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Bonsoir à tous,

Suite à la rupture de mon câble d'embrayage au niveau du carter, j'ai donc changé le câble ( gaine complète).

Grace aux infos trouvées sur le forum , je m'en suis sorti .

Par contre je me pose quelques interrogations sur le réglage.

Je vous mets 3 photos qui valent bien mieux que des explications un peu foireuse Après avoir bataillé pour réussir à retrouver un levier me convenant et avec un leger jeu ( env 1cm) au moment d'actionner le levier.






J'ai réglé en 1er le tendeur coté carter et fignoler le réglage sur le levier. Je ne sais pas si je suis dans le bon.
De plus j'ai l'impression que la fourchette ( gros doute sur le nom), 3eme photo, ne revient pas complètement en position initial lorsque le levier est relâché.
De plus lorsque j'actionne le levier, j'entends une sorte de frottement coté carter qui disparaît une fois le levier relaché. Je ne sais pas si ce bruit existait avant la casse du câble .

Bref, je découvre les joies et prends gout à la mécanique, mais vos avis sont les bienvenus

Salut, je n'avais pas vu ce sujet, j'ai une 650 de 2001, concernant boulon de réglage de tension du câble d'embrayage (ça s'appelle comme ça sur les éclatés) qui est sur la cocotte d'embrayage le réglage de ta photo me parait bien, pour ce qui est du réglage de tension sur le carter (ils appellent ça récepteur du fil d'embrayage!) il me parait très tendu mais comme ton câble/gaine est neuf l'ensemble n'a peut être pas exactement la même longueur que l'origine.
Quand à la position de la biellette de commande d'embrayage (ils appellent ça levier complet d'embrayage...) elle a, a peu de chose près, la même position que sur ma moto!
Quand au bruit de frottement, j'ai un peu l'inverse de toi, j’entends un bruit de mécanisme lorsque le levier n'est pas actionné et ce bruit disparait lorsque je l'actionne.
Si effectivement c'est l'inverse chez toi, je ne sais pas d’où ça peu venir.

milegas a écrit : ↑

28 juin 2026, 10:12

Salut, je n'avais pas vu ce sujet, j'ai une 650 de 2001, concernant boulon de réglage de tension du câble d'embrayage (ça s'appelle comme ça sur les éclatés) qui est sur la cocotte d'embrayage le réglage de ta photo me parait bien, pour ce qui est du réglage de tension sur le carter (ils appellent ça récepteur du fil d'embrayage!) il me parait très tendu mais comme ton câble/gaine est neuf l'ensemble n'a peut être pas exactement la même longueur que l'origine.
Quand à la position de la biellette de commande d'embrayage (ils appellent ça levier complet d'embrayage...) elle a, a peu de chose près, la même position que sur ma moto!
Quand au bruit de frottement, j'ai un peu l'inverse de toi, j’entends un bruit de mécanisme lorsque le levier n'est pas actionné et ce bruit disparait lorsque je l'actionne.
Si effectivement c'est l'inverse chez toi, je ne sais pas d’où ça peu venir.

Bonsoir milegas,

Merci pour ta réponse et de me communiquer les bons termes techniques. Plus simple pour ce faire comprendre .
Dans le stress du changement de la gaine/câble d'embrayage ( c'était une première), j'avoue que je n'ai pas contrôler les longueurs ce qui pourrait expliquer le positionnement du tendeur au niveau du récepteur sur le carter .

Pour le bruit, il disparaît après deux ou trois manipulations du levier.
A voir donc à l'usage.