : la moto refuse de démarrer si je ne suis pas au point mort (absolument rien ne se passe quand j'appuie sur le démarreur).

J'ai déjà démonté et testé le contacteur d'embrayage au levier avec un multimètre, et il a l'air de fonctionner correctement.

Avez-vous des pistes ? Intuitivement, je penche pour un souci au niveau du circuit qui gère la sécurité de démarrage, mais comme je débute en mécanique et en électricité, je préfère demander l'avis des experts.

Merci d'avance pour vos lumières !

J'avais un souci avec le capteur de point mort (il est vissé dans le carter et ça se remplace très facilement... Tu trouveras des sujets ici). C'est un téton rond qui finit par s'user.
Peut être que tu es au point mort mais que le témoin ne s'allume pas ?

Quand tu dis que tu ne trouves pas le neutre est ce que c'est vraiment un problème de boîte ?

Auquel cas as tu regardé si ta garde à l'embrayage est bien réglée ?

Je n'ai pas la certitude que ça puisse être ton problème mon histoire de capteur...

Le contacteur de neutre est sûrement à remplacer
Ça peut être changé sans faire de vidange,il suffit de pencher un peu la moto sur la droite, débrancher l'ancien contacteur,le dévisser en faisant attention de ne pas perdre le joint et de poser le nouveau

J'ai retrouvé ça viewtopic.php?p=81806#p81806
Merci @stefter !

Le jeu dans la poignée d'embrayage de haut en bas.
J'ai le problème. Il faut que je tire le levier en poussant vers le bas, pour démarrer en première. Si ça peut aider.

Ah oui, le coup de la poignée à tirer vers le bas je l'ai vu aussi sur la mob d'un copain (TUX 125 Suzuki).

Ça ne doit pas être le capteur de point mort puisque JackBrands précise que le souci se produit quand il n'est pas au point mort et qu'il tente de démarrer en débrayant.

Dans ces conditions et si ce n'est pas le capteur d'embrayage le fautif, j'ai un gros doute sur le capteur de béquille.

C'est vrai que présenté comme ça je pense au capteur de béquille qui peut faire défaut. Peut-être essaye de le déconnecter et ensuite de démarrer avec la vitesse enclenchée

Merci à tous pour vos réponses !

Je suis actuellement en Roumanie pour un stage, donc je n'ai malheureusement pas beaucoup de temps pour mettre les mains dans le cambouis en ce moment.

Dès que je pourrai, je pense changer le capteur de point mort dans le doute. Je vais aussi me pencher sérieusement sur le contacteur de béquille : avec les vibrations en roulant, il a tendance à faire clignoter le voyant, donc le souci vient peut-être de là.

Par contre, j'ai une autre inquiétude : j'ai l'impression que les vitesses claquent anormalement quand je les passe.

Est-ce que l'un d'entre vous aurait un bon tuto sous la main pour le démontage du capteur de béquille, ou un lien vers un topic qui en parle ?

Merci encore par avance pour votre aide !

]As-tu vérifié la tension de ton câble d'embrayage?

Je ne pense pas à un problème de capteur de béquille car le moteur couperait en roulant.
Tu peux essayer de le shunter Fil vert et vert blanc ensemble.

chez moi c'était juste une cosse légèrement déboitée à la commande embrayage ,
juste un coup de pince pour assurer le tout , facile et vite résolu,

pour le témoin de neutre ' à l'arret) , j'ai eu sur 3 T@ différentes,
c'est quand l'huile est bien chaude, jamais à froid ,

astuce, repasser au PM juste avant l'arrivée à un stop ou feux rouge